其实,不管你是赛那,还是格瑞维亚,只要涉及到360,都会出现你这个问题。(倒车影像信号也是汇总到360 ECU,处理完,再输出到车机端显示)
不存在什么8155特供+魔改,所以赛那有问题,而格瑞维亚没有。这个观念,可以用来作为格瑞维亚用户最好的自我安慰。别人信不信,不重要,反正他们信。
实际情况就是,这颗松下的360 ECU,偶尔也会出现问题,不单单是倒车影像不出来,有时候360也不出来,你怎么按,挂R,都没反应,只有重新点火起动。这个问题,我在自己的21款凯美瑞HQ上遇到过好几次(21凯美瑞HQ用的是同款松下ECU,OE编码稍微区别,车辆模型不同、轴距不同,没了)
所以,有360,就有概率出现这个问题。一般也不是什么大问题,跟车机版本无关,即便你升级到128,该有也还是会出现。这个应该是360的ECU和车机之间的通讯出了问题,或者说触发360 ECU的工作信号出了问题。在128版本车机上我也遇到过倒挡无信号的情况,仅1次。
有人跟你说车机问题,还有摄像头受潮???你不觉得,这有点太完笑了吗???
鉴于它出现的频率比较低,即便偶尔来一次,老司机也不是问题~~~大不了,你就原地重新点火一下,解决。
360 ECU的问题,不排除厂家会出新款固件,再等等,毕竟他出身不是正规的丰田DENSO或者FUJITEN,有点小问题也属于正常,给它点时间来收集反馈,修复。
多说几句,虽然赛那的360 ECU是所谓的魔改,但是人家是正八经的德赛出品,你现在整个国内丰田的车机,都已经被德赛和航盛垄断了,大家喜欢的8155都是德赛,德赛8155配德赛360 ECU,显示效果比那个居中小屏的PANASONIC,好不知道多少了。
最后一点,都是8155车机,有兴趣可以比对一下两个车机(赛那和格瑞维亚),你会发现,德赛是真抠门啊!格子的360输入不是数字信号,它把车机屁股后面的数字信号输入接口也给省略了(一个JAE接插件的钱)