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新飞度进气清洗作业(清洗节气门+挖煤清洗进气支管+安装透气壶

本人机械行业技术宅，对本田技术着迷，喜欢研究各种发动机技术，本田技术比较激进些，民用系列直喷+ivtec技术东西确实猛，调校响应友快，是***丝玩车最佳选择，可惜直喷先天的积碳无法避免，只能5万公里必须清洗。。。另外也很喜欢丰田的保守风格，凯美瑞的双喷射（电喷+直喷）也是很不错的技术。。。
话扯的有点远，开始本田的进气积碳保养作业，飞度的地球梦发动机喷油嘴和火花塞、燃烧室在8万公里以内可以每5000~8000公里使用一瓶雪佛龙TPC，可以清洗上面三项。但进气没有油经过，所以无法清洁，只能拆洗最干净。

这是发动机未拆机仓图。。记得拆之前断掉负极电源，切记！！！

第一步：先把进气拆下来，10mm套筒扳手松左右螺丝，附在上面的线卡扣和管都拆下。

接着把节气门上面的大管和小管也都拆下来，有个5.5mm套筒五金店没有卖的话只能网购，然后用力往右边扯大管才能下来。

这是拆下来机仓的样子。
第二步：然后接着把节气门的4个螺丝松了，把小管拔出来，节气门线拔了。节气门就可以拿下来，背后的黄色垫圈不要弄掉了。

这是拆完后节气门背面，还不是很脏，因为1万公里前有抖动我已经洗过一次，这次顺便又洗一次。

第三步：拆进气支管，红色标识线是要拆的螺丝，共8个。进气支管上面小管有3根，线扣有3根，拔的时候要记住位置，别安装时不记得和漏插上去就尴尬。。。
提醒：拆螺丝时小心螺丝松出来没接住掉下去，很难拿出来

第3个气门，里面有黑又厚。

第4个气门，好黑好厚。

第1个气门，好黑。。。但这个是打开的，得最后一个洗。

好了，第四步：用大凤NX5600盘他(网购)，开始最累的环节，清洗、刷、吸、擦、吹。

大凤战斗中。。。

喷进去等他变成黑色液体后再等几分钟就可以用注射器抽出来了，然后用布和小螺丝刀工具擦拭里面，积碳很厚的，最少要反复盘他3次，大凤NX5000得准备2-3瓶。

第五步：搬转曲轴正时，让第一个气门关闭后来清洗。这里其实也很简单，可论坛的帖子很多都没有详细说这一步，我研究后把我的详细操作告诉大家。
首先：你的车子断负极前，车子启动状态方向盘往右打死，记得是往右

然后用19mm套筒扳手怼进去，切记是顺时针旋转大半圈可以了，再去看下第一个气门是否关闭，如果关闭了就可以洗了。。。
另进气支管也喷一点进去，过一会让他流出来再用布擦干净，这里忘了拍图片。

清洗后气门，还可以吧！

第4气门

清洗后的节气门，洗白白。。。

第六步：把所有的东西全部安装原位，拆了多少螺丝和管子、线都要记得，装好了全部检查。

第七步：安装透气壶。(透气壶大概也就两种，一种是双壶，一种是单壶容量大些)
为什么要安装透气壶，先了解下下图发动机曲轴箱原理！

简单说，就是活塞高速上下运动会把燃烧不充分油气混合气体带入曲轴机油箱，然后通过进气支管，又回到燃烧室燃烧，然而高温油气混合气体遇冷就变成了液体残留在进气支管道，进气冲不走的久而久之就成了积碳。
所以

下面是透气壶安装图，里面有预留透气壶的空位，管子别接反了，否则没用。

第八步：最关键的一步行车电脑学习方法。
(1、钥匙拨到第二档，别启动，等30秒。2、拔钥匙等30秒)，这两个动作循环3次，这是让电脑根据实际位置自检学习的过程。

第4次通电再等30秒后就可以点火启动啦，这里呢前面清洗气门时尽量吹干净些，这样在点火时基本一次点火成功。
启动成功后基本大功告成，然后可以给他轰下油门，轰几脚到3000~4000转，让发动机把一些残渣带出去，然后怠速很快又回到800转了，。

我洗完后开出去开个几公里感觉动力确实猛了些，不踩油门都要有力很多，又跟新车动力感觉一样了，哈哈！然后等红绿灯D档踩刹车开空调也不抖动了。
但是洗完后开始会有个问题出现，收油门会拖档顿挫感觉，开了50多公里后就又没有了，应该是电脑自己学习适应了新的状态，纯市区不堵车正常等红绿灯，油耗显示在5.9的油耗，纯高速显示4.8油耗。

待后面到了8万公里时再来洗喷油嘴和燃烧室、火花塞、进气再又洗一遍。。。

自己喜欢动手，你会发现你会越来越喜欢本田发动机，他不光能满足你的动力需求，随便怎么操都不会坏，但又有些瑕疵能让他成为你的一种玩具，自己动手去解决他的那种感觉，其实挺好玩的。。。嘿嘿！