买车念头始于16年下半年，从那时起开始留意各品牌各款式，就好比找媳妇儿一样，总的找个称心如意的。
      一年来断断续续，流连忘返各车商之间。
      找媳妇儿不能同时脚踏几只船，选车倒是可以遍地开花，想上就上，重点摘果！
      我买车定位是：合资SUV，常用配置宁高勿低。
      奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、本田、别克、大众、日产、福特。。。都看过，脚都走酸了。。。
      最后圈定的候选车是宝马X1，奥迪Q3，本田冠道，大众途观。
      其实途观是最后一刻才看上眼的，除去同类配置，宽阔的后排空间把其他的甩了好几条街（Q3曾是首选，但无奈后排的囧境让人不得不放弃）。
      7月，买车的淡季，4S店门庭稀落，这是与车商讨价还价的好时机！哪个销售不想在淡季多拿订单？
      据以往经验，成都每年9月车展后必迎来购车高峰，那时提车排长队。我可没那闲心去苦等1月2月的。7月买车，立等可取，岂不快哉！
      7月12号，耗时2小时与车商谈妥，落地22W（各种赠送见后图）。接下来是签合同，付款，约定一周后提车（含加装完毕）。
      7月19号，是个大晴天，爱车开回家。
      简单说说买1.4T途观的想法：
      2016年9月成都车展，当时“丝绸之路”在展厅里的是一道十分引人注目的靓丽风景线，驻足围观的不少。新车上市，皇帝女儿不愁嫁，娶回家要加价（3-4万）！
      转眼才3个多月，2017年1月途观L上市，“丝绸之路”的风头即刻被抢尽。正可谓：长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。途观L出场的老大架势，气势咄咄逼人。此刻“丝绸之路”不得不放下身价，回归到正常营销途径。指导价下大优惠，性价比那叫一个好！
      普通百姓买车，不就图个质高价优么。
      凭借大众多年的品牌效应和造车经验，EA211发动机与DQ250六速湿式双离合的有机配合，保证了1.4T的行车品质。目前8000公里的初驾经历没让人失望，一些车友反映的顿挫、异响、烧机油等等大小问题皆与本车无缘，实践证明，买它没错！
      1.4T的油耗表现最让人满意。开初做好了百公里平均8个油以上的心理准备，现8000公里下来（高速约2500，其余在市区），平均油耗6.6，已超过工信部公布的综合工况6.9标准。
      之所以放弃1.8T，主要从技术侧面给予了更多考虑：二代EA888发动机的落伍表现是主要心病（传说中的烧机油现象也许大都根源于此）。另外，考虑到1.8T虽多出10马力，但它车身更重、油耗更高，1.4T6.9 VS 1.8T8.6的油耗对比不容小觑，长年累计下来这不是一个小数。相比之下，1.8T的整体性价比略处劣势。
      好了，啰啰嗦嗦说这些，下面请看图，有关情况在图中一一作了说明：
     （谢谢你能耐心看完）