“Boxer Engine Rear Wheel Drive Zenith”，BRZ的全称，要说斯巴鲁车系当中最特别的一个车款，BRZ绝对能够算得上，水平对置发动机加上后轮驱动让BRZ在斯巴鲁家族的四驱血统当中凸显出来。

有着高技术实力的中岛航空会社在战后解体重组了多家民营企业成为了富士重工业株式会社，而斯巴鲁就是富士重工业旗下汽车部的品牌。

与日系三小强相比近乎固执的特立独行则是斯巴鲁一贯的作风，BRZ在这其中又显得尤为特别。早在90年代初的时候，日本便推出了很多轻量化，排量小，但却很注重操控的双门小跑车，像丰田的MR2、本田的S2000、马自达的MX-5甚至更小的Autozam AZ-1。不过现在这些小跑车大多都已经停产，而斯巴鲁和丰田又准备将这种入门级小跑车复苏，但在斯巴鲁整个车系中，唯一的双门跑车也只有Svx仅此而已，而BRZ的设计又与一直标榜的全时四驱DNA相违背，因此一些经销商乃至斯巴鲁粉丝在感情上并不卖BRZ的帐，也有很多人认为BRZ就是同门姐妹GT86的贴牌车。

实际上斯巴鲁BRZ与丰田GT86互为姐妹车型，两者都是丰田自动车会社和富士重工联合研发的车型，这也是今天市场上不多见的双生车型，而且两者都在富士重工群马制作所本场的同一生产线上制造，虽然两车有着极其相似的外观，但实际上颇为不同。

不过国内曾有传闻说丰田收购了斯巴鲁，这个说法完全无法成立。首先，斯巴鲁是富士重工的汽车部门所使用的商标，不是一个独立的法人，更别说公开发行股票，所以丰田对斯巴鲁的收购客观上是不可能的，丰田自动车会社从2005年10月收购了原属于通用汽车集团加拿大分公司的6800万股富士重工股份。这次收购占了富士重工总发行股份的8.7%，随后两家公司的合作关系逐渐加深，经过数次增持，现在丰田已持有富士重工20%的股份。而丰田自动车对富士重工业的股票进行持有，更多是出于资产多样化的考虑。大量持有发展稳定，被视为“永远不会破产”的“日本四大重工”之一富士重工业的股票，无疑对丰田自动车是相当有利的。当然，这种持有，自然也能让丰田和斯巴鲁建立起合作关系。不过，由于持有的股份并不够多，丰田自动车与富士重工之间的关系，是也仅是合作。

最初丰田提出了新型平民化跑车的开发方案，不过都因为“投资回报率低下”而被否决掉，直到2007年才又开始企划立案。丰田负责产品的前期市场定位，一些基本的性能标准，以及汽车的外观和内饰设计，而斯巴鲁则负责地盘和工程开发。

早期富士重工以第四代斯巴鲁legacy作为基础打造一台FR试验车，试验车搭载了水平对置四缸发动机，FR驱动。在试验成功之后双方开始了进一步的内部检讨。简单说就像男生女生谈恋爱一样，前期不断的相互交谈，再到确认关系，好吧扯远了。丰田和斯巴鲁对于新车型的开发宗旨是低价格、低重量、低重心，为大多数驾驶者提供一个更直观的驾驶乐趣，所以斯巴鲁在开发初期就否决了使用涡轮增压发动机和AWD驱动，搭配高抓地力轮胎的方案，这样做另一方面也是为了防止与斯巴鲁自家已有的impreza、WRX 车系造成内部直接竞争而考虑。

丰田为这款车提出了更多的理念性指导，而斯巴鲁则是给新车提供了强大的技术支持。其实说直白点就是丰田开发外在，斯巴鲁负责内在，同时将自家水平对置发东西的潜力发挥到最大。
外观上将GT86和BRZ两者放在一起时，从车尾很难辨别两者，唯一能辨别的就只有前脸的雾灯造型、格栅造型和86翼子板上的logo，简单来说就像两个双胞胎姐妹，从身后你没法辨别谁是姐姐谁是妹妹。

两车的性能上，BRZ和GT86的前悬挂弹簧和减震器阻尼有别，BRZ的前悬挂比GT86硬20%，后悬挂则比GT86软8%。这反映了丰田和斯巴鲁不同的调校思路：GT86力求营造容易甩尾的效果，使得驾驶者比较容易做漂移动作；BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯稳定性。简单来说，GT86像妹妹一样活力四射，而BRZ像姐姐一样更稳重一些。两台车都搭载了富士重工业方面制造的具有极低的重心的FA20型2.0L水平对置四缸DOHC直喷自然吸气发动机。其缸径和冲程均为86mm，缸内恰好为正方形，最大功率输出200ps/7000rpm，最大扭矩输205Nm/6400rpm-6600rpm。为了在高功率化的同时保证高燃效，丰田为FA20发动机加上了第二代D-4S缸内直喷技术，甚至这一技术当时丰田自身都没有开始在量产型发动机上使用，直到2012年1月上市的雷克萨斯第四代GS车系中的GS350所配备的后期型2GR-FSE型发动机使用的方才是第二代D-4S技术，所以在两车的引擎上会有TOYOTA D-4S BOXER SUBARU的字样。

跑车？嗯，样子还行。什么？2.0L自然吸气发动机？哦，参数还行，200马力呢……等等，最大扭矩才205牛·米？还得6000多转才能输出？什么破车，不看了，走，买2.0T去……”我猜BRZ一定会遇到这样的尴尬。不过，这台车的精髓绝不是账面参数所能表现的，它能让驾驶乐趣的狂热者痴迷，就算你完全不懂车也很难对它的“绝活”视而不见。斯巴鲁BRZ真的有此魔力？当然，我保证。