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沃尔沃发动机还是吉利发动机的问题

1 78 发布于 2020-01-28 13:58:42 只看楼主修改帖子

有人很在乎，有人很纠结，
然后我搜集了一下资料，发现很多人认为正版的领克01的T4发动机：B4204T30，实际上沃尔沃车型就没有使用，虽然B4204T30是沃尔沃工厂产的，但是沃尔沃车型并未使用这个发动机，
沃尔沃用过的T4发动机型号，有T31、T44、T47、T51，就是沒有T30，
所以，还用那么纠结么？你认为的正版T4，实际上也是沃尔沃特意为领克一方提供的，简称“特供”。
至于JLH-4G20TD这个吉利工厂产的T4，跟B4204T30实际上就是一个生产线、同一种技术标准下的产物，因为很显然，吉利并没有自己独立开发2.0T的能力，只能用沃尔沃的方案，比如缸体的材料、参数，但具体有些不重要零部件，是有换供应商的可能的，用膝盖想想呗，这个应该是存在这种情况的，但不至于影响发动机寿命和效能。
然后说动力变化，这个主要是涉及到调校，与换发动机型号无关，那些T30不就是被暗中调整动力的受害者么。但是这个调整动力到什么程度，是不是一些人反应的那么不堪，是不是一些看客借机起哄的那么扯淡，我保持怀疑。不过说明书从7.9或7.7改为8.2这件事也确实发生过，以吉利目前为止一向的官宣标定恶习，估计实测现在能到8.5就不错了，应该是进不了8秒以内了。但是8.5这个就算是正常了，因为XC40亚太的T4四驱，与领克01四驱的马力推重比是相同的，都是109马力／吨（区别是一个8AT一个7DCT），XC40亚太的沃尔沃官方加速也就是8.5。
01当初上市为了吸引眼球而进行的激进调校，这件事从各方面验证来看，是真的。

B4204T27在工信部申报资料里没搜索到，净功率不清楚。
领克03＋好像在非量产装车时用的是B4204T23，但车门铭牌上标的是185kw而不是187kw，185kw的应该是B4204T18，这个我觉得是铭牌制造时的小错误吧。
现在03＋正式卖的好像都是JLH-4G20TDC，187kw。至于03＋的加速水平，我发过帖子，跑进6秒内是很难，天时地利人和吧，呵呵呵，正常来说按照马力推重比横向大数据，6.5才是03＋的正常水平。

还有一点，星越用的T5是低功率T5，从一些网站资料可以看到，其缸径数据与1.5T三缸是一致的，也就是说，吉利和领克现在那款三缸1.5T132kw或者130kw的，其四缸版便是星越低功率T5：JLH-4G20TDB，领克05也申报过这款。
T3也并非都是指三缸1.5T，沃尔沃新S60用的T3却是四缸2.0T的，但是应该挺弱，实测可能是加速9秒开外。

吉利现在应该做的是，在领克01的型pro及其以上款，不求你用高功率T5，但至少改用低功率T5，腾出来的T4马上给博瑞16万以上款使用，（这一观点早发过帖子了）。
或者放远点看，T4用到preface中高配上，博瑞中高配用到低功率T5。

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