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#新长安星卡焕芯出发#更有“芯”意的多面小能手，新长安星卡
生活中不论是一帆风顺还是身处逆境，都不应躺平摆烂亦或是轻言放弃，信念总是会驱动着我们继续前行。不管什么年龄段，只要准备自己创业，对困难和波折就要有充分的预判。而创业和起步阶段真的很需要称心得意的一个好帮手，它不需要有惊世容颜，也不需要提供多么豪华舒享的座舱，能够遮风避雨、能够吃苦耐劳、皮实耐用且任劳任怨、能装多拉不掉链子......，这些才是最重要的。而换“芯”而来的新长安星卡就是这么一个朴实无华的得力助手，它有着新发动机的加持和更灵活多变的载物能力。
长安集团的长安凯程旗下产品线超级丰富，有着MPV、微卡、微面、轻客、皮卡及新能源等众多车型，其中家喻户晓、口碑优秀的长安星卡称得上是微卡中的一棵常青树。长安和五菱的微卡一直以来都是这个细分市场上的双花红棍，长安星卡更是以皮实可靠、性价比高为大家所熟知。今天我就到店来体验一番这款新长安星卡都有哪些方面的改变吧。
长安集团的长安凯程旗下产品线超级丰富，有着MPV、微卡、微面、轻客、皮卡及新能源等众多车型，其中家喻户晓、口碑优秀的长安星卡称得上是微卡中的一棵常青树。长安和五菱的微卡一直以来都是这个细分市场上的双花红棍，长安星卡更是以皮实可靠、性价比高为大家所熟知。今天我就到店来体验一番这款新长安星卡都有哪些方面的改变吧。
新长安星卡采用了长安微卡全新的家族化前脸造型，X型的硕大中网辨识度还是很高的，这款车有两种前脸风格，一种是全黑塑料款的，还有一种是带点阵式网格，上面还贴有红色GDI字样的贴标，看上去更时尚了。
长安凯程还是沿用了这个长安标，与乘用车完全不同，旗下车型主打的就是个经济实惠的性价比。
零度咖啡2012也露下脸儿，年龄大颜值低一般是不愿意露脸儿的，今天我就从不同角度来体验一番这款新长安星卡。
这是一台双排版新长安星卡，在载人方面更具优势，货箱长度是2550mm，栏板高度为370mm宽度是1515mm， 兼顾到了实用性和载人能力。
这台是单排版基本型，载人方面只有主副驾驶两人，侧重点是拉货，基本型的货箱宽度和栏板高度与双排版一样，只是长度达到了2800mm，加长型的货箱长度达到了3060mm，多拉快跑更有实用性。
这次上市新增加了5款车型，指导价从3.99万到4.69万元，我问了下经理，这款基本型最低价格是3.7万元，优惠后的这个价格还是很有吸引力的。
这次上市新增加了5款车型，指导价从3.99万到4.69万元，我问了下经理，这款基本型最低价格是3.7万元，优惠后的这个价格还是很有吸引力的。
这台双排版的车身尺寸长、宽、高分别为5175mm×1610mm×1910mm，轴距达到了3200mm。车身侧面腰线十分锋利，从前车门一直贯穿到后货箱，看着很有力量感。货箱的最大载重为745公斤，做小买卖拉货足够用了。
单排版新长安星卡基本型的车身尺寸长、宽、高分别为：4630mm×1610mm×1890mm，轴距同样为3200mm。加长货厢版的车身长度是4890mm，有着超过3米更长的货箱，载重更为出色，达到了1100公斤，基本型的载重为749公斤，和双排版差不多。
全黑色的X型中网还是蛮大气的，比长安凯程旗下的那些微面、微卡的前脸要好看不少。粗壮的双横幅式造型挺有力量感，上下格栅连为一体，占据了前脸一半以上的面积。
而这款带点阵式中网造型多了一份时尚，L型的镀铬亮条整齐地排在中网上，也很好看。
车头前保险杠两侧有着更立体更饱满的造型，两侧向外扩张，带来挺不错的力量感。
中网上的红色GDI贴标十分醒目，这也是新款车主要的外部特征，明确的告诉大家，已经更换了全新的1.5L发动机。
和所有微面、微货一样，这款新长安星卡的发动机也是安装在了主驾驶座位底下。发动机依旧是1.5L自然吸气，但已经从之前的东安三菱DAM15KR更换成了重庆长安的JL474QAK，最大功率依旧是85KW，扭矩增加到了153N.m，低扭表现更好，拉货起步更有劲儿。
