汽车之家|【FUNG談車】40w买台福克斯，操控堪比四叶草？到底是亏还是赚？|青少年|论坛

PartOne：FUNG談外观

其实对于这台车，远处一看，不懂的人还真以为是普通福克斯的改装版本。

类似于阿斯顿马丁造型的超大面积中网前脸，夸张的进气口，六边形的进气格栅，
加上这个包围套件非常地凶悍，雾灯这个地方还设置了开孔，
很明显，就是为了降低刹车系统的温度来达到刹车的效果，总而言之，整个前脸看上去真的非常夸张。

大灯是属于比较犀利的条状尖锐造型，采用了透镜设计的氙气光源，
一着车，整个LED日间行车灯就会亮起来，配上这个前脸，比高尔夫R要凶上太多了。

如果你不看这个尾翼，你压根就很难发现这是一台福克斯RS，
因为和普通版本并没有太大的区别，最明显的就是这个夸张，硕大的尾翼，
当然车身的高度以及轮毂，刹车系统的升级也是直接区别普通版本的方式，后视镜是有电动加热功能的，电动折叠少不了，但是无钥匙进入这些配置是缺席的。

19英寸黑色锻造轮圈视看上去直接让你省去了换轮毂的费用，
前4活塞的Brembo刹车系统则是标配，蓝色也是看起来更加的阳光。

尾部，如果要我用一个词来形容，那就是“暴力”比拳头还大的排气配上这个层次分明的扩散器，
运动感再上一个层次，并且排气是有带阀门系统的，
只是我觉得从后方看到这个尾灯却总有一种奇怪的感觉，尾灯的尺寸是不是做得有些不合理了？

PartTwo：FUNG談内饰

中控可以看到的是配备了双区自动空调，
但是储物格，中控台这种做工我还是挺不满意的，
这可是一台40w+的车，做工要是再做好一点评价会更高！

内饰的三联表是可以直接区分是否普通版本的，分别是机油温度，涡轮增压表和机油压力表

无论是方向盘的尺寸还是造型，整体上还是和普通福克斯一样的，
除了有个RS标志的点缀，左侧还有一个可以调节悬挂的按键，
其他的亮点不多，这点还是觉得可以改进的，当然前提是国内引进全新福克斯RS。

仪表盘上是传统的双炮筒设计，特别是晚上的时候看着更有激情，
红色的指针加这个300标底的时速表，看了就想让人测试下TA的极限。

福克斯RS是全系都配备了Recaro的运动座椅，并且还可以选装桶型的赛车座椅，手动调节的方式，
其实说实话，即使不选装这个赛车座椅，也是够用的，支撑性也是很到位的，只是坐久了真的有点不舒服。

这台车最吸引人的一定，这个挡把——手动挡，并且握感相当的好，
而在挡把左侧呢还设置了驾驶模式按钮，其中是有4种驾驶模式的，
分别是常规，运动，赛道以及独创的漂移模式，说到这个漂移模式，很多人都不太了解是怎么一回事，由于路况问题，所以就不去试这个模式了。

后排，我和你讲只要你想得到的配置，好像都没有，
当然座椅是有的，而中央扶手，中央头枕，后排出风口这些是没有的哦，
加上这些“驾驶者之车”都不会注重这些，车主也不会太考虑这些，有点出乎我意料的是这台车竟然配备了一个可开启的天窗。

PartThree：FUNG談动力

全新的涡轮增压器，全新的进气结构，运动排气，换了一个更大的中冷器等等
最大马力350匹，最大扭矩440牛米，数据看着已经非常暴力了
其实这台福克斯RS的发动机就是和Mustang上面的那台2.3T是同一台，只是升级完之后将这个6MT的变速箱一起配合，挡位之间的齿比间隔较大，在2挡就可以破百。

离合器虽然是很重，但是开过STI的人来说，这简直就像家用车，
行程长但是结合点很清晰，有一个功能就是这台车配备了自动启停系统，
如果你开这台车熄火时，不用担心，只需踩下离合器就可以重新启动发动机，
所以不用担心很复杂，也为你挽回了些面子，没有那么尴尬～

其实行驶在城市的时候，只要不是太拥堵的路况，开起来还是挺轻松的，
但凡遇到拥堵的，所有人都会觉得就是一种煎熬的对待，而最适合这台车的地方呢，我想，那就是赛道了吧。

两千转之前发动机的输出都是非常非常的平顺，并且悬挂还是挺到位的，
而一过了两千转之后，整台车就像是睡醒了一样，动力好像一直在推着你走，让你不断的去换挡去踩油，
此时只要将驾驶模式换成运动或者赛道，排气声浪会越来越大声，毕竟阀门已经打开好，随时会有回火声，油门的反应速度会更快，悬挂也会变硬。
行驶在弯道时，稳定性很高，有个四驱系统是真的不同，只是刹车系统可能会不尽人意，没有采用打孔的刹车盘，非常容易产生热衰减。

由于福克斯RS是采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，加上全时四驱，开起来操控上真的游刃有余，
底盘的极限真的非常高，官方据说这套系统可以将70%的扭矩输出至后桥，还有一个是在限滑差速器的配合下，这70%的扭矩可以分配到任意的后轮上，听到这里你想到了什么？我想到了只有拉力赛车才有的画面。

弹射起步这个其实一点也不难，方向盘上面的多功能键可以选择出Launch control这个提示，选好之后踩住离合器，油门也顺势踩到底，此时只要一放离合器，车子就会弹出去，好玩但前提是得舍得玩。

如今手动挡的钢炮性能车型越来越少，连手动版本的M4也早已停产，
毕竟这类车型终究只是属于少类人，也只是觉得是一台玩具，
但真正去买这种车型的，想必都是属于那种对车非常好，隔天差五就去洗一趟车，
尽管放着不开这种，也要给予这台车最高的对待，换来的却是“同性交友工具”这种所谓的称号，其实车主越开越开心，越觉得值！

我之所以一直都对钢炮车型那么感兴趣，除了外形和动力之外，还有一点那就是乐趣，
自动挡的钢炮已经足够好，但是手动挡的钢炮还能更好，增加了你和车型交流的机会，也让你们之间更加地熟悉，开起来都是在互动，手动挡才是纯粹的体现！