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实拍1：18原厂十四代皇冠模型 纪念已经停售的国产丰田旗舰轿车
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hello大家好，我是飓风音速S。这篇帖子，借助我的1：18模型来和大家聊聊十四代丰田皇冠这款车。
十四代皇冠，一款饱受争议的国产丰田旗舰轿车。
有人说它高不成低不就，舒适度没有大家心中预期的高，开起也不够运动。
还有人说并非十二代之后再无皇冠，十四代皇冠产品力与十二代相比有了很大的提升。
中肯地说，十四代皇冠确实是一款好车，即便是它没有特别突出的优势，结合售价来看也是一款很值得买的车。
十四代皇冠，一款饱受争议的国产丰田旗舰轿车。
有人说它高不成低不就，舒适度没有大家心中预期的高，开起也不够运动。
还有人说并非十二代之后再无皇冠，十四代皇冠产品力与十二代相比有了很大的提升。
中肯地说，十四代皇冠确实是一款好车，即便是它没有特别突出的优势，结合售价来看也是一款很值得买的车。
遗憾的是虽然没有十四代皇冠退市的官方消息，但是皇冠新车基本上买不到了。
去年夏天我去了多个地市的一汽丰田4S店，销售纷纷表示今后由亚洲龙来替代皇冠的位置。
然而，大家的皇冠情怀是无法被亚洲龙轻易代替的。
去年夏天我去了多个地市的一汽丰田4S店，销售纷纷表示今后由亚洲龙来替代皇冠的位置。
然而，大家的皇冠情怀是无法被亚洲龙轻易代替的。
1：18原厂十四代皇冠模型概况
得知了非正式的皇冠退市的坏消息后，我立即打开某宝买了一个1：18的十四代皇冠模型，来纪念这款曾经在国内市场叱咤风云过的日系豪华轿车。
这个1：18的皇冠模型我拿到手后未发现任何瑕疵，做工也对得起它一汽丰田原厂的头衔，不像玩具级做工的1：24比例的模型，可远观而不可亵玩焉。
模型在“配置”方面表现得毫不吝啬，直接用上了17款中配以上才配备的18寸多辐条轮毂，即使只是一个模型，豪华感也不能丢。
这个皇冠模型的侧挡风玻璃呈现出淡淡的茶色，看起来挺有质感的，算是一个小小的惊喜。
一般原厂模型都很注重天窗这个细节，这个皇冠模型也不例外，天窗可以向上打开，并且配有可滑动开闭的遮阳板。
内饰部分细节的还原度还是比较高的，就比如方向盘上的功能按键、方向柱左侧的后视镜调节按钮都到位了，只是做工比较粗糙，这些细节处看起来略显抽象...
内饰部分木纹饰板上的纹路看起来比实车上的还像实木
中控台的多媒体屏幕上“显示”的内容是皇冠logo，看起来有一点点尊贵。
蛇形挡位、中控台上的缝线工艺之类的细节都做出来了，总的来说内饰部分是可以及格的。
十四代皇冠把空调控制面板也做成了触控式的，属于中看不中用的设定...
中控台的多媒体屏幕上“显示”的内容是皇冠logo，看起来有一点点尊贵。
蛇形挡位、中控台上的缝线工艺之类的细节都做出来了，总的来说内饰部分是可以及格的。
十四代皇冠把空调控制面板也做成了触控式的，属于中看不中用的设定...
这个视角能看到后排空调出风口、副驾驶座椅老板键等细节。
由于车内地板上覆盖了不怎么高级的植绒材质，米色的座椅上粘上了不少黑毛，这一点要给个差评。
由于车内地板上覆盖了不怎么高级的植绒材质，米色的座椅上粘上了不少黑毛，这一点要给个差评。
打开发动机盖一看，嚯！模型就是有排面，在如今大力推行小排量涡轮增压发动机的趋势下依然坚持搭载6缸自然吸气
底盘部分做的也不错，双边双出的排气形式、金属加强件以及大致的悬架结构都展现出来了。
通过模型聊实车
接下来还是通过这个模型和大家聊聊十四代皇冠这款车。
我第一次接触十四代皇冠，是15年刚上大学的时候，当时学校旁边的体育馆恰好有车展，我去看车展的时候顺便静态体验了一下这款车。
不过体验过后，我对十四代皇冠的印象不算好，主要原因是车内乘坐空间根本不像一部C级车，特别是前排，地台的高度很高，腿部很是局促。
我第一次接触十四代皇冠，是15年刚上大学的时候，当时学校旁边的体育馆恰好有车展，我去看车展的时候顺便静态体验了一下这款车。
不过体验过后，我对十四代皇冠的印象不算好，主要原因是车内乘坐空间根本不像一部C级车，特别是前排，地台的高度很高，腿部很是局促。
后来随着对这款日系豪华轿车的理解愈发深刻，我发现把空间作为考量皇冠这款车的第一要素并不合适。
十四代皇冠在设计之初就明确了不加长加宽的设计理念，并且引入国产后也没有为中国市场进行加长。
保留这种原汁原味的状态在C级车中还是比较可贵的，然而皇冠却不像擅长玩加长的奥迪A6一样拥有傲人的销量。
十四代皇冠在设计之初就明确了不加长加宽的设计理念，并且引入国产后也没有为中国市场进行加长。
保留这种原汁原味的状态在C级车中还是比较可贵的，然而皇冠却不像擅长玩加长的奥迪A6一样拥有傲人的销量。
十四代皇冠从15年9月上市到19年悄然退市，只经历了短短的四年。
这四年，也是C级车市场日新月异的四年，皇冠要面对的对手实力都不容小觑。
