这台老凌志ES300在我手里面有一段时间了。这段时间我驾驶他也有几千公里了。同时也发现了很多问题,我举一个例子啊!比如我车子在过坑坑洼洼的路面时左前轮方向会发出叮咚咣啷的异响,后经我检查发现是左前轮刹车分泵总成的分泵销磨损过度而造成间隙过大走烂路时会发出异响。而这车子更多的问题我就不在这里一一阐述了。帖子里面我会分析给大家的。正好最近放假我决定给他来个大保养,顺便更换一些已经损坏了的配件。也让我在以后的日子里开的更放心和更长久一些。
费话我就不多说了,直接上主菜了。
这是我要更换的原厂吊杆缓冲胶,我为什么要更换他是因为我在驾驶车辆时发现换档时车子总会有轻微的顿挫感,后来检查时发现旧的吊杆缓冲胶已经开裂了。而这也是我车子换档时有顿挫感的原因。
这是更换好的原厂吊杆缓冲胶装车效果,更换了以后车子换档时在也没有了讨厌的顿挫感。
旧的吊杆缓冲胶已经完全不行了,橡胶早已经硬化,开裂了。而他也是造成我换挡顿挫的罪魁祸首。
我本人在上一次的发帖中说过我原车的右前半轴总成油封套已经漏油了,而且向右转弯的时候会发出嘎吱嘎吱的响声。所以,我决定更换一个右前半轴总成已绝后患。上次发帖的链接我会放在最后面给大家。
这次更换的右前半轴总成配件的话我选择了日本TOK的品牌件。我为什么选择他是因为原厂的半轴总成太贵了,已经失去了性价比。而且一些日本知名的品牌配套厂件的话也没有比原厂件差到哪里去,有时会更好。所以我才决定选择他。
这是更换好了的全新右前半轴总成装车效果。更换完了以后向右转弯,再也没有异响了,而且开起来更顺了
修车师傅正在给我拆解旧的左前刹车分泵总成。故障原因的话,我已经在开头阐述了一遍,这里我就不重复讲了,不了解的人,可以翻到开头去看看吧!
顺便在更换原厂左前刹车分泵总成时修车师傅也给我更换了前面的刹车片和DOT4的刹车油。而这一块更换刹车片和刹车油的图片,因为我也在帮忙所以没有拍。望大家谅解一下, 还有就是接下来的图片当中有什么拍的不清晰的地方,也望大家理解一下,因为我的手机像素不是特别高。
我车子更换完全新的左前刹车分泵总成以后,解决了异响的问题,而且刹车也感觉比以前强了不少。
从图片当中看我的正时皮带什么的,外观还是蛮好的。有人会说,你只要定期更换一个正时皮带就可以了,为什么要换这么多呢?我为什么会更换这么多配件,我是想一步到位,因为我车子的过渡轮在用了16年以后,只要发动机一工作就会发出滋滋的异响,而我再联想到其他的正时部件已用了16年的情况下,干脆一次性换了,免得日后时常来修车,这也是为了以防万一。
图片里面,这是修车师傅为了查到我正时异响的真正原因,而发了一次车。最后,还是确定为过渡轮有异响。这个修车师傅还是很负责任的,我也认识他4-5年了,在这里我还是不给大家打广告了。
正时这一块的配件,我选择的是原厂的配件。因为品牌件和原厂件就差了一两百块钱,我觉得他们俩之间差价不是特别大,所以说直接上了原厂件。
后面更换正时皮带以及对正时的图片,因为本人也在帮修车师傅的忙,所以说没有拍,望大家谅解一下。更换完这正时四件套,以后我要操的心就更少了,以后只要定期更换正时皮带就行了。
图片当中的水箱上水管是我原车用了16年的水管,在时间的摧残之下,水管已经变得肿胀发硬了。而且管壁已经变得非常薄啦,你用手摸都能摸出来这种感觉,为了以防万一,夏天温度高时会爆管,我决定提早更换一个原厂的水箱上水管,顺便也检查了一下其他的水管没有发现同样的问题。
大家看到这里,我的维修也已经是基本结束了,而我在这里也发一下我这次维修时更换配件的清单吧(水箱上水管。 左前刹车分泵。右前半轴总成。吊杆缓冲胶。正时皮带。涨紧轮。过渡轮。涨紧器。前轮刹车片。DOT4刹车液)
最后我再放点东西给大家吧!
最后面这一点图片是我在参加老车聚会的时候拍的,还有很多的老车,我因为时间的问题而没有去拍。感兴趣的人可以多看看哦,
如果大家想了解更多我这台凌志的话可以看看我之前发的关于凌志ES300的帖子 链接已附上,需要传送的点下面: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1509347ebd50ab35/79908060-1.html#pvareaid=104114
非常感谢大家能看到这里,而我也会继续更新的。