Lumia 2016/11/22 16:07:58 发表在 主楼
针对于新天浪650和C650GT这两辆全新车对比的帖子,前年就发过了。当时因这两款都是新车,体会也不算深刻,写的算是皮毛罢了。 宝马这款C650GT,从214年6月下旬提车,骑行到现在,也已经两年有余。风来雨去的,骑行了有八千多公里,其总体品质还是不错。自己认为,在当下几款重型绵羊里面,其拉风逼格最高的就是C650GT了。 通过这 两年多的骑行,其优缺点也算是略知一二,在此点评几点。车友如有不同见解,欢迎指正。 首先,说新C650GT的优点: 【1】宝马的这款C650GT,属于宝马设计的全新车型...

起步震动是发动机转数达到共振点,或者刚好维持在共振点上,比如说:大部分发动机共振点在4000转前后,没到或超过,车身震动的就消失了,在这个转数段上就会出现.
我不知道这款车的特性,所以不好乱评论,不过我的标致200i,和大多数车的发动机一样,4000转上下为共振点,200i的发动机又是高转发动机,基本上起步就是3500 至4300之间,起步就出现短暂震动,但当车辆行驶起来,转数上去了,很快震动就消失了。
这个仅供参考,其他问题不了解也不清楚,就没法说太多。祝骑行安全