最后十四代皇冠的处境确实非常尴尬，空间比沃尔沃S90小，价格比凯迪拉克XTS高，配置比捷豹XFL低，甚至许多人宁可买后起之秀大众辉昂，也不考虑很有情怀的老牌豪华轿车皇冠。
这四年，也是C级车市场日新月异的四年，皇冠要面对的对手实力都不容小觑。
最后十四代皇冠的处境确实非常尴尬，空间比沃尔沃S90小，价格比凯迪拉克XTS高，配置比捷豹XFL低，甚至许多人宁可买后起之秀大众辉昂，也不考虑很有情怀的老牌豪华轿车皇冠。
可是十四代皇冠真的有那么不堪吗？我想答案必然是否定的。
除去质量靠谱这个丰田品牌自带光环，皇冠在内饰做工用料、NVH表现等方面都有着不错的表现。
十四代皇冠之所以没有走红，我感觉和傲娇的价格脱不了干系，如果再把优惠力度加大一些，或许能发掘出不少潜在车主。
除去质量靠谱这个丰田品牌自带光环，皇冠在内饰做工用料、NVH表现等方面都有着不错的表现。
十四代皇冠之所以没有走红，我感觉和傲娇的价格脱不了干系，如果再把优惠力度加大一些，或许能发掘出不少潜在车主。
15款的十四代皇冠还在使用2.5L V6自然吸气发动机，虽然动力和油耗表现都不及小排量涡轮增压机，但6缸机运转的平稳程度和后端加速的动力输出都要比4缸优秀。
推出18款时，十四代皇冠与现实妥协，只保留了2.0T一种动力，在销量面前V6机器的情怀和小优点似乎显得微不足道。
推出18款时，十四代皇冠与现实妥协，只保留了2.0T一种动力，在销量面前V6机器的情怀和小优点似乎显得微不足道。
在配置方面，十四代皇冠的表现并不好，最低配车型连天窗、真皮座椅这种最基本的舒适性配置都没有，很难走量。
“十二代之后再无皇冠”的说法其实并不是毫无道理，倒不是说后面两代皇冠的产品力与十二代相比有所退步，而是之后的皇冠再也没能复刻十二代辉煌的市场表现。
十四代皇冠后侧挡风玻璃的拐角与上一代凯美瑞及卡罗拉都很相似，这里也展示出了上一代的丰田设计语言。
这款车的外观设计其实还不错，把运动和沉稳的感觉很自然地结合在了一起，可是受到还不如大众高尔夫宽的车身宽度限制，气场有一点弱。
这款车的外观设计其实还不错，把运动和沉稳的感觉很自然地结合在了一起，可是受到还不如大众高尔夫宽的车身宽度限制，气场有一点弱。
国产的十四代皇冠与日本版车型相比，进气格栅的造型有所不同，日规的前脸看起来更加激进。
买十四代皇冠改日规外观也是很不错的选择，这一带皇冠走VIP路线的话个人感觉效果不太好。
买十四代皇冠改日规外观也是很不错的选择，这一带皇冠走VIP路线的话个人感觉效果不太好。
最便宜的一款皇冠模型
再说回模型本身，既然选择买一个模型来纪念皇冠这款车，为什么不选择十二代皇冠或者更为经典的皇冠133模型呢？
答案是十四代皇冠模型的售价最便宜...在某宝上300多元就能买到。
如果买原厂十二代皇冠模型的话，几乎买不到全新的库存，只能买二手，品相好的话价格要在1千元以上。
市面上倒是有少量的全新树脂材质1:18皇冠133模型，不过售价也要800元+
如果买原厂十二代皇冠模型的话，几乎买不到全新的库存，只能买二手，品相好的话价格要在1千元以上。
市面上倒是有少量的全新树脂材质1:18皇冠133模型，不过售价也要800元+
纵观皇冠车系，我感觉十三代皇冠是最大气的一代，不过十三代皇冠的模型也是非常稀有的，价格更不美好。
其实我拥有的原厂车模并不多，等快递全面恢复了准备再购置一批有意思的车型的模型，到时候再来青少年论坛与大家分享~
在十四代皇冠离开之前，对于十五代皇冠的各种传言都冒了出来，甚至还有版本说十五代皇冠会以进口的形式重回国内。
不过到现在这些消息都没有被官方认证，希望未来的某一天我能收一辆车况说得过去的二手皇冠133，体验一下拥有当年的豪华车标杆是什么感觉。
不过到现在这些消息都没有被官方认证，希望未来的某一天我能收一辆车况说得过去的二手皇冠133，体验一下拥有当年的豪华车标杆是什么感觉。
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飓风音速S 2020/02/22 22:09:34 发表在 主楼
目录1：18原厂十四代皇冠模型概况通过模型聊实车最便宜的一款皇冠模型hello大家好，我是飓风音速S。这篇帖子，借助我的1：18模型来和大家聊聊十四代丰田皇冠这款车。十四代皇冠，一款饱受争议的国产丰田旗舰轿车。有人说它高不成低不就，舒适度没有大家心中预期的高，开起也不够运动。还有人说并非十二代之后再无皇冠，十四代皇冠产品力与十二代相比有了很大的提升。中肯地说，十四代皇冠确实是一款好车，即便是它没有特别突出的优势，结合售价来看也是一款很值得买的车。遗憾的是虽然没有十四代皇冠退市的官方消息，但是皇冠新车基本上买不到了。去年夏天我去了多个地市的一汽丰田4S店，销售纷纷表示今后由亚洲龙来替代皇冠的位置...
左前门有明显碰撞修复痕迹
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