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＃向往的车生活＃全新奇骏20000公里的丰富经历和美景看过来
我的爱车2021款全新奇骏四驱豪华版在一年零四个月时，也就是2023年2月21日，她的行程终于达到了20000公里，我向往的车生活也从有了全新奇骏全新开始。
别看只有20000公里，在疫情所困的岁月里，已经是很不错的行程了，因为她走过万水千山：湖泊草地，高原雪山、陡峭的村道、无人区等各种环境路况都有丰富的经历。
正所谓初生牛犊不怕虎，2021年10月19日刚刚把我的四驱豪华版骏骏“娶”回家，知道的她的底盘高，离地间隙有211mm，就到处乡间小路，从内心上真的不担心路况。
不到两个月的时间，2021年12月19日就把骏骏开到了海拔3000多米的巴朗山（去四姑娘山的必经之地），正好碰到下雪和-10℃低温，知道她有雪地模式，所以根本不担心雪路。
正是有了雪地模式功能，即使没有防滑链，开起来也是稳稳当当，开了这一段冰雪路下坡后，对骏骏的低温条件下行驶性能有了进一步的实际体验：就是发动机声音大一点。
有了这一段体验后，又跑了几次附近的短途自驾，一方面欣赏了美景，另一方面促进和骏骏的磨合、了解，这样充分做到人车合一。
最有记忆的时刻就是2022年的5.1劳动节，第一次有了把骏骏作为床车露营的经历，因为全新奇骏空间大，把后排座放倒就可以作床车，通过这次经历让我们那以后的自驾行程变得从容。
最激动人心的事就是2022年暑假，在有疫情情况下，决定到川西和青海来一次长途自驾游，而且计划大部分不走高速。计划的路线大多数都是高海拔，如317国道、318国道、青藏高原三江源区域，可以进一步检验骏骏综合性能。
首先第一站过了康定翻了折多山，骏骏没有高反LP却高反了，出门就把计划行程搞乱了。LP当时高反产生了返程回家的念头，幸好及时改变行程，开着骏骏到低海拔地休整。
过了三天后，LP的高反消失，我和骏骏也有了好心情，在318国道高海拔超车感受全新奇骏的动力和提速快感，轻轻松松，同样也有了好心情看风景，当然偶尔也有体验一下和骏骏相拥而眠的夜晚。
有了全新奇骏的高底盘、不惧高反、动力足，还有乘坐舒适，还可以作床车，同时360度全景影像这些全面的性能和功能，我们是看到骏骏能通过的地方就进去，寻找那原始生态的美景。
可以说是走乡串户到了317国道，沿着金沙江边215国道到了青海玉树，又开起寻找三江源到青海曲麻莱县麻多乡无人区。一路尽管有风险，也遇到陷车，但都平安顺利过来，看到了无数美景，也走过了绝大多数人不敢走的路，这就是因为我拥有了2021款全新奇骏，才有勇气和信心走这样的路。
最惊喜的是2022年暑假长达35自驾游，行程近7000公里，高速路很少，而平均油耗才6.1，要知道我的2021款全新奇骏可是四驱豪华版，而且是满载，这样的油耗惊人差异，不愧是节油大王。
时间到了秋冬季节，由于疫情所限，只能在周边转转，当然也时刻和骏骏相伴，看看家门口秋色，依然很美，经过一年的磨合，骏骏和我们已经融为一体了，那就是人·车·生活。
冬去春来，时间来到了2023年春节之后，成都的天阴冷雾霾绵绵，因此临时决定到云南来一次踏春自驾游。走国道、省道、乡村道，骏骏表现更加出色，走的都是别人没有走过的道路，路陡路窄，有了360度全景影像和防碰撞提醒，轻松应对。
时间又快看到春暖花开的时候，相信我的全新奇骏会带着我们畅游祖国更多的大好河山，充分享受我的车生活，也进一步体现她良好的性能。
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好车好经历好分享
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用事实说话，用实例证明自己的正确选择，才有今天的幸福人车生活
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