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传送门在1楼！
其实我是不想这么早来论坛发帖的，本打算整篇写完了再来发帖，毕竟整个游记我现在才写了一半，但是，因为一些事让我很愤怒，不得不开篇说两句。
先看图，再慢慢道来。
图片已删除
但就是如此连标点符号都懒得改的他们，却偏偏为了博取眼球，写了这么一个让我很生气的标题。
不是朋友告诉我，我至今还被蒙在鼓里；我看到的时候已经有十多万的点击量了，还加精还上什么日报之类的。
我真的想说***了，认识的不认识的看到文章和图片后会怎么想？ 70后，90后？亏你们想的出来。转发就转发，盗贴就盗贴，把别人的当做自己的来贴标签，对于盗图盗文其实我觉得没什么号生气的，但是你说70后和90后老婆，我真的不能忍！
给他们各种版主私信不回，论坛投诉也没人理睬，发邮件也没音讯，最后是微博账号私信投诉了半天才回复。
虽然现在帖子已经删除了，但是此事让我对这些有了很多新的看法，全文的图片右下角都处理过，试问如果你是当事人有必要这么麻烦处理得这么粗糙么？自己没原图？这么明显都看不出来？
都是小号发帖，有的还是新注册的，用意何在？谁这么无聊？
可能是我想多了，点到为止……
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先上点沿途照片……所有图片均为本人或群友、朋友所拍，请勿做商业用途。
这篇会多上点MINI的照片，毕竟都是一家人
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进藏……
这是我酝酿已久的事……
而开着MINI进藏……
却是从来都没想过的
直到去年，任性提了一辆MINI Cooper S后（论坛有晒单提车贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-209-48542928-1.html），开着爱车进藏的草就疯长了起来，一发不可收拾，犹如滔滔江水延绵不绝……
作为一个偏执狂，世间千万条路，偏偏要选择最难那条
从今年3月开始，陆陆续续的准备着进藏的各项事宜，期间5月的婚礼忙得焦头烂额，没来得及休息马不停蹄的的准备进藏的最后事项。
时间很短，凑合着端午节假期前前后后差不多只有17天时间，其实17天对我来说真的太少太少了，完全不够我的行程；但是这也是目前唯一的方式和机会了，再迟几年时间和机会越来越少
行程：
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大致行程图，最终行程见一楼！，
到最终的川藏进——青藏出……
纠结了很长时间；最终选择川藏进也是因为难以割舍的318之路，驴友说：西藏不在拉萨……西藏不在羊湖、不在纳木错……真正的西藏在318，在车轮下，你的脚底，你的心里……
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因为没有备胎，寻思着找车友收一个二手轮胎，但是轮毂一个太难买了，基本上都是4个一卖；没有办法，只好收了一个备胎，没有轮毂，问了下朋友自己换防爆胎也不现实，只好作罢；就这样吧，只能看运气了，爆胎了希望能遇到个好修理厂换换胎就行。（最终下来运气还算不错，虽然爆胎了，但是接着就补好了，后续详谈）
车灯：
原厂的是LED远近一体大灯，其实效果还可以，但是穿透力差了点，特别是高原、高海拔，天气变化无常；看了很多方案，原厂的拉力灯太贵，副厂的鱼龙混杂（主要是价格也不便宜），后来看到一个车友装了KC的拉力灯，效果还可以100W的，副厂原厂的好像只有40W；赶紧到某宝一搜，还真有这玩意，但是也不便宜啊，都2000+了；像我这么勤俭持家的实在不忍心下手，后来去美亚上一看，还真有这个灯，换成人民币不到1000+；转运到手也很顺利一起1500搞定，在出发前两天装好了。（一路下来真的很感激这对拉力灯，很多夜路都是因为有了这对拉力灯才走得这么有安全感）
油品：
都说西藏油品差还限量，我家这宝贝还要喝97的，真特么矫情。也是让我头疼的事，话说这垄断东西我也没什么办法，只好买了点燃油添加剂凑合先，希望一路都有97吧。
