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有帖子对比速腾和福克斯，我只能呵呵。来看看，这才是干货！！！

1 20 发布于 2014-06-13 08:43:12 只看楼主修改帖子

这两辆车正好都有，10款老速腾1.4tdsg自技版开了4年，新福克斯最近刚开。用料做工老速腾确实更好，比如引擎盖液压杆，空腔注蜡，激光焊接，车门Y型防撞梁等。配置方面福克斯不太厚道，我新福2.0两厢顶配居然没有副驾座椅高低调节，没有自动落锁，没有后座空调出风口，行车电脑没有单次里程和时间，没有单次油耗，行车电脑福克斯完败，也是我最不满意的地方，不过亮点是sync系统，坡道起步辅助也不错。底盘和悬挂方面，前悬挂新福克斯感觉好点，比较韧，后悬挂老速腾好点，福克斯后悬比较跳，两个车前后反一反正好一样。原因是同一条减震带每天过两次，几年下来至少1500次实验感受得出的结论。底盘感觉老速腾整体感更好，过颠簸坑洼路面更舒服些，福克斯应该是悬挂比较硬一点。操控上福克斯由于方向盘比较轻盈加上圈数少，比较好操控，高速过弯及直线感觉更好点，老速腾由于有屁股，有轻微甩尾，这个结论是通过无数次以90码速度过200米半径的90度弯得出的。最后说说动力和变速箱，1.4t扭矩220，2.0自吸扭矩200多点，1.4t在起步上应该是油门调教关系，比较缓，福克斯2.0轻点油门就出去了，加速方面，老速腾由于涡轮关系，能感觉到一点推背感，而且扭矩曲线很宽，120码以内加速感觉很好，能感觉到油门踩下的深度和加速的提升是符合自己期望的，福克斯2.0加速就线性了许多，配合6速双离合还是很顺畅的，就是低速频繁起停有顿挫，不过大众dsg也这样，后来经过几次升级和召回，现在越来越平顺了，大众dsg我索赔换过离合总成，由于起步剧烈抖动的原因，还召回过机电单元，由于失速原因。好像福克斯双离合也有这个抖动问题，暂时还没碰到，不过不管是谁的双离合，最好避免堵车，要么堵车时用s档，有好处。说了这么多，两个车各有千秋吧，我都挺满意，如果大家伙有其他看法或同意我看法的，都来交流下吧

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