热门
【万物复苏送福利】纯电的人生，可不是要争个续航千里！
说到电动汽车，在选购什么配置的时候肯定是要考虑到耗不耗电的问题，但我反倒没太多担心，在当初入手轩逸纯电时，我就直奔顶配去啦，有车机，也有一些安全辅助系统，例如并线辅助、车道偏离预警，还有主动刹车这些保命操作，我很贪心地必须给自己安排上。
我这辆纯电的续航是三百多公里，在动辄五百公里的“新能源”圈里，成绩不算出众，但不论是五百还是三百，实际开起来就是另一回事了——你怎么都拼不过燃油车。
想到之前看的一些赛车电影，刚开始还以为拼的是速度，谁快谁第一嘛，后知后觉才发现拼的是发动机的技术，车子的各项性能（不然干嘛那么多金主爸爸烧钱搞赛车？）。拉力赛一般要跑很多圈，我们会看到那些赛车不时会停在维修站旁，换轮胎，给发动机降热之类，就看谁的车能熬得到最后。不过这也跟赛车手的车技有关，但已经是与车无关的另一回事了。
所以说，电动汽车还得看技术够不够硬。以目前来看，338的续航里程看来是没虚报，偶尔要多跑路，起早贪黑的，到晚上就只能25%的电了，刚开始还有些不习惯，要是不回家，劳累一天之后还得找地方给车子充充电，后来也就习惯了，形成了一种惯性，就跟车感一样，要是在中午，就来个快充，晚上的话，找个慢充的地儿，也能让我的纯电好好地休息一会~
扯了那么多，还是多给我的爱车打call吧。名号叫轩逸纯电，那肯定是跟燃油版的轩逸有点关联了，造型上基本就是一个模型刻出来的，V型脸，大灯，颜值上燃油版的轩逸能拿得出手的地方，我的纯电也有。
耐磨的轮胎和有点翘翘的屁股，底盘的结构也是家轿的那种软调式的，在水泥路面开起来就像坐无轨电车一样，舒舒舒，一路滑行！
内饰上没太多的科技感，着重的还是舒适性方面的配置，方向盘跟座椅都是真皮的，经常开车的人就知道真皮跟仿皮跟塑料的差异性有多大，用开车的脚法来形容，就是猛踩猛刹跟弹钢琴这两种不同的开法，第一个是开得很噪，而第二个开车就是一种享受。
右手开车，左手也可以靠靠这软软的门把~
加钱换来的车机，自己加装便宜一些但没有原厂的耐用，不过我装了apple CarPlay，插上usb，就能够用车机来看百度地图了。
鼠标键一样的小档把，往后长按会挂上个B档，回收模式，但平时开个ECO就足够了。
方向盘冒烟的按键就是方向盘加热的功能，前后排的座椅也能加热（想不到我这辆车竟然有这么多烧电的操作），这几天气温回暖，我又开启了制冷的空调。不过前阵子突然降温那会，开了这个加热之后，总感觉有一种用电饭锅来煮火锅的感觉，隐隐的续航焦虑~
电动车电动天窗电动后视镜，简称全电车。
怎么说呢，纯电车用来城市自驾还是挺不错的，拿得到牌，充电的地方也到处都有，电费一次30多块，跟油费一次加满200多块比起来可谓天壤之别。保养也比燃油车省事许多，我相信以后满大街跑的，绿色拍照的车子会越来越多，而选一辆耐用的，反正我是pick我家的纯电。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
