繁重的业务工作,紧张的生活节奏,压得自己喘不过气来,每当安稳下来,翻看别人的游记,不禁又勾起来远行的欲望!可事实是残酷的,好像又看不到出行的希望,无独有偶,看着X8论坛里,越来越冷清,X8注定也会成为历史,作为陆风最坚定的拥有者,只有用最后的坚持来热爱我的热爱。。。。。。
经过多次的实践证明,前竞技杠还是很有必要的,最少换半潜杠。
经过认真考虑还是装上了绞盘,没有绞盘的越野车是没有灵魂的!
水温高一直困扰着我,索性换个加厚全铝水箱。
水温高,跟温度感应器有直接的关系,大家也检查一下。
经常越野建议查一下氧传感器,我把前后都换了。
车辆一系列改装后,油耗增加了好多,一箱油跑不了500公里,所以只有加装副油箱了,长途穿越,油料保证是第一位的,经过和毛哥的商议,最终定制了106升的副油箱,加上原车的70升,1000公里应该没有问题,同时为下一步的3UZ改装做准备。
买了两个支架固定扣,脱困板很方便固定在车顶上。
现在网络上吹捧的神车不少,又是情怀又是鄙视链,作为***丝越野车的车主,评论其他车没有任何意义,而且会被喷的体无完肤。所以我觉得越野的真谛不是去过什么地方或者拥有多好性能的车就是一个合格的越野人,真正的越野人是用车来展现个人的性格和丈量人生的宽度,只要达到这个目的了,就是越野存在的意义!
旅程永远没有终点,人生也是一直在路上,携手热爱越野的你们,开启下一段旅程。。。。。。