前大灯的边角比较尖锐，近光灯带透镜设计，看着挺有神的。大灯全部都是卤素光源这没啥可说的，毕竟是一台以实用为主的微货车型。
车灯底部采用了黑色处理，衬托着大灯更显精神。
这款基本型没有配备前雾灯，舒适性和豪华型具备这个灯源。
外后视镜是手动调节的，表面没有进行车漆喷涂，高配车是带与车身同色的喷漆外后视镜，这些都没什么，关键是价格亲民接地气儿，另外后视镜的镜片要够大，后方视野要足够好。
低配车的车门把手也是黑色塑料件，这点与高配车在外观方面可以区分出来。
虽然配的是钢圈，但刹车系统还是蛮有诚意的，给配了前后碟刹，并且前刹车盘居然是通风式的，这在刹车方面还是比前盘后鼓的要好。
轮胎配的是国产海大品牌，尺寸是175R14LT，价格便宜经济实惠。
这台车的前悬架为麦弗逊独立悬架结构，后悬架是钢板弹簧非独立悬架，这也是微面或微货这常规的悬架组合形式。钢板数是6片，也就是有着更大的载重能力。
后桥的差速器通过两根半轴将变速箱传来的动力分配给后轮，使用过程中定期需要更换差速器油。
备胎是尾吊式的，后货箱离地间隙很高，蹲下来拆卸备胎也不麻烦。
栏板高度不算高，还配了脚蹬和侧面拉手，在不打开栏板的情况下，上下货箱也很轻松方面。
车身宽度为1610mm，只有厢货版稍宽一些是1650mm。尾灯是传统的四颗灯矩形样式，里面集成了转向灯、尾灯、刹车灯、倒车灯，光源方面同样为普通卤素灯泡。
单排版新长安星卡的标准型货箱需要加高的话，可以选仓栅型，就可以装载在规定重量内更高的货物。
车内中控台造型变得更新颖了，简洁明了的样式比老款车时尚漂亮了许多。与其他微货一样，车内全部都采用了硬塑料材质，相对于这车低廉的价格和良好的实用性，内饰用料差一些也无所谓。
方向盘的样式还是蛮不错的，三幅式造型和握感都可以，不过方向盘不带助力，女生开起来会有些吃力，这也是这类车共有的特性。方向盘没助力只是影响驾驶的舒适感，但这款车全系均不配备气囊还是让人觉得很不踏实，希望在安全配置方面能给到一定的诚意。
仪表是传统的双环样式，通电后看着挺清晰的。配的行车电脑显示油量、水温、公里数等基本信息。
基本型低配车给提供的是收音机，而高配车配了触控式液晶屏，不但更显些档次，在多媒体音源方面也要好一些。
基本型没有配备空调，只有自然风暖风功能，所以说这台车舒适度并不好，倒是支持选装。中高配车型均配了手动空调，表现要更好。
单排版的座椅也支持前后调节，但幅度不大，而双排版坐人更舒适，前排座椅的调节范围比较大，后排乘坐空间也不憋屈。
打开锁扣，就可以搬起主驾驶的坐垫，下面是发动机。
东安三菱的发动机已经征战了好多年，现在换上了重庆长安的1.5L缸内直喷发动机，动力性有更好的表现。
传动系统依旧是熟悉的5速手动变速箱，入档还算比较清晰，档位之间的行程适中，每一次换挡都较为轻松。
离合器踏板的行程比较长，结合点还算挺容易找到的，第一次开不易熄火。刹车和油门踏板表现符合这类车的正常表现。
前排配了两个杯架，另外提供了一个12V/12W的电源接口以及一个USB接口，这是实用性挺不错的小配置。
车门板是全黑色的，低配车只有手摇车窗功能，创业是吃苦不是享受，预算不足手摇就手摇吧！高配车型的前排配了电动升降车窗。
配的机械式手刹不出意外的出现在车内，单排版的车内乘坐空间还算挺宽敞的，尤其是头部空间非常充裕，这也是1.9米车高带来的优势。
双排版的后排乘坐空间还是很宽敞的，不过靠背比较直，长时间坐着会有些累，另外后排没有配头枕。
中控台贯穿式的银色装饰条和一体式造型的出风口还是挺好看的。
前排配个一个小挂钩。
副驾驶手套箱空间大小还不错，挺实用。
新长安星卡全新设计的车头有着新形象，内饰造型也更时尚，搭载了全新的直喷1.5L发动机更有“芯”意。货箱在选择面儿上也更加灵活，最重要的是价格区间非常亲民，并且还有一定程度的优惠，这个多面小能手一定会在创业之初陪伴着你助力奔向致富之路的。
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兄弟你的图片拍的也很好
游客