出发前装完拉力灯和贴完镀铬后的最终效果，自己还是很满意的（可以和我之前的晒单对比下）
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作为一个资深的伪驴友，这么好的***机会怎么可能少了户外装备呢
帐篷、睡袋、睡垫、折叠桌椅、炉具等等一个都不能少，虽然我知道这一路上根本用不了几次，但还是抵制不了这种诱惑，你懂的，一路上能用到一次就是赚啊，为此还下血本败了一个Jetboil PCS，服役的火枫117T估计在高海拔难以胜任。
结果一路下来证实Jetboil真的是派上了大用场，各种煮面、烧水、泡茶，在赶不到饭点没有落脚处的时候一杯热腾腾开水和泡面已经很满足了
零食带的比较多而杂，一箱红牛24罐完全不够用，后面再格尔木又买了12罐才挺到家。
=========================================================已经很久出门都不带单反了，一是麻烦，二是太重了，三是摆弄了半天回家也懒得后期只能趟在硬盘里（懒呗）
索性还没手机来得舒服，随时发个朋友圈、发个微博想想都乐了。
虽然没用单反了，但是这两年来爱上了航拍，不一样的视角不一样的震撼
为了方便自拍（每次都两个人出门真可怜，没人给拍照啊），特意买了一个Gopro hero 4，试了试效果确实不错，广角挺带感的，就是电池不耐用。
一楼的视频基本上就出自于DJI的航拍和Gopro的跟拍，自我感觉效果还是很满意的（强行广告植入）
出发前夕：
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其实当我提出开着MINI去西藏的时候，同事、朋友都以为我疯了，纷纷扬言会报废在路上、会累死、会各种托底
我……
我觉得这些担心都是正常的，在我没有考虑这件事，没有详细计划这件事的时候
我也觉得到处充满了危险和未知
但是看了很多朋友的进藏游记，各种车都有，A级、A0级各种一言不合就进藏打脸了
也是这么多朋友的游记给了我莫大的鼓励。
也看到了车真的不是问题，最关键的问题在于人
所以洋洋洒洒的准备五六页各个路段、每天、每个景点的详细计划和可能遇到的情况，充分的准备可以面对突发状况的时候从容很多（好像并没什么乱用，计划不如变化啊）
小车车确实装不下了，但是……但是……但是我还有很多***利器没带啊！
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正式出发：
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D1： 常德—重庆—成都（1200公里）
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计划的是早上6：06分出门，结果……
很顺利的五点半起床收拾完毕发出，昨晚凌晨2点才睡，说实话，有一点小兴奋，但是也比较累啊。
为了不耽误行程，也只能忍了，后来证明早起这个决定是相当明知的
里程表清零 ：已经跑了一万多公里，平均油耗7.9
一路都靠它了，露几个脸先：
今天全程高速，1200公里左右，导航预计的是13个小时左右…………
说到导航，你懂的啦，听听就行了别当真的，这特么的13个小时硬是花了快16个小时才开完啊，多说都是泪
一整天都是下着雨，到处限速80，还遇上堵车，在成都市区还闯了一个红灯，真的欲哭无泪。（左转弯和掉头居然是不同信号的灯，我看前面一辆出租车左转弯过去了，前面又有很多小车在掉头，我想都没想就跟着左转了，结果那出租车压着黄灯过去的，我看到掉头的是绿灯，以为…………）
太累了，没事睡一觉
换个姿势继续睡
这个服务区很干净，炒鸡干净整洁的那种
虽然六点就出门了，吃了个早餐上高速也7点多了，中饭自己弄了点吃的和零食，到成都已经晚上十点多了
抵达成都：
本打算吃火锅 ，无奈问了几个地方都不接待了，宾馆方便的地方大部分都满了。诸事不顺就直接洗个睡觉去。
这是去年来成都拍的，IFS确实蛮不错的。
