我平时比较懒，不大爱拍照。
不爱拍照有两个原因。
一是因自己长得丑，觉得没有相机的话，自己看到自己的频率会降低很多。
二是因手手残，再美丽的风景和姑娘，在我手上拍出来基本都不会好看。有人说，这也是因我自己丑的原因。
好吧。同样是拿着手机咔嚓一下。
你出来的片美如画。
我出来的片却歪如瓜。
这是何等的沃草呢？
尽管如此。有时候免不了还是想手痒一下。
各位车友且看且珍惜。如果有砖，请拿去建设高楼大厦。
生物学家研究出来的结论是，我这种生物的头盖骨经不起拍的。

换了这台电车以后，拍照的次数明显多了起来。
不管手残不残。
拍下来的，就是留恋。
不悔之选择。
看起来小巧的车身，却有不凡的空间与操控。
算不上台好车。
却也够用。
五个月，15000公里。

家，可能是每个国人都绕不过去的一道题。
工作居住的地方离家500公里。
油车时代回家的频率也就二个月一次的样子。
有了孩子以后，回家的愿望越来越强烈。
孩子不在家乡生，不在家乡长。
却对家有莫名的依恋。
为了孩子与老人共处时光，常回家看看。

回家以后，孩子最喜欢的就是家乡的水。
从在小县城里开始，亲水的玩法从来就不会放过。
有水玩，什么玩具都不重要。
对于我来讲，也愿意带上孩子，
跑家乡的山，玩家乡的水。

提车五个月有余。
从油车到电车的转变，
是思维的转变，
要出行方式的转变，
是驾驶习惯的转变，
也是价值观的转变。
从身边的人的不理解，
到短视频“科普”到身边人转路人的过程，
是眼睁睁的看着价值观分裂的过程，
也是一个又一个心疼的过程。
记得曾经看过一部电影，
陆皓东拿着左轮，对着络绎不绝向他冲过来的白色衣服的教众，
无从下手，只能绝望的重复一句话。
那个场景多年没曾想起，
却在这件事上想起多次。
抛开有些敏感的东西不说，
单纯从思维方式上，就能看出朋友之间的距离来。

扯远了。
说回能耗。
个人认为，能耗与驾驶方式密不可分。
油车时代起步大脚油，走起来再滑行的方式，
在这台车上不太适用。
这台车适合起步中等力度，不至于太慢影响后车。
不急加速，不急减速，能耗自然能控制 。
目前，不刻意追求能耗的情况下，该超车超车，该加速加速，我满电大概能跑到380公里多点。
如果浪一几下，350公里能保住。
如果暴力点，320公里就差不多交待了。
所以，千人千面，千人千脚。
不同的驾驶方式，能耗和续航不会相同的。

以上内容仅供参考。不权威，也不公正。

适逢本命年生日，
一个人在外，开着车一个人出去走一走。
对那些网红地不太感冒。
更喜欢那种野生的地方。
没有多少人，没有多少污染。
一个人走一走，散散心。
感受一下大自然的心跳。

提车五个月来，家里一致认为，
车是好车，就是卖车的旋转跳跃。
五个月，经历了五一涨价一千。
六月十一号的利息五折或送保险。
七月的MODLE Y标续发布。
八月一日官降一万五千块。
环着割，跳跃着割。刀刀入肉。
但，却也开心，基本的契约精神还是有。
遇到这种日子，顺手自嘲一把，搞个笑，
去服务中心充个电什么的。
顺手吃点饺子，韭菜馅儿的。

提车五个月，一万五千公里。
乐在车上。乐在路上。
车是好车。
只是卖车的没个准儿。
当然，我这个开车的，也没个准儿。

没准儿，大家正好。

祝各位车友一切顺利。