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上海到盐城，回趟老家验证极星2跑长途的能力
纯电动车跑长途一直是个有争议性的话题，所以我买这台车极星2的时候压根没想着跑远门，城市上下班以及周边走走完全够用了，而且我这款还是单电机的标准续航，标的只能跑485Km。所以一直没敢跑长途，几次坐亲戚车回家看见沈海高速纯电动车越来越多，索性试着自驾极星2回了趟老家，心中的焦虑和忧郁从此打消了。
上海到盐城单程不到300公里，因为我是盐城下面的一个县级市虽然看着单程不多的公里数，极星2续航甚至还有不少剩余但是出发前电补满后还是有点焦虑的，生怕半路没电了毕竟这是第一次开着纯电车回家。
这里有个小插曲，我习惯用车机的高德导航，支持语音控制的车机系统在操作起来也更方便点，但是高德总览行程的时候竟然看不到到达目的地之后的剩余电耗，所以出现了开始出发时的焦虑，哈哈。实际情况是，随着跑的路程越来越多，剩余电量在慢慢减少，但是仪表盘显示还是比较准的，出发95%的电量到家剩余19%非常准确，而且表显示的续航里程也比较准确。
第一次将爱车开回老家，小区里邻居围观的不少，说我这牌照怎么更别人的不一样，一听说纯电动车大家的兴趣更来劲儿了，各种打听和盘问，哈哈，挺有意思的。
为了防止没法充电，特地带回来了随车充，结果也没用上，小区广场上就有一个国网的私人充电桩。
停在家门口越发觉得极星2这台车各种满意，从外观到实用程度都很喜欢，在上海可能豪车太多了显得不太显眼，但回家之后邻居们的反应让我很吃惊，纷纷夸其这车的好看很特别，因为确实挺省的，免去了发动机的保养一年就能省不少钱，而且电费又便宜再看看现在的油价，亲戚那台油车回来一趟油费在150左右，而我从上海回来充电只花了60多块，而且还是赶时间在公共桩上充的，要是用家用桩最起码能便宜一半，跑到家还剩了19%的电。
伟大的开始来自每一次勇敢的尝试！车子停在家门口甚至有一点点自豪感，尤其是内外富有设计感的外观在门口显得特别应景，尤其是邻居围观让我越来越喜欢这台纯电车了。
内饰设计展示
高级白色氛围灯点缀了温馨又浪漫的车内氛围
回程也是将电量补满，从67%(到家当晚冲了电)补到96%（在门前国网采用快充），用时不到一个小时花费20多。
充电的时候设置了上限，充满对电池寿命有影响。
96%的电量表显460公里实际能跑400出头问题不大，因为高速行驶能耗较大的原因实际能跑380、390这样子，我高速全程110的速度打开自适应续航非常舒服，空调3档温度始终控制在18全程开启。
附上回程的电费单子
后排空间展示，家用完全不是问题。后备箱加上前备箱储物空间也足够了。
经过这次长途的行驶，对极星2更加的喜欢，从一开始的不敢开到现在喜欢上了开电车打开驾驶辅助功能跑高速真心舒服。对比了下来回的电耗，回程因为苏通大桥堵了一段时间，到上海这边剩余电量还剩14%，和回老家剩余电耗相差5%，感觉还不错，车机靠谱表显也很靠谱。来回总的电费没超过100块相当满意，其实这次回家有点急没准备在高速服务区补电所以有一部分焦虑来自这里。如果是自驾游话的，电车更合适现在充电设施基本高速服务器都有，那样走走停停挺符合自驾游性质的。
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