奇骏是我人生第一辆车，当初在好几款日系家用SUV里反复对比，最后敲定了它。这八年，它先陪着我和老婆挤过早高峰晚高峰、跑过长途探亲，有了孩子后，又成了带娃出门的专属座驾。从提车时的稀罕劲儿，到现在开着顺手的默契，它早不是单纯的代步工具，更像家里离不开的老伙计。今天我根据这8年来的用车感受分享一下，为啥到现在我还觉得选它选对了。
 

一、买车的念头：全是被不方便逼出来的
 
我是土生土长的大连人，2013年毕业后就在这儿上班，2015年和老婆结婚后，没车的日子越来越不方便。
 
回老家太折腾：老家离我上班的地方来回300多公里，没车的时候，节假日回去得先挤公交到长途站，再坐2小时大巴，赶上堵车，回家的路异常难受。
日常出行不自由：周末想带老婆去周边景区、郊区散心，得盯着公交时刻表安排时间，遇上刮风下雨，计划全泡汤；就算去市区逛街，买多了东西拎着挤公交，胳膊都酸，根本没法好好玩。
长远考虑要顾家：当时虽然还没孩子，但我和老婆都想着，以后有了娃，出门要带婴儿车、奶粉、衣服，没车肯定不行，不如提前买辆适合家用的，省得以后临时着急。
 
就是这些糟心事攒多了，再加上对未来的打算，我才下定决心：必须买辆车，而且得是空间大、坐着舒服、省油的，能满足一家子的需求。
 

二、20万预算选车：对比来对比去，还是奇骏对胃口
 
2017年我终于把买车提上日程。那时候合资SUV不便宜，我和老婆算了又算，把预算定在20万左右，核心要求就四点：安全、舒服、空间大、省油——毕竟是要长期用的车，以后还得带娃，哪点都不能将就。
 
（一）比了三辆车，奇骏最合家用
 
选车时我重点看了三款热门合资SUV：丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏。那段时间大连的4S店我几乎跑遍了，每辆车都开了两三回，就想摸清到底哪辆适合以后带家人用。
 
丰田RAV4：开着还行，但后排空间有点小，我和老婆坐进去还行，要是以后带娃、放安全座椅，再加上老人，肯定挤得慌，首先被排除在外。
本田CR-V：动力挺足，但是坐着不是太舒服，开久了腰累。
日产奇骏：当时看了不少日系SUV，最后就奇骏看着舒服——样子简洁大气，车身比例协调，不臃肿也不小气。我当时就想，家用车就得这样，十年看下来都不嫌弃，以后带娃出门也不跌份。现在八年过去了，停在路边跟新车放一块儿，也不觉得过时，证明当初没看错。

 
（二）奇骏的优点，刚好戳中家用的需求
 
最后选奇骏，就是因为它的优点太符合家用了，不管是我俩用，还是以后带娃，都合适：
 
1. 坐着是真舒服：座椅软硬度刚好，不像有的车太硬硌得慌，也不像有的车太软塌腰，我开长途不酸，老婆坐后排也能靠得舒服，不用老挪来挪去，以后带娃，老婆在后排照顾孩子也稳当。
2. 空间是真够大：我买奇骏，70%的原因就是冲空间来的。前排我调好驾驶位，后排坐着还能轻松翘二郎腿，膝盖离前排座椅还有一大截距离；后备箱更能装，平时放我俩的行李箱、购物袋轻轻松松，当时就想着，以后有了娃，婴儿车、奶粉箱、玩具这些东西，肯定也能放下，不用愁没地方塞。
3. 油耗是真省：奇骏是2.0L发动机加CVT变速箱，当时试驾就觉得油耗不高，提车后更明显——在省道上开，速度保持80km/h，最低只跑过5.9个油，加200块钱油能跑挺久。对我们这种刚结婚、要攒钱过日子的小家庭来说，省下来的油钱能多买不少东西，太实在了。
 

（三）奇骏的缺点，家用场景下能接受
 
当然奇骏也不是完美的，但这些缺点在家用需求面前，都不算大问题：
 
动力比较平顺，没有那种踩油门就冲的劲儿，车速超过100km/h后想超车，得提前留够距离，慢慢加速。但家用平顺、省油才是最实在的，以后带娃也不用担心急加速吓着孩子。
原厂大灯是卤素的，亮度不够，晚上开乡间小路跟举着手电筒似的，远一点的地方看不清，心里没底。不过想着以后可以自己花钱换，也不是大问题。
跑高速时车速超过100km/h，风噪声和胎噪声会变大，得把音乐开大点才能盖住。但在市区开，速度不超过60km/h，噪音就很小，平时上下班通勤用着也不受影响。
 

