作为一名有着10年以上的老司机，9年以上的车龄的斯柯达昊锐和晶锐车主，我对斯柯达这个品牌还是感触很深的。买昊锐之前根本不知道斯柯达，这或许是斯柯达当时刚打入中国市场不久的原因。买第二辆晶锐SCCOUT时，是因为真的懂了斯柯达。斯柯达始于1895年，始于自行车，然后到汽车。这是多大的跨越，需要多大想象力。我喜欢想象力，因为想象力是创造力的源泉。事实也正是如此，斯柯达一直在前行，一直在创造。
2007年，斯柯达向中国市场推出了第一款车——明锐。这是一款A级车，却有着不凡的性价比的“国民车”。这不是吹捧，是名至实归。无论从销量还是车友反馈，都说明了一点儿。当然后来，明锐因为后悬架等问题以及疫情和电车的冲击，销量大受影响。我本人去本地斯柯达4S店，也真切感受到，店里没有了以往的人气。危机时刻，明锐Pro横空出世！
我见过手机推出“Pro”机型的，斯柯达居然用在了车子上。为此，我还专门科普下，Pro是Professional的英文简写，意思是“专业的”。用在车上，就是专业版的意思。这出奇的想象力令人称奇，这种命名或许更需要底气。不过，我知道之前有过明锐RS，“RS”是英文rally sport 的缩写，意思是“运动版”。我见过明锐RS，2.0T的发动机加尾翼，的确很运动感。
那么明锐Pro的专业版体现在哪里呢？
我大致看了下，发动机A8，令人想到奥迪A8，哈哈。1.4T高功率，最大扭矩250牛?米。 堪比我昊锐1.8T的了。电子排档退缩得有点像拨片了，估计女车友喜欢，我却有点不适宜。

车灯的灵感仍然来自水晶切割，犀利、立体感极强。此外车内还有多色氛围灯，营造梦幻般的感觉。

前脸中网继承家族式直瀑设计，但是轮廓变得扁平前突。车身线条很立体，尾部微微上扬，增加了几分灵动。18英寸轮毂样式新颖别致，运动感十足。

相较于海外版，车身拉长至4753毫米，轴距达到了2730毫米，让内部空间更加宽裕。我特意体验下后排，跷二郎腿李前排还要几拳头距离。保留的掀背式后备箱，装载能力依然很强。

车内的科技感十足。悬浮式中控屏里有智慧车联系统，还能切换30多种颜色的流光氛围灯。还有抬头显示和360度摄像头数字显示系统。

此外前排都是电动座椅，全系恢复独立悬架，这个实属难得。价格区间12.49万元-15.79万元，就价格而言，感觉这么丰富的配置，还算合理，不过车友总是希望能有价格的优惠，这或许是一种惯性思维吧，毕竟都希望性价比越高越好呢！不过，说句实话，现在燃油车真的不易呀！