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威驰的究级进化（二）动力篇

1 66 发布于 2019-01-23 00:40:24 只看楼主修改帖子

这是我的“赛道版”威驰，玩威驰也有两年多了，花的金钱和精力可能是一般车主无法理解的。自己也是从之前的汽配城改装风，慢慢的借鉴国外TRD版本的威驰，不断尝试才有了现在这个状态。从以前只在乎外观，到现在尝试着入手动力，才让我的威驰具有了一定野性。威驰本来就不应该一味地是省油可靠的买菜车，更何况它是有性能版本的，所以，当你真正认识它，了解了它才会和它一起变的精彩。先给大家上图吧！

       入手动力，方案一：点火线圈+火花塞+高流量 +中尾段排气     实用型   如配个外挂+油门加速器就完美。
方案二：点火线圈+火花塞+冬菇+外挂或者刷电脑+头段中尾段排气+油门加速器      效果明显有很大改观。费用高。这样原厂刹车得改。
        1.首先，我经历过第一个阶段，改了中尾段排气，火花塞，换了kn高流量滤芯。

开始我也只是试试，但kn滤芯真的是立竿见影的有效果，前提是你改了中尾段排气。明显的会感觉进气更顺畅，提速快了。如果低成本改装真心推荐。
2.电子油门加速器，星峰赛车模式加速器。

这东西有用吗？有用！有七种模式，每个模式9段调节。其实工作原理就是在调节你的油门大小，个人觉得跟一般车的普通，节油，运动模式的原理一样。不过觉得节油模式很鸡肋，变的迟钝太多，可能适合新手练车时候用吧。在之前的改装基础上，调到运动加模式，你肯定会对威驰有了新的认识！
之后我基本上跳到了方案二。
3.speedforce 指挥官外挂电脑。

个人原因，直接刷ECU成本太高了，折中方案还是选择了外挂电脑。这个真的就是大补品了，威驰的原厂电脑束缚着你的双脚，这东西直接插obd接口，电脑适应一百多公里后，会发现动力响应积极了很多。这东西成本也不低，个人还是选择了大品牌，担心低端的效果不大。
4.四个点火神棍JCRAce

这个说实话，没给我太多反馈的感觉，可能是当时实在没米了，所以折中买了这款，MAX和speedforce的点火线圈和点火增强器比较贵，个人觉得我用的这款效果不明显，可能是当时和外挂一起安装的效果被掩盖？给不了意见。但我的一个车友用的MAX说有效果的，这个以后有钱了再尝试下。
5.eddy和towmex进气冬菇头。

其实，当时真的没准备换冬菇头的，因为kn滤芯很好用。但改装小白的我以为加冬菇头可以和kn滤芯一起用

。买来装上才知道要拆原厂的。进气真的结构不是很复杂，接节气门，传感器，废气管，eddy头段是高流量滤芯棉。其实很多人说买这个是交了智商税，其实真实情况不是这样的，低扭阶段确实会有损失，大概也就在一秒不到的时间，过了两千转后动力就开始响应，高转表现挺好的。
朋友那里又淘了个towenx进气，汤姆逊头段是高流量滤芯网格，和eddy各有优缺点。但是个人还是喜欢汤姆逊的声浪，高亢点。如果有车友需要eddy进气的可以和我联系，多了个。用的是16款管道，适用于16款，咸鱼有挂，出给有缘人。

6.旅图专业五件套平衡杆

这个绝对是锦上添花的东西，配上我kyb黄桶，过弯过坑坑洼洼减速带稳如老狗！车的行驶质感也提升了一个台阶。
7.台版包围

个人第三款包围，之前先换了前包，这次一次性把侧包和后包也换了，也是我用过的最无违和感和质量最好的一套包围了，其他的也不多说。
另外个人也在咸鱼挂了以前换下来的包围，出给有缘人。
8.仿TRD赛车尾翼

国外赛车版本其实是有这种大尾翼的，只是苦于找不到，自已在网上努力搜索，有几款还比较类似，三菱翼神，东南菱悦，本田思域七代。最后还是选择了这款思域七代“无限”版本。但是商家一直强调威驰不够宽，真的已经种下了草，当了回小白鼠，和我之前的尾翼底座结合，终于移植成功。这款尾翼其实威驰的后备箱宽度是够的，本人不想打孔，所以改造了夹片式的。个人觉得和这款包围还是很匹配的，这也是第一历尝试吧，看了太多卧式尾翼，觉得这个风格也挺不错。
我的改装也基本完毕，可能还是会再细细去琢磨，很多细节还是在尝试，可能不是最好，但希望能帮助到大家。
后面分享下国外帅图，供大家参考。