汽车之家|跨越西南，全程3375KM，开启山海奇遇! 5天4晚, 成都自驾防城港 ~|Model Y|论坛

行程规划：

这次自驾是开电车最远的一次出行，特殊的情况是还带了小孩。
我的出行相对简单粗暴，因为我一直都相信计划不如变化,
在出发前主要看目的地游玩的景区，时间上不想跟团那样卡个范围。
这样的优点是觉得好玩停留时间可以长一些，不好玩或者累了可提前结束行程。

【计划路线】
Day1：成都 —— 乐山 — 贵州贵阳
Day2：贵阳 —— 广西德天大瀑布
Day3：德天 —— 广西防城港（沙滩、海鲜、出海）
Day4：防城港及周边景点自由行
Day6：返程
Day7：返回成都

【实际路线】
Day1：成都 —— 乐山 —— 广西百色；
Day2：广西百色 —— 德天跨国大瀑布 —— 广西防城港
Day3：广西防城港（白浪滩）—— 怪石滩（租船出海）—— 东兴市 —— 防城港港区住宿
Day4：防城港 —— 广西钦州三娘湾（沙滩、出海寻海豚，因天气原因无法出海，取消出海）—— 返程广西平果市住宿
Day5-Day6：广西平果市 —— 成都（凌晨 3 点 30 到家）
预计的行程时间为 7 天 6 晚，实际 5 天 4 晚，里程合计：3375KM

用车感受：

【AP 辅助驾驶，长途利器】
赶在春节前出游，最大的优点是高速路上车流量小，驾驶过程十分顺畅，唯一的遗憾是不能节省高速路费。在这次长途自驾中，90% 的路程都是我在驾驶，不得不说特斯拉的 AP 辅助驾驶功能对长途驾驶极为友好，至少降低了 70% 的疲劳强度。
开车时仅需要集中精力看路况，主要包含以下几点：
1、时刻关注道路路况变化；
2、根据道路限速及时调整时速；
3、超车变道时人工介入变道操作；
下高速以及在城区道路行驶时人工接管。
最后一天家里小孩说想回成都家了，于是我们一口气开回成都。要是没有 AP 辅助驾驶，这一路的难度可想而知，实际上这一天 80% 的行车都依赖 AP。返程经过贵州山区高速时，遇到雨雾天气，人眼观察道路都有一定难度，所以在这种环境下不没有尝试用AP，因为夜间驾车确实疲倦感很强，之后又尝试开启AP，没想到 AP 依然能正常识别车道。

【空间感受】
自驾出游计划累了就直接睡在车里。但这次是两大一小出行，想到睡车里空间就有点紧张，加上整理行李麻烦，所以就没选择睡在车里。如果能睡在车里，住宿费至少能省一半。
不过对于特斯拉 Model Y（毛豆 Y）来说，装下两大一小出游的行李完全没问题。全程开启辅助驾驶，高速上最高时速基本能达到 120KM，最低 80KM，全程平均能耗为 146kW?h/km。除了长途乘坐舒适度稍差，其他方面都还不错。

【补能充电】
之前开电车出游，或多或少有点充电焦虑问题，但这次最长的一次自驾，却丝毫没有这方面的困扰。沿途的服务区数量众多，每隔几十公里就有一个，而且大部分服务区都配备了充电桩。去程时，我充分利用上厕所和在服务区休息的间隙进行充电，仅需 20 - 30 分钟，就能补充 180 - 200 公里的续航里程，这完全能够满足行程需求。要是想把电量彻底充满，所需时间会比较久，因为后续涓流充电时功率会下降，所以当功率降低到一定程度，我就会结束充电，拔出充电枪。
返程时，为了节省时间，我会借助高德导航查看下预计下一个充电站点（考虑2-3个），在车辆剩余电量基本为 20% - 30% 时进行补能。

旅途故事：

从成都出发，穿过贵州抵达广西境内。
贵州也是一个旅游资源丰富的地方。

贵州惠水服务区充电。

惠水服务区充满贵州名族特色。

进入到广西境内，这里的山水风景很美。

抵达德天，离跨国瀑布越来越近了。

抵达景区门口中午12:30分，时间稍微有点紧，所以就景区门口找饭店吃饭了。
三个菜189元，价格还合适~

虾.

蚂蚁煎蛋.

牛肉.

进入到德天大瀑布景区，门票成人每人110，儿童票每人75元。

这里需要乘坐大巴车抵达景区。

在中国西南边陲广西壮族自治区与越南接壤的一个地方，流淌着一条清澈的河，不论四季寒暑，始终碧绿清凌，纯朴得像大山里的女孩，人们给这条河起了一个美丽的名字——归春河。
归春河静静地流向越南，又绕回广西，最终在硕龙这个边陲小镇，寂静了许久后的力量瞬间爆发，冲破了千岩万壑，冲出高崖绿树的封锁，一泻千里，划开了中越两国边界。
这就是德天跨国瀑布，全称为中越德天（板约）瀑布，位于广西省崇左市大新县硕龙镇德天村与越南交界的边境线上，为亚洲最大的跨国瀑布。