时光飞逝，我的大众ID.3已经陪伴我走过了三年多的时光。在这三年里，它就像一位可靠的挚友，陪我穿梭在城市的大街小巷，也陪我踏上了不少美好的旅途。今天就来和大家唠唠我这三年多的用车心得。

基本情况与选车理由

我开的是大众ID.3纯净版，目前行驶里程已经超过将近八万公里啦。平时主要在城市里通勤，周末会开着它去周边游玩，暑假会驾驶着它去长途旅游。当初选车的时候，我可是做了不少功课。那时候新能源市场正火，我想着反正以后也得往新能源方向走，不如早点跟上潮流。而且新能源车使用成本低。大众ID.3外观小巧可爱，停车也特别方便，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直太友好了。再加上大众这个品牌我一直很信任，所以就果断把它开回了家。

真实用车感受

性能表现

ID.3的动力表现让我很满意。它加速响应迅速，在城市道路上超车变道都很轻松。有一次我在高速上行驶，需要快速超车，轻轻踩下电门，车子就迅速提速，一下子就超过了旁边的车，那种推背感虽然不算强烈，但很线性，让我感觉很有信心。而且它的底盘调校得很不错，过弯的时候车身很稳定，不会有明显的侧倾，给我一种很踏实的感觉。

功能配置

车内的功能配置也很实用。智能互联系统用起来很方便，我可以通过手机APP远程控制车辆的很多功能，比如提前打开空调，这样夏天上车的时候就不会热得像蒸笼一样了。还有倒车影像和倒车雷达，对于我这种倒车技术不太好的人来说，简直就是救星。每次倒车的时候，看着屏幕上的影像和听着雷达的提示音，我就能很轻松地把车倒进车位。

车机体验

车机系统一开始用的时候有点小问题，反应有点慢，偶尔还会卡顿。不过后来大众进行了几次系统升级，现在车机的流畅度有了很大的提升，操作起来也更加顺手了。

能耗情况

能耗方面，ID.3表现得很出色。在城市里正常通勤的话，春秋天百公里能耗大概在11 - 13度电左右。暑假期间在高速上行驶，开空调能耗会稍微高一点，大概在15 - 17度电。和燃油车比起来，使用成本低了很多，这也是我当初选择新能源车的一个重要原因。

ID.3还有很多我喜欢的功能，比如伴我回家功能，自动大灯功能，折耳功能，后视镜加热功能，跟车系统功能等等，这些功能在平时的使用中大大提高了便捷性和安全性！

遇到的问题与改进建议

在这三年多的使用过程中，也遇到了一些小问题。比如车子的隔音效果还有待提高，在高速上行驶的时候，风噪和胎噪有点明显。还有就是充电桩的兼容性，有时候在一些公共充电桩上会遇到充电不成功的情况，希望大众以后能和更多的充电桩运营商合作，提高充电的便利性。

用车总结与未来展望

这三年多，ID.3就像我的好伙伴一样，陪我度过了很多美好的时光。它陪我上下班，让我在忙碌的生活中多了一份便捷；它也陪我自驾游，让我看到了很多美丽的风景。未来，我还打算开着它去更多的地方，看看祖国的大好河山。我相信，在ID.3的陪伴下，我的出行生活会更加精彩，所以我把它当宝贝一样对待，自己动手给它做小保养，换雨刮，经常给它做清洗，很开心有它的陪伴！

三年多的陪伴看得出来大众ID.3是一款很不错的车，它既有新能源车的优势，又有大众品牌的品质保障，总而言之，我很喜欢它！