选择C-HR，这是我目前做过的最正确的决定。在这段时间的朝夕相对，我发现C-HR的耐用性真的很不错，油耗省心、有颜有个性，豪华版的C-HR性价比挺高的。

LED大灯，渐进式灯光亮起来，在夜晚特别好看，辨识度也高。出色的灯光配置，让我开起来特别省心，可调大灯高度、自动头灯等等，比比皆是。丰田牛鼻子的车标，隐藏在车标后方的毫米波雷达，是主动式安全防护系统的重***件支持。

跑起来英姿煞爽的C-HR，动力当然也不会令你大失所望。C-HR的动力系统搭配的2.0L的自然吸气发动机和CVT无级变速箱，模拟10挡变，换挡连贯，提速线性，超车轻松，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。舒适度方面，C-HR的底盘非常的扎实和稳，在高速上驾驶的时候也能带给我足够的信心。在一些急弯或者山路的时候，车身的侧倾控制的很好，经过一些坑坑洼洼的道路的时只有细小的震动传递到车里。隔音方面也是十分的出色，车中静谧性较高。

C-HR的底盘调校很有技术，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂是高舒适度的基础。

仔细观察下来，你会发现细节是C-HR的强项。每一个细节被定格下来，都像一辑大片。

用车这么久，我觉得这C-HR的使用空间还是挺理想的，我身高一般，一米七五左右，头部空间很足，腿部空间也很好，前排坐椅对整个脊柱的支撑很好，座包包围性和柔软度极佳，开长途开久了也不会累。
除此之外，C-HR不仅外观时尚，油耗也不会很高，目前基本可以控制在7个点左右，要是跑高速的话，还会更低，日常养护和燃油费也不会很高，用车成本很可观。安全配置上，胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全系标配的10SRS安全气囊等配置也是应有尽有。相较于同价位中的SUV来说，C-HR有着非常不错的性价比。在城市道路中，得益于TNGA架构，车身十分灵活，见缝插针，找车位也不很难，是一辆很值得入手的城市小型SUV。总的来看，我认为C-HR挺符合我的用车需求，各方面表现都没有怎么让我失望。