近期刚好有工作任务，要到距离本地550公里左右的地方出差，提前察看了沿途大部分高速服务区有充电站，就尝试开EX5。去的路上一开始按照路上限速随意开，经常跑120，发现电量下降得比较快，大约每跑200多一点公里实际路程就要去补电，所以全程途中补了两次电，每次接近40分钟，才放心开到目的地。到酒店后有慢充，就交流慢充到自然满。回程尝试全程改为定速100公里这样悠回去，发现跑了超过250公里后才补电，这样中途只补了一次电，40分钟，即可以沿路返家。回家后再次用交流慢充充满。这样，核算一下，返程里程表显示533公里，返程总共用电99度，99/5.33=18.6度左右。即用时速100公里全程跑长途，我这辆EX5百公里电耗18.6度电，如果用120公里速度跑，电耗就超过20度（去程没有收集数据，没有核算，但明显多充了一次电）。另外，发现这辆电动车，如果跑长途，用定速100公里跑，总的用时和用定速120公里跑差不多，虽然路上跑多花一点时间，但需要充电的时间反而少了，两者相抵，几乎一样。所以以后再跑长途，就这样定速100公里跑，每实际跑250左右补电，每次补电30~40分钟，这样的充电规划效率较好。