汽车之家|第八代凯美瑞颠覆过去换上新装再出发改装过后更是惊艳|凯美瑞|论坛

一、全新设计的第八代凯美瑞

外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份

侧面线条非常优美和流畅，抛弃原来的木讷的设计，而且到车尾部分还有一点溜背的感觉，看上去非常年轻。

内饰方面，第八代凯美瑞有很大的改变。三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料。

二、改装的凯美瑞怎么样？

全新凯美瑞主打的是运动，从外观上看，确实完全符合年轻人的口味，既然颜值这么高的车型拿来改装怎么样呢？我们来看看几款改装后的凯美瑞。

第一款改装方案，整个车辆采用了战斗灰颜色。其他地方没有过多的改动，在轮毂方面的选择，选择了多幅式运动大轮毂，颜色上与车身保持一致。至于避震，换上绞牙避震，高度和硬度，可以根据自己的喜好去调节，让车辆达到一个完美地姿态。

第二款改装方案，着重在前脸和车身宽体上做***，前脸在原有的基础上贴黑，让两侧进气孔更加宽大，引擎盖加上灰红色拉花，增加运动感。另外车身加上宽体，换上更加宽大的轮毂，让整个车子看上去更加运动和战斗！

第三款改装方案，保持原车的样子，红色真的很漂亮，只是换上气动避震和19寸大抛边轮毂，当停在路边的时候，气动避震将车身降低到最低状态，轮毂外八，十足一个伏地魔的存在，非常霸气。

第四款改装方案，风格相对于其他来说比较简单，用一款白色运动款车型，换上前铲、绞牙避震和经典五幅式轮毂，尾部加上黑色小尾翼，营造出很强的街跑改装风格。

第五款改装方案，这也是一款低趴风格的改装，复杂的轮毂更加符合低趴姿态，低趴是一种艺术的改装，拥有这样的姿态，无论是停在路边，还是行驶在道路上，都能吸引到无数的目光。

第六款改装方案，也是最后一款，车身首先换上灰蓝色，前脸增加黑色装饰，装上更大的前铲，看上去更加有杀气，不得不说，凯美瑞的线条勾勒真的非常帅气。轮毂方面，换上亮黑色多幅式大轮毂，更换绞牙避震，降低车身，悬挂硬度调高一点，增加车辆的操控性。

三、关于改装的一点点小知识

我们看到了几款改装方案，发现很多人还是对改装有不理解的地方，那么我今天先简单带大家了解关于改装的一点小知识。

绞牙避震，因为绞牙避震能够调节高低和软硬，而且性价比也挺高，大多数改装车友都会选择，通过调节绞牙避震的软硬程度，能够获得更好的操控性，而通过调节高度，能够获得比较好的姿态。

通过调节高度，让车身更加低矮，正所谓一低遮百丑，视觉效果更加好，同时车身降低，避震的硬度也相对要调硬一点，这样才能让车子的轮子行驶过程中不剐蹭叶子板。

当然啦，在改装的道路上，轮毂是必不可少的，选择一些颜色和款式比较战斗范的轮毂，将能大大提高车辆的颜值，比较宽大的轮毂还能获得更好的稳定性。

避震还有一种，就是气动避震，简单来说就是使用这种避震，车子能够随时升高降低，这种价格比较昂贵，一般的都要几万块，但是为了让车子能够达到低趴效果还不影响行驶，还是有不少人为此而掏腰包呢。

气动避震就是这么任性，随时调节车身高度，可以完全低趴在路边上，行驶的时候可以升高车身，毫无压力应对不同的路面。

气动避震，非常重要的一个组成部分就是储气罐和打气泵了，通电之后，打气泵开始工作，储气罐将会充满高压气体，通过遥控，将气体输送到气动避震里面，实现升高降低。这些东西都会放置在后备箱，一些资深改装行家不仅安装技术到位，而且摆设也成了他们的绝活，我看到很多的气动摆设，每一件都是艺术品的存在，令人诚服。

避震轮毂都改了，少不了的就是要改装刹车卡钳了，因为当轮毂改装成更大之后，原厂的刹车卡钳和刹车盘看起来就变得很小了，这个时候我们就要升级刹车了，一般呢，家用车，选择四活塞就足够了，牌子发现选择AP或者Brembo的比较多，无论从性能上还是视觉效果上都得到了很大的提升，个人还是比较推荐的。

如果对动力和排气声浪有追求的车友，还可以选择改装排气了，改装排气需要的知识要比较专业，不然很容易适得其反，匹配好的排气，无论是动力还是声浪效果，都会有一定的提升。

有些车友还会对车内进行更多的改装，例如其中之一就是方向盘，这种快拆式的赛车方向盘，轻便简单，没有多余的按键，拆装轻松，手感也非常不错，但是没有安全气囊，一般装这个方向盘的，车主一般都会改装赛车座椅和多点式安全带......那么，我们留着下一期跟大家说说还有什么改装小知识，好啦，我们下一期再见，最后惯例壁纸自行下载哈。