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D2:成都—雅安—泸定—康定—新都桥（490公里）
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早起在楼下吃了份龙抄手就出发了，下高速就正式步入了318国道
出发：
下高速来一张：
一来就感觉天真的很蓝很蓝
昨天全程高速：1200多公里，平均油耗5.5还是挺喜人的。路上的骑士们，这一路上也遇到了他们无数回……
318走了不到半个小时，就遇上了大堵车，真的是炒鸡大堵车，很多车各种乱穿乱插导致堵得更厉害，前前后后差不多堵了三四个小时（在之后的行程才发现堵车原来是常态）
然后就是导致行程完全赶不上，到达泸定已经是下午四点多了，吃了个晚饭买了点水果就赶路了。
到达康定没做停留直接越过折多山赶往既定目的地新都桥（这一错误决定直接导致遇到各种困境）
下山后到新都桥的一段路也是相当坑爹，右侧和中间各种修路挖的坑，又没有一点警示牌，差点就冲进去了
这是我通过拥堵路段后拍的一小段延时摄影，可见堵得多厉害~~
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D3：新都桥—理塘—巴塘（380公里）
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昨晚连夜赶路，今天起来整个人都不好了。头痛得厉害，心里顿时就不好了，非常担心高反。
所以如果时间来不及建议还是住宿康定，条件好很多很多，新都桥条件还是有点差的，同时也不用爬山有一个慢慢适应的过程。
新都桥出发经过高尔寺山，遇上了昨天的一伙摩友，赶紧抓拍两张，一伙人几辆摩托居然还有一个边三轮，实在太帅了。
从新都桥到雅江一路都挺好走的基本上都是下坡，抵达雅江，未在雅江多做停留，便直接翻越剪子弯山，在剪子弯山途中觉得头痛得有点厉害，前不着村后不着店，便在路边休息顺便弄点吃的
锵锵锵………………常德米粉出境，朋友赞助的当然要露个脸啊。可惜的是调料不够多，做得肯定没在家里弄得好吃
吃饱喝足继续上路，无奈头痛仍没好转，在行驶到卡子拉山路段时，实在忍不住 ，靠边停车睡了一个小时，后面好转了很多。
对于高反，我主要就是喝葡萄糖，多吃东西。而我的反应也一直只停留在头痛这个程度上。
一觉醒来感觉人轻松多了，继续前行。
来到理塘的大草原，地势炒鸡平坦啊 ，这不就是我想象中的西藏吗，离天这么近（平均海拔四千米以上），蓝天，白云，草原连在一起。虽然时间又耽误了，但是忍不住停下来多拍点
赶紧合照、摆拍走起来
这一踩悲剧了，左侧引擎盖踩了一个小坑，更悲剧的是打开引擎盖发现这个部位是两层，没办法从里面给顶起来修复
理塘多做停留后赶往下一个景点：海子山，据说山下的姊妹湖美得不一般，一定不能错过。
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……………………
现实是残酷的，去海子山的路上就下起了大雨，达到海子山的时候越来越猛，没有办法只能遗憾告别直奔今天的落脚点巴塘。
晒了一天敷个面膜压压惊~其实发这一张我是拒绝的，小伙子说自己很像网红有木有（我读书少表骗我）
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D4:巴塘——拉乌山——芒康——竹卡(150)
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鉴于昨晚住宿的这里物价虚高，我们决定先行出发再在路上随便找吃的或者自己做。
早上七点多从巴塘出门谁知才走一会就遇到了限行，要中午十二点才放行，简直是晴天霹雳啊
也正是因为这次堵车，结识了很多朋友：
一、位于我们前面的一辆西安的途观夫妇，带着刚高考完的儿子进藏旅行，人超级好，各种热心，给了我们很多抗高反的药物
二、深圳的一伙年轻朋友，一辆牧马人一辆陆巡，一路相互交流，他们新藏线出，有一个多月的旅途甚是羡慕。
三、井冈龙车队的十多号人，夜晚然乌到波密也很感谢他们一路伴随
