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老司机的布匹市场搬货日记。
大约是五年前，我开始给做服装生意的老板拉货，买了人生的第一辆车，就是特顺。五年后，我也成了一名做布料生意的老板，主要是根据订单去布料城采购，然后拉回自己的小店里加工后再交付。
这家店铺是我们行业一位前辈的，他转行后我就一年一年地租到了现在。地理位置还算不错。快年末了，大家都忙起来了。现在店里的伙计已经准备随时开机器了，我就带着老婆一起去采购一些布料。
到达中大布料市场，天气真的好热，要不是空调制冷快，风力大，真是怕中暑了。
幸好一直开着空调，爱车的耗油也不高，舒舒服服开着车也安全放心。
俗话说男女搭配干活不累，带着老婆一起来，我俩分头行动。她比我心细，选的布料品质好，在我搬货时还可以帮忙看着车和货；而我就负责去熟人店里装货，结账，然后再搬回车上。
到今年车子买了有五年时间了，当时开始做布匹生意就开始用着特顺了，买的短轴低顶的六座版，也是柴油手动挡。当时是选择蛮多的，但是论外观是吸引我的主要原因。
车身造型方正，空间倒是挺大的，尾门那里原厂的脚踏板很方便，省去后期自己加装的麻烦。
今天的收获不错，得亏带着老婆来，淘到不少好布料，碍于太忙了没有拍其他照片。这些布都是一米五左右，加上杂七杂八的织物，差不多两米长度对我来说够用了，侧滑门的便利让上下货都很方便顺手。
现在有空和大家分享一些布料运输小知识。首先，最重要的就是不要带火种上车，火机火柴这些一定要贴身放；再者先把长条布料这些占地方的先靠门摆，小物件那些利用第二排收起来的座椅挨着摆就好了，侧门一开自己也方便随时增减货物。
布料很好拉，可以互相叠放，不担心磕碰，只要用塑料膜保护好布料不受到污染就行。
空间很大，即使短轴也可以满足我的工作需求，解决了我的“空间不足焦虑症”。
现在看着满车的布料心里就开心，回去加工后这笔订单就可以管孩子今年剩下三个月的生活费了。
爱车开了五年，大部分材质是很耐磨的，小破损也不心疼，机械零固件质量一直很靠谱。特别是特顺的操控性和和挂挡很清晰，指哪打哪，这对于一个老司机来说非常重要，特别是在一些路不好走的城中村里，手脚协调和车的配合特别重要。
今天挑的部分样本，带回去和老婆研究下要不要买。
原厂自带的座椅还算不错，但为了爱护座椅，自己加装了坐垫，整体舒适度又提高不少。
休息一会儿就要回店里了。车里这些小格子蛮实用的，放车票和水，伸个手距离很容易就拿到了。
一路上平平稳稳，安全到达自己在纺织城开的布匹店。看了下油耗也不高，九个点的样子。五年前6毛一公里，现在油价涨了，差不多要8~9毛一公里，好在柴油动力不差，拉货倒是不吃力。广州这边，柴油比起汽油车来说还能省点钱，即使加尿素保养也没有多大花销。
开始卸货。
纺织城方便的地方就是可以把车开到店门口来卸货，省事很多。
低顶的爱车不仅不怕限高，不到两米的车宽在很多窄路有很好的通过性，而今天也圆满完成采购任务。
卸完货空间看着更一目了然。买车就要买大车，空间大、装的多，货物也好摆，一步到位。
座椅自己花钱改了底座，为了合法上路和拉货方便。可谓是拉货生活两不误，工作自驾皆可驭。
接下来就和工人一起开机加工了。忙了一天，一刻也不能休息，现在的各行各业就像这个布料--内卷。大家互相为了生活打拼，不仅仅是效率要提高，质量还不能差。
不过再苦再累生活还是要继续，有辆车遮风挡雨，给你扛下了衣食住行，也不失为一种生活方式。五年前买的车子，三年前就把一台车子的钱挣回来了。关键是利用好车子这个工具，大空间和结实耐用是咱劳动人民的最爱！
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