（四）19.1万落地：没超预算，刚好买到心头好
 
确定选奇骏后，我直接定了2017款2.0L舒适版。当时裸车价17万，保险托朋友找了个靠谱的渠道买了全险，车损险加200万三者险，花了差不多5000块，再加上1.6万的购置税、300块的上牌费，最后落地约19.1万，刚好在20万预算内，没多花钱，也没委屈自己，完全符合预期。
 
提车那天4S特意把车洗得干干净净，开着带老婆去海边兜了一圈，她坐在副驾笑着说以后出门终于方便了，那时候觉得，之前跑那么多4S店、对比那么多车，都值了——家里终于有个靠谱的出行帮手了。
 

三、场景化用车：从二人世界到三口之家，奇骏从没掉过链子
 
家用车好不好，得看实际用的时候怎么样。这八年，从一开始我和老婆的二人世界，到后来有了孩子，奇骏在不同场景里都帮了大忙，不管是日常通勤还是出游，都没让人失望。
 
（一）二人世界：通勤、出游都省心
 
提车后前两年，主要是我开着上下班，偶尔周末带老婆出门玩：
 
日常通勤：每天早晚高峰堵车，车走走停停的，奇骏的CVT变速箱很平顺，不会一顿一顿的，跟车时不用老调油门刹车，右脚不费劲；方向盘力度也合适，单手把方向盘掉头都轻松，就算老婆偶尔开，也能轻松上手。
周末出游：那时候我俩常去大连周边的景区，后备箱空间绰绰有余；开高速时偶尔定速巡航一打开，不用一直踩油门，轻松不少，老婆靠在后排刷剧，累了还能眯一会儿，每次出游都特别舒心。
 

（二）长途探亲：带娃跑300公里，全家坐得舒服
 
2019年孩子出生后，奇骏成了带娃主力车，每逢节假日回老家更得靠它。往返300多公里的路程，高速加乡道，带着孩子和行李，奇骏的表现一直很稳：
 
高速路段：速度在100km/h，方向盘很准，稍微动一下就能保持车道，开着不累；孩子坐在后排座椅里，后排空间够大，他不会觉得憋屈，偶尔还能站起来活动两下，老婆在后排陪着孩子，累了也能靠一会儿。
乡道路段：乡道坑坑洼洼的地方多，但奇骏的悬挂调校得很适合家用——颠簸感很轻，孩子坐在安全座椅里也不闹；走碎石路时，小震动也被过滤得差不多，不用担心颠醒睡着的孩子。
细节贴心：夏天老婆孩子怕热，后排有独立出风口。后备箱塞满孩子的玩具、换洗衣物和给老家父母带的礼品，还能空出地方，不用愁东西没地方放，一路上都省心。
 

四、长期品质观察：八年8万多公里，省心是关键词
 
家用车最看重靠谱，这八年奇骏跑了8万多公里，从二人世界用到三口之家，没出过大问题，养着也便宜，特别省心。
 
（一）易损件耐用性：八年下来仍坚挺
 
很多人说老车容易出小毛病，但这台奇骏的表现超出预期，到现在我也没给它换过啥大件，都是些小零件按需更换：
 
雨刮器：原厂雨刮器用了四年才出现刮不干净的情况，下雨的时候玻璃上有印子，后来自己网购了一副，几十块钱换上就好，不用去4S店花冤枉钱。
轮胎：跑了8万多公里，胎纹还挺深，就是有些老化程度，在今年8月份保养时换了4条新轮胎。
 

（二）细节品质：八年依旧如新
 
打开引擎盖，除了灰尘有点大以外，里面的线束排列整齐，没有出现老化开裂的痕迹。
车内的塑料件，比如中控台按键、车门把手，用了八年依然没有明显的磨损痕迹，按键按下去反馈清晰。有了孩子后，孩子总喜欢扣按键、拉把手，到现在还是好好的，细节做工经得起折腾，也没因为这些小部件坏了去更换。
 

