等了很久终于等来了自己的这篇***可以在之家发布了，这篇***是我放在电脑桌面上早就想说的，今天终于有这个机会了，等的好惨啊，哈哈……购车这个打算已经很久了，相信每一个男的都希望有一辆属于自己的坐骑，我也不例外。从上小学的时候开始第一次看见电视里面的汽车节目之后，就一发不可收拾，每天下课回来要做的第一件事不是做作业，而是打开电视节目，选择汽车频道，那时候我们这边的一个电视汽车节目叫做我为车狂，至今仍然记忆尤新。扯了半天怎么扯到小时候了，把时光倒回当下吧！就像现在很多名师都说的，活在当下！自从出来工作后，一直渴望有一台属于自己的坐骑，由于刚刚出来工作并不是很顺利，中间也换了几分工作，直到结了婚之后才慢慢的稳定了下来，也就是这时候，才有了买车的想法，风吹日晒等公交车的日子相信很多朋友都深有体会（自小家里有车的朋友就不要对号入座了），怎么又扯歪了！立正，回到主题！开始说说自己的选车经过吧。从最早的B级车雅阁，天籁，帕萨特，迈腾，再到后来的宝来，明锐，卡罗拉，英朗，朗动，再到小型车瑞纳，瑞奕，骊威，飞度，直到最后定了荣威360，正好选了一圈的车子。下面说说我当时对这些车型的一些个人看法吧（各位看官嘴下留情啊）。本田雅阁：外观中庸，沉稳，大气，再加上那个帅气迷人的日间行车灯，差点就被迷倒了，个人也开过这款车，也当过这款车的乘客，驾乘感受跟外观很配，很中庸沉稳，没有太多缺点，也没有很让我满意的优点，我正是因为它的这点才被迷住的，很大一部分原因可能是跟我的性格相近吧，所以好感很重，不过没有太多的缺点不正是它的优点吗？日产天籁：有一个客户的坐骑就是早期（前两款）的老款天籁，当时很早坐过这款车的时候，心里就在想等我以后有钱了就要买天籁，一定要买它，呵呵，男人的话不能信。跟现款的天籁比起来，外观简直差了10万八千里，就跟天山老妖吃了仙丹返老还童了，外观也是中庸大气沉稳的年轻派的商务范，当时因为价格也是蛮喜欢的，再加上天籁主打的移动沙发，乘坐起来确实非常舒服，就跟自家沙发一般，当时试驾回来的时候都不舍得下车了，至于操控我为什么要留到后面说，天籁的操控也是跟雅阁差不多，中庸平顺，没什么可讲的，要说的话就是CVT，个人感觉跟雅阁的CVT比起来的话，还是雅阁的CVT匹配的让我比较满意。帕萨特、迈腾：这两款车就不一一说了，德系神车，当时身边一朋友购买它的时候可是花了不小的力气啊！我对这两款车的评价只有五个字：换汤不换药，再加上当时那个销售员的各种冷嘲热讽，爱理不理的态度，让我顿时感觉，你就像那夏天里的一把火；宝来：也是神车中的一员大将，当时上班的时候老板给配的一台车就是宝来1.6自动时尚版的，那个减配了雾灯的家伙，记忆尤新。当时工作的地方经常在市里跟县里到处跑，偶尔还要去乡下，各种路况都有，当时驾驶小宝的时候对于各种路况都能轻松应付，大坑大坎的压力也不是很大（不知道是不是因为我技术好的原因），所以让我印象深刻，再加上神车在大家心目中的地位，当时也是一度为之疯狂啊，至于后来为什么没有投入它的怀抱，大家应该都很清楚，卖神车的销售啊，卖神车的销售啊，卖神车的销售啊，人才要重点点名，说多了都是泪啊！明锐：神车的干儿子，沉稳耐看的外观，宽敞的后排空间，简约的中控台，大气不俗气，也曾让我一度爱不释手，做白日梦都是它的身影，开过这款车是因为出差偶然的情况下，当时租了一辆车，这辆车正好是一直想去4儿子看的明锐而又因为工作没时间去好好欣赏的，看见了它自然是没有别的选择了，1.6自动低配的，当时这辆车才走了不到5000公里，也算是新车了，1.6自动变速箱起步缓慢，变速箱反应总要缓慢那么2秒左右才慵懒的给你降上一档，对于急性子的我来说简直是可忍孰不可忍啊，但它也不是只有一面，当你把变速箱切换到手动的时候，这时候又好像一个人脱胎换骨了一般，对你下达的加速命令心领神会，一步到位（能做到这个的前提是跟你的驾驶习惯有关，我一般是2000转就换挡），至于后来为什么没选它