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两代迈巴赫S级模型简单对比测评
奔驰S级一直是D级豪华轿车的标杆车型，在整个汽车行业少有其他车型能在地位和影响能与之相提并论，其每一代车型的推出总是能给整个行业带来巨大的震动。作为一个90后对S级有深刻印象几乎是从第7带W140开始的，而后又相继推出了优雅时尚的第8代W220车型，不怒自威的第9代W221车型，登峰造极的第10代W222车型，到2020年奔驰推出第11代W223车型，呃...等下，这种设计的这一代的奔驰S该如何描述下？
自迈巴赫品牌停产后，奔驰S级成为梅赛德斯奔驰旗下最高端的车型，为了继续在更高端的车型领域保持业务，奔驰在W222 S级的基础上推出了首款迈巴赫S级车型，在最新的W223车型上也推出迈巴赫S继车型，本次介绍我这两台W222和W223迈巴赫S级模型，并且作为一个有5年模型收藏经验的玩家对两个模型进行评价。
自迈巴赫品牌停产后，奔驰S级成为梅赛德斯奔驰旗下最高端的车型，为了继续在更高端的车型领域保持业务，奔驰在W222 S级的基础上推出了首款迈巴赫S级车型，在最新的W223车型上也推出迈巴赫S继车型，本次介绍我这两台W222和W223迈巴赫S级模型，并且作为一个有5年模型收藏经验的玩家对两个模型进行评价。
两台分别是一台W222双拼色和一台W223双拼色。
W222的外观内饰设计可谓是登峰造极，当时刚发布的时候奔驰的广告词是“汽车的发明者再次发明汽车”。的确，普天之下谁能与之争锋？后来的市场表现就是：拳打宝马7系，脚踢奥迪A8。
W222是19年购买的，当时在4月的北京模型展上首次看到该模型，当时就被双拼色的外观所吸引，8月上市后购买了一台，由GTspirit出品。
该模型的重点是外观的设计，在双拼色的加持下显得格外精美，这款模型还有编号，我的是246/999.
内饰只能“隔着玻璃”看，还可以基本没有太明显的缺失，前排的细节比较丰富，后排就差强人意了。
树脂封闭，轮胎不能旋转和转向，轮胎的细节还可以，但内部的刹车钳和悬挂完全没有。
模型的品控还可以，没有明显的瑕疵，就是这顶部“鲨鱼鳍”，这做也太厚了吧···。
这款模型推出后Almostreal推出了迈巴赫S级的合金全开模型，我还是入手早了，不然会选择价钱稍高些的这款合金全开模型。
W223是最近刚收的，由Nova出品。其实一直对这个品牌的模型有所看法，他家的模型总是出现很明显的细节缺失，这款模型也是仔细研究了还就觉得还可以才下单的。
目前奔驰的家族外观设计可谓是“一言难尽”，放到S级上负面的评价更多一些，这中“眯眯眼”是奔驰S级该有的样子吗？
模型的整体细节还算可以，车头的格栅都是镂空的，好评。
车身翼子板的“V12”字样缺失（难道这不是V12？）更不能接受的是这轮毂，我买了这么多模型，从未见过如此粗糙的轮毂，要知道我特意选的这款大饼轮毂版的啊！另一款多辐轮毂的版本轮毂细节满满，厂家的所作所为令人无法接受！
车尾的“S？？？”字样同样缺失
品控一般般，这车门夹缝不一，有闭合不紧的问题。
相较于龟车，合计全开模型内饰的细节厂家“不好意思”做缺失，这款模型的内饰好评。
模型价格在700+，模型的问题有一些，性价比还可以，建议在乎这些问题的朋友再等等，后续一定会有其他厂家推出该车型的模型。
二者合照，W222登峰造极的外观营造出来的气场完全碾压W223。
二者的三围没有较大区别。
相较于迈巴赫S级，迈巴赫62才是真正的迈巴赫。
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