（三）燃油经济性：八年如一日地省
 
最让人惊喜的是油耗稳，而且这么多年下来，车子没换过核心部件，油耗表现一直没打折扣。从提车时的二人世界，到后来带娃出门、后备箱塞满东西，奇骏的油耗几乎没变化——匀速80km/h的省道上最低能跑到5.9L/100km，市区堵车时也就8个油左右，哪怕是冬天开暖风、夏天开空调，油耗也不会突然涨很多。
 
按我每月1000公里的行驶里程、92#油价7元/L算，每月油费也就500多块，一年下来能省不少钱，刚好够给孩子买玩具、买衣服，对有娃家庭来说，太实在了。
 

（四）保养成本：亲民省心，无负担
 
除了省油，奇骏的保养成本也很亲民，而且因为没换过啥大件，养车开支一直很可控。每次小保养换全合成机油加机滤，在外面维修店做也就不到300元，而且一万公里保养一次即可，不用被4S店忽悠5000公里保养一次；易损件如空调滤芯、空气滤芯，网购价格便宜，进一步降低了养车成本。
 
八年下来，除了常规保养和雨刮器这些小零件的更换，几乎没有额外支出，普通家庭完全能承受，就算有了孩子、开支变多，也不用因为养车压力大而不敢开。
 

五、客观总结：优点够贴合，缺点可包容
 
八年朝夕相处，从二人世界用到三口之家，我对这台奇骏的优缺点早就摸透了，而且它这么多年没换过核心部件，可靠性更是没话说。选车就像选人，没有完美的，适合自己才最重要，奇骏的缺点能接受，优点又刚好满足一家子的需求，这就够了。
 
（一）让人离不开的核心优点
 
1. 空间实用性拉满：不管是二人世界还是三口之家，空间都够用。前排调好驾驶位后，180cm的我头部还有一拳余量，不顶头；后排坐三个成年人不拥挤。后备箱更是能装下婴儿车、帐篷这些大件，搬家、露营都不用额外找货车，太方便了。
2. 驾乘舒适感出众：日产大沙发名不虚传，座椅填充物软硬适中，我开长途不酸，老婆和孩子坐着也舒服；孩子在后排座椅累了能靠在上面睡觉，不用抱着哄。悬挂调校也偏向家用，过减速带、坑洼路时能过滤掉大部分颠簸，带娃出门不用担心颠着孩子。
3. 长期使用成本低：八年如一日的省油表现，加上保养便宜，还没换过啥大件，养车没压力。每月油费500多块，小保养不到300元/万公里，就算有了孩子、开支变多，也不用为养车发愁。
4. 可靠性与耐看度并存：八年8万多公里，没换过核心部件，也没有出现过一次半路抛锚的情况，带娃跑长途也放心；外观简洁大气，没有夸张设计，八年过去依旧不过时，停在新车旁也不显得老气，带娃出门看着也舒心。
 

（二）需要接受的小不足
 
1. 原厂卤素大灯亮度不足：原厂卤素灯亮度不够，晚上开乡间小路看不清，后来我自费1500元升级了氙气大灯加透镜，才解决了这个问题，晚上开车也踏实了。
2. 高速动力偏肉：2.0L自吸发动机在市区代步够用，但高速上车速超过100km/h后，再深踩油门，转速上去了车速却提得慢，超车得提前预留足够距离，遇到大货车占道时会有些紧张。不过带娃出门很少开快车，习惯后也能接受。
3. 高速隔音效果一般：车速低于100km/h时，车内噪音控制得还不错；但超过100km/h后，风噪和胎噪会明显增加，后来我改装了音响，通过音乐掩盖部分噪音，情况好了不少。
 
六、未来之路：它早已是承载回忆的老伙计
 
如今看着车身上淡淡的划痕——有的是带娃去公园时被树枝划的，有的是停车时不小心蹭的，还有方向盘上被磨得微微发亮的包浆，都像是奇骏陪我们走过这些年的印记。它没换过核心部件，却陪着我们从二人世界走到三口之家，这份可靠比啥都重要。它见证了我和老婆的二人世界，陪我们迎来了孩子，载着我们走过无数次通勤路、探亲路、带娃出游路：冬天拉着全家穿越大连的寒风回老家过年，后备箱塞满年货和孩子的衣服；夏天带着孩子去海边撒欢，孩子在车里唱过的儿歌、我们一家三口聊过的家常、沿途见过的落日与海风，都成了日子里最珍贵的片段。