，也是因为各种原因，说多了都是泪；卡罗拉：全新换代的车型，外观给人的感觉就像一个很沉稳的大叔突然变得活泼调皮一般，让人一下子无法适应过来（可能是个人接受新事物比较迟钝），全新设计的垂直内饰也是个人非常喜欢的，试驾过1.8顶配的，CVT的动力响应还是很不错的，宽敞的后排空间也是当时看上卡卡的一个重要因素，家用车嘛，肯定的，后来没有选择他的原因是因为1.6自己不想要，而1.8的没有购置税优惠，也是一大遗憾；新英朗：外观也是翻天覆地的变化，1.5动力反应迟钝，全新设计的内饰自己不是很钟意，试驾完之后即与他拜拜了；现代朗动：外形大气、时尚元素浓厚，同时又给人一种嘴巴没毛，办事不牢的感觉（个人感觉哈），内饰A柱偏大，对于行车视觉效果有所影响，再加上复杂的内饰，也与他有缘无分的擦肩而过了；小型车就不一一说了，平时家用代步使用，没有很大的要求，该有的都有了，能遮风挡雨，听听小音乐，带着家人偶尔兜兜风就足够了，车子嘛，无非就是代步工具，当然也是平时出行的好伙伴，好朋友！荣威360：刚刚上市不久，外观年轻又不失沉稳，内饰简约大气，试驾完之后就是它了，是他是他就是他，我的第一辆车，荣威360，外红黑内的手动精英版，红色富有激情，黑色沉稳商务，就这么愉快的定了，个人对配置没有太多要求，再加上天窗也是一个阴影，曾经一个大风雨的晚上忘记关窗，结果第二天舀了一天的水，还好对车子没什么很大的影响；说了这么多相信大家也看累了，下面开始说说这12000公里来对这款车的真实感受。1.外观：相比起自家大哥350憨厚老实的外表，360更加朝气蓬勃，用现在年代来比喻的话，350就是70后的大叔，360就是90后的，炯炯有神的大灯，犀利有神，再加上帅气的前脸，好吧，被你迷倒了。如果低配没有少日行灯的话，相信会是一个更完美的90后。屁股方面要说的就是那个独眼龙的倒车灯和后雾灯，为什么不能多加一个呢？外观方面基本就是这样了。2.内饰：低配的绒布座椅很软，中间厚度比较薄，长途出行屁股很遭罪，为什么就不能再加厚一点呢？中控台看到的摸得着的充斥着一大片的硬塑料，看起来很廉价，驾驶席窗户只能一键降不能一键升也要小小的吐槽一下，既然降都可以一键了，一键升难道有这么难？本人1.76，调好驾驶位座椅，后排乘坐空间还有2拳的空间，头部空间一拳多一点，这个要竖个大拇指赞一下，对于长途出行的可以伸直腿打个小懒腰放松一下，座椅放到也要吐槽一下，为什么不能4/6放到，这样子空间利用率不是更高吗？对了，还有就是前排座椅靠背的调节，那个旋钮真心感觉不是很方便，直接像日系车一拉就倒不是更便捷吗？当你长途驾驶累的一塌糊涂的时候，想要躺下去休息一下，还要旋个旋钮旋半天。3.动力：1.5的动力城市驾驶还是比较中规中矩，起步平稳，加速线性均匀，如果想体会那个什么推背感的，那就回家做梦吧！1.5动力行驶在乡下，那个动力真的是慵懒懒的，2档转速又太富余，3档又欠缺，为何不能互补一下呢？好吧，差点忘记了你是1.5的，还是不带涡轮的，底盘悬挂整体调教偏软，又不是那种舒适的软的调教，而是那种软的让你过坑坑坎坎，有种底盘车身要分开的感觉，过一些乡村小弯道侧倾偏大，稍微快一点点的速度（大概35码）打方向盘过弯，车子有点要翻车的感觉，让你过弯很没信心，每次去乡下都要小心翼翼的，电动助力的方向盘很轻，回馈力度比较浅，过坑坑坎坎传来的震动也是比较强烈，转向稍微有虚位，但在接受的范围内；手动挡挂倒挡会传来咔咔的声音，而且这个声音比较大，刚开始还以为是没过保养期才会这样，二保之后还是这样，于是就去询问，才得知原来是没有加装同步齿，挂挡才会这么生涩咔咔响，而且挂挡的间隔太大，每次挂挡都要比别的车挂的更远更深；动力驾驶方面差不多就是这样吧，后续有问题再来聊聊。4.总结：这个价位期间的车基本上都是九牛一毛，各有优缺点，360这款车也是马马虎虎，不是优缺点相比很明显的那种，总之，360这款车还是值得竖起大拇指推荐的代步车。