首先声明：

本作业中所展示的更换方法仅针对2012款新轩逸1.6L CVT豪华版，其他型号可能略有出入，本人未一一验证。

本着穷人当家的原则，小保养这种事情自然是要怎么省钱怎么来。

天气暖和了，加之坑爹日产5000KM一保养，平时基本只用来代步的车子换合成机油完全划不来，上周去保养时果断选矿物油。

机油机滤+工时费在一起293元，简直感人。

4S妹子拿着保养清单让我换空滤时果断拒绝了，“帮我用气枪吹吹就行”。

但是马上夏天了，车子跑了也有一年，空气滤和空调滤本身也到了该换的时候。

不在4S换的唯一原因是太贵，配件+工时要大几百，对于我来说这种事情当然是在淘宝解决：

5月中旬就下单了，然后一直扔在后备箱到这周末才有时间弄，奶爸的业余时间简直惨：

空气滤其实非常好换。从撑起机舱盖到换好放下来前后3分钟而已。

首先在蓄电池上方找到空气滤的位置，拨开两个金属卡扣后把进气管向上提起来(实际上是拔起来)，就可以把空滤盒拿出了：

旧空气滤拿出来，新的认清正反放回去就行(周围有一圈密封用的橡胶圈，想放反也难)：

空气滤作业到此结束，下面是空调滤更换。

首先一张图说明如何更换空调滤…………

上当啦！

你如果去百度“新轩逸更换空调滤”的话很多链接都会告诉你，拆手套箱，上5下3一共8颗螺丝拆掉你就可以把空调滤拿出来玩了……

实际上拆不拆都可以换！

本图纯粹是我闲着没事，想看看拆下来能方便多少而拍的。

要结论的话，结论是：拆手套箱反而更麻烦。

正确的省事做法是先把车停在一个足以让你把副驾驶车门开到最大的地方……

然后在副驾驶脚下你会看到这样一个盖板：

京东上几十元一套的电动起子你值得拥有，特别是以后你组装宝宝家具的时候……

塑料螺丝，拆下后把盖板掰开(几个塑料卡扣)后你会看到副本入口：

这个时候或许你会产生一种“卧槽说好的打开盖板就看到空调滤呢”的被欺骗的感觉。

相信我，我一开始也被百度骗了。

正确做法是，把拆下的盖板放到一边，然后请你躺下来……

后背躺在副驾驶的门槛上，把脑袋和上肢送进去(隔壁网友称此姿势为……“日天”)……

然后你就会看到里面有一个大约10公分长、由12个正方形小格子组成的长方形小盖板(此处忘拍)(空间实在太小了不想去拿手机了)。

掰一下， 处女膜（不对），空调滤芯就露出来了：

顺便吐槽一下，新轩逸的止震减噪材料看起来真是不能忍……

那么下一个骗局出现了。

无数攻略里会告诉你，空调滤的一段有一条纸带，是用来辅助抽出滤芯的，拉一下就出来了。

也就是这玩意：

然后我就拉了一下。

不动。

我又拉了一下。

还是不动。

卧槽说好的 拽一下就脱掉了 拉一下就出来了呢？！

没事我早料到了这一切，于是准备了尖嘴钳子，真是机智啊。

我拿起钳子夹住纸带拽了一下。

不动。

呵呵，跟我来硬的是吧。

我使劲一拉。

WQNMLGB……

恼羞成怒的我决定徒手把旧滤芯撕出来……

实际上也没那么可怕啦……把两头捏弯了使点儿劲抽出来就行了：

太脏了……

把新的拿出来原样塞回去，大概理理平就好：

这里要说一下。

新轩逸原厂的空调滤芯是含活性炭的。

所以抽出来的那块是灰色的。

我买的这个就是普通滤芯，不含活性炭。

所以是白色的。

反正很便宜，以后决定每5000KM自己换一次。

换好咯，把盖板装回去就结束：

据说太君车里，本田和丰田的空调滤芯都很容易换。

轩逸这个吧难点是两个。

一个是日天的姿势实在有点不舒服。

我在换的时候旁边开土罐的车主忍不住下来围观了两趟。

再一个是空滤开口有点儿小，加上原厂滤芯两端有点硬，如果不小心弄断了纸带的话还真有点麻烦。

空气滤+空调滤总共40分钟左右时间结束吧，求梦版溪版给个精～