在巴塘这一段超级烂路中，我们一直跟着前面的途观车走，他们也在前面指挥和探路，时不时的看看我们的情况。
等待放行的过程中我们煮了一碗方便面，这一碗方便面也是这一天的主要能量来源。
中午十一点半的时候已经开始放行了。
航拍大堵车：
看得见熔岩橙吗？在大卡车前面
放行后就全部是烂路，根本没时间多拍照，因为我们的车底盘低，通行特别慢，在如此烂的路上还有很多车不停的超车加塞，实在让人很无语。
巴塘这段刚好在修路，走的都是河边的简易道路，加上又下雨什么的确实挺烂的
中间因为全心开车和看路况基本上也很少拍照（在第二天，就接到消息说巴塘泥石流塌方这段路彻底中断了，我们也庆幸今天赶过来了）
刚出巴塘爬上拉乌山，又是严重的堵车，因为前方修路，完全是封死的状态。
在这里从中午大概1点左右一只堵到下午六点左右，中途下雨只能安静的待在车上，哪里都去不了。
冒雨航拍了两张，风雨太大赶紧返航。
浩浩荡荡的堵车队伍 ：
就是因为中间这一段修路
堵车途中赶紧休息下，这U型枕真的是好东西不管怎么睡都能派上用场，也是后面行程中睡觉的必备物品
好不容易畅通了，其实在堵车的前面不远就是芒康了，等我们到芒康已是六七点了，为了赶行程我们决定继续赶路先不吃晚饭。
到芒康后没办法加到97号油了（接下来几天几个城镇，中石油中石化都没有97），选择在中石油加93和燃油宝。
跟着陆续过来的车队赶到了竹卡，一看时间也不早了，今天到左贡已是不可能，于是选择下榻竹卡。
竹卡很小，晚上还断电，宾馆都是自己发电 。
到处都是陆巡、霸道这些，我们的小车显得格外单薄和显眼
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D5:竹卡—左贡—然乌—波密（530公里）
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今天的路程比较赶，要把昨天竹卡到左贡这一段落下的补上来，本来就跑得慢，要是每天都落下一点以后的日子更加不好过。
首先越过觉巴山（觉巴山有个观景台，此处是要收费的）后登上东达山，东达山海拔5000+，基本上常年积雪，风景如画。
东达山真的很冷，雾也很大，能见度特别低，一切都要小心驾驶。特别是路边停留拍照的人和车辆都很多……
基本上看不远
松拓显示海拔5041，官方好像说是5008还是多少……其实不用在意这些细节，有美景就行了
看着漫山的积雪忍不住好想扑街啊~~~~~
你………………
你你…………
是我打开方式不对吗
这山上确实挺冷的，风也大，火速拍两张了进车上取暖~~
从东达山下来抵达左贡吃午餐，选了一家人特别的多的餐馆，味道还不错。一荤一素比昨晚的黑点便宜
吃完继续赶路，到邦达翻越业拉山，上了业拉山也意味着就要下达天路72拐了也叫99道拐，72拐观景台也是要收费的在邦达检查站领卡的时候可以购买。
从另一个视角看弯道：
抵达72拐观景台，等了好久好不容易等周围的车都走开了，感觉合影留念。
小MINI也到这里来了
72拐的一小段…真的从上面只能看到一小段
从72拐下来车在公路上以之字形盘旋曲折前进，进入川藏公路拐弯最多的路段，沿秀美的藏东南山谷和高山草甸前行，远眺雪山和冰川。
中途听到前方先行朋友的消息：然乌的桥又垮了，为什么叫又垮；因为在我出发的几天前已经垮过一次了。
他们已经在然乌堵了两三个小时，陆续缓慢的放行小客车，大货车并不能通行。
不过好消息是:我们赶到然乌的时候刚好是这边过去的放行，我们大概等待了半个小时左右就过了然乌 ，搭的一个简易铁桥，大货车确实没法通行。
过然乌后天已经黑了，现在面临两难的选择：一是因为堵车，然乌住宿已经很紧张了；二是然乌海拔3900左右，担心晚上住宿高反加重；三是赶往下一个目的地波密天已经黑了，先行的朋友说前面路况很差很危险。
就在我们举棋不定的时候，井冈龙车队的朋友打来电话，问我们要不要和他们一起过去波密；他们刚好有一台车在等后面的，这样我在中间跟着他们一起过去也挺安全的。但是这样我们就错过了美丽的然乌湖和米堆冰川
这一段路程因为紧跟着他们的陆巡很是吃力，基本上没拍什么照片。关键是半夜还限速，看上面从然乌出发的时候已经接近晚上十点了，中间领完限速卡规定要凌晨1点才能通行出下一个检测点
