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作为一个老司机来说。智驾有些方面真的是太不友好。。
文章不错 不过华为的智驾变道和TSL的有点类似,但是TSL设置时速后就不会自己降低时速,会按照驾驶员的意愿速度去开,只会在前方有车和有障碍的时候自行降速,恢复后会立即返回原先设定的速度。且没有过多的报警声音,我也去试驾的M9,当时还没注意到频繁的报警声音,只是对于开过TSL使用小部分自动驾驶功能来说,应该能驾驭,但是声音很烦。
最后同意LZ认为的老司机模式,很不错。
老哥写这篇花了不少时间吧,拜读了,非常好的分享,没有完美的车子,有缺点就得提
智驾辅助系统起码还得两年才会变成老司机,莫急啦。
建议反馈给车厂
跟楼主一样我也是V60,预计下月中提M9。
对于智驾,感觉他们是为了避免出现过于自动的情况下出了事故会承担责任,毕竟还不是L3,即使号称已经是L2.99。所以个人认为短时间内这不会有太大改变,只能期待以后L3标准确定之后再升级了。
而且楼主已经有几十万公里的驾龄,一般老司机也比不上你这技术了,何况是个程序,再说现在AI已经暴露出自己文科生的本质(没有贬低的意思,我自己也是文科生),13.9和13.11哪个大都会答错,不知道之前吹AI的那些人有没有尬晕!
总之,智驾只能作为辅助,安全还是要靠自己。
总结得好,就是需要真实车主的声音,希望车企能倾听。
认真看完了,其实我六七座是刚需,被网上的智驾视频洗脑了,M9虽然有点超预算,就想买华为智驾,这样看来确实哈不是很完善啊
认同楼主说的一点,智能降速,就是遇到大货车时,降速快且降速明显,这样在超车道很容易被后车追尾。所以每次高速上遇到大货车,我都主动干预油门进行加速,然后一直被小艺提示。希望后续可以解决这个问题!
“在开启导航下,让车主有两种选择,可以选LCC模式和智驾模式”
我今天看到一个视频,是在中控屏幕智驾sr界面下,点击智驾已开启的那个小提醒框,点击一下就会切换到LCC
说得很客观,还可以补充一点,就是虚标续航里程,这个与实际相差加大
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