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D6：波密——鲁朗——林芝(230公里)
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今天的行程本应很轻松愉快的，毕竟距离这么短
本应该……
本应该……
但是天有不测风云，早上从波密吃完早餐出波密不到20公里，右前轮就被扎了一个钉子 ……
行驶2522公里后被扎了个钉子…
而且刚刚走完出城一段很烂很烂很烂很烂很烂很烂的路，回城补胎又要走这一段烂路是我很不愿意的，继续向前只有通麦才有补胎的了，大概还要走60公里左右
犹豫了半天后还是决定继续向前，不走回头路
离开波密，云雾缭绕~不愧有西藏小瑞士之称…
屋漏偏逢连夜雨，继续往前不远又遇上堵车
因为前面的桥还是路基什么的被大雨冲垮了，好心的工作人员提醒我们的车辆最好等待修好了再过，水太深、水下泥土沙石太多很有可能会抛锚。
听到这个噩耗一开始我是不相信的，怎么会这么悲剧
但是看到其他车辆的通过情况后，这哪里是很可能，明明就是会熄火嘛 心里彻底没底了，大车都会陷车，摩托过来也会翻车之类的，而且我们的车底盘如此低，真的不易冒险
看到真相后呆木呆木的表情…………
静静的等待，前有危路，后有堵车，再加上扎了个钉子，现在是想回波密都回不了……
在这里真的很佩服波密的工作人员、交警、公安等等，冒着雨水疏导交通不说，有被困的车辆他们第一时间冲过去帮忙。也是因为他们的努力，用大铲车铲平了一点水底的石块，我才在等待了6个小时后选择冒险前行。
很多骑士们选择用大货车托运过去，水深已经淹到了牧马人的底盘……
水最深的地方已经快到我们的引擎盖了
驶出困路后继续赶路，因为扎胎，不敢开快，在我们车后的朋友纷纷都超了过去
终于达到通麦，这也意味着终于可以补胎啦，不用一直慢慢悠悠的跑了。
问遍了好多店子，全镇唯一一个修车的地方
就是这枚钉子
补完胎后整个人神清气爽，一扫而过郁闷的心情。
雾蒙蒙的景色都觉得美美的
通麦天险已经一去不复返，新修的大桥
就算是这种烂路，心里也不慌了，跟着A4哥走
穿越通脉天险，经雄奇雅鲁藏布第一弯抵达风景秀丽的鲁朗镇(3700米)。
享用独具特色的鲁朗石锅鸡，这石锅鸡不得不说超级赞，特别是这汤相当鲜美，这也是318一路过来吃的最饱最美味的一顿了
吃饱喝足后穿行鲁朗林海、翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山
该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。南迦巴瓦峰(7782米、世界第15高峰、中国最美丽的山峰之一)。
但是我们翻越的时候已经是晚上了，无缘南迦巴瓦峰的风貌。
翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，下榻八一镇。
来到林芝就以为这离拉萨真的很近很近了
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D7：林芝——巴松措——工布江达(220公里)
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按照原计划，今天是打算在林芝修整一天的，但考虑到后面的行程紧迫还要去珠峰大本营，便未做停留。
林芝到拉萨应该是400多公里，前后都有一段高速可以通行，行程相对来说较好。从林芝出来可以直接走高速到达工布江达再转318继续前行，但是因为高速全程限速和区间测速。所以我并不是很建议走高速，再加上走318的风景更美，一路走走停停更惬意…
在尼洋河支流巴河桥头巴河镇分路口，向右就是巴松措，向左是拉萨；我们选择向右行驶40公里左右抵达红教圣湖巴松错。还要前行40公里左右
十大最美乡村，我不知道到底有多少个最美，但是这个真的不一般，具体可以看本文一楼的视频，里面出镜很多次，再次强烈建议观看
小黑猪很萌有木有，沿路都有很多
前方高能……
欧巴来袭……
巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。
我们到的时候巴松错的客流量很小，景区里面是可以自驾开车进去的。
巴松错真的很蓝很蓝，第一眼看到它的时候我都怀疑自己的眼睛，因为它美得如此不真实，美得如此梦幻…
巴松错很小很小，因为整个规划的景点只有几处…
巴松错又很大很大，大得你想环湖一圈都不可能…
要下雨了，无人机镜头上滴了一滴雨
湖里面有很多鱼，景区目前还在进一步开发中
水下来一张
这是要作甚
看完常规景点后我们继续驱车往巴松错深处前行，打算环湖一圈回去，离开湖心岛不到几公里就全程是小路、烂路了…各种坑坑洼洼……
行驶了差不多一个多小时后，眼看就要到湖的最东北角落的村庄了，前面过来一辆皮卡车（因为走了这么久我们心里也没底，路上一个人都没有）
赶紧问师傅前面可不可以环湖
………………
师傅看着我们莫名的说道，前面没路了，你们只能往回走。
听到这个噩耗，我们痛哭不已，好不容易走了这么久的烂路，结果是个死胡同，这导游地图太坑爹了啊，看路线是环湖一周都有公路的，结果……结果居然是这样
没办法只能回头了
赶紧合影留念……闪人……
因为在巴松措耽误了很长时间，中间又拍摄了很多素材，今天赶到拉萨只能走夜路了
这时候百度地图居然提示有高速直接到拉萨，我之前用高德地图显示的中间一段路程是没有高速的。
这时候也管不了那么多了，先走着看吧……
就在准备上高速的时候，意外看到了身后的彩虹
是真的彩虹……第一次离彩虹这么近啊，还是两道彩虹有木有
当时真的惊呆了啊，还开什么车赶什么路啊，赶紧下来拍照先。
超鸡冻啊…………这是吉兆啊有木有…………
结果……………………………………………………………………
吉兆个毛线啊，完全就没有高速嘛，坑爹的百度地图和导航又把我们导回了林芝
这里真的要吐槽下百度地图，百度其他的各种坑爹的推广广告之类的我就不说了，品性太差；之前也暗暗发誓再也不用百度的任务产品了
这次出门还是下载了：高德地图、百度地图、腾讯地图、搜狗地图
以备不时之需，全程基本上都是用的高德，一起就用过两次百度，但是这两次偏偏就中招了，一次在市区把我带到了一个未修好的死路还有一次就是这次。
此后再也没用过百度地图，后面的行程都是用高德和腾讯为主，高德地图因为修路提示更新不及时，也经常提示我绕道昌都去拉萨，也是经常坑爹。这都是后话了，反正一句话真没一个让人省心的导航。
折腾了一整天又要我回林芝，心情很差，时间已经是晚上7点多了，还在高速上面，说这是高速呢但是又不收费；说不是高速呢又全程测速。
基本上就只看到我们这一辆车，饭点是赶不到了，找了个停车区煮点东西吃
从林芝下高速后又接着上高速前往工布江达，晚上住宿在此。
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D8：工布江达—米拉山—拉萨(280公里)
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离拉萨越近心情也越激动，早早的6点不到就起床出发了，为了早点赶到拉萨，为了不错过一路的美景
这伙计又是发什么疯
中途又经过了很多烂路，休息下吃个自助早餐
排骨粽各种粽，因为出门的前一天刚好是端午，所以带了点
一辆大货车路过甩了一身泥……哈哈哈哈哈哈哈哈哈……哈哈哈哈哈哈哈哈哈……
这一段的路真的好烂啊，行驶缓慢，幸亏出门早。
米拉山口来一张……
过米拉山口后路就好走多了，越接近拉萨天也更加的蓝
从出门到现在还没洗过车，看看这脏兮兮的样子，我都不忍直视了。
不过这一看就是有故事的车对吧
哦，对了
你有酒吗？
锵锵锵……………………
抵达拉萨，当然要和布达拉宫来一张合影啦，本来满身尘土刚好一阵暴雨洗了点，但，还是很脏
抵达后的第一顿藏餐（吉祥圣血藏餐厅），很赞很赞，老板人也超好。看到一路就我们两个人，这么辛苦还送了我们两条白色哈达和一条黄色哈达挂车上保平安，此后一路确实也都平平安安，再次感谢感谢
这里不仅可以吃饭，还可以住宿，环境也很温馨
可惜这一路我都溃疡难忍，这么好的美味吃不了多少。
住宿的别墅客栈，环境挺舒适的，忧郁的汪星人
顶楼有个露天阳台，装逼拍照休息圣地 ，正前方一点钟位置可以远眺布达拉宫
游客
