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好开心又上首页了,可惜最近车被朋友开出去撞了,真是就像妹子自己还没玩够就被人家上了的感觉,哎奉劝大家一句车,能别借就别借了,出了事才知道麻烦!
人生对车的热爱要感谢让我活在一个幸福的年代,25岁的年纪已经拥有第四台车,而在25岁未婚无子的年纪我却选择了奥德赛,一台拥有肥硕身材宽大空间满满商务接待或者说是家庭买菜接娃的面包车。
上一台车是11年的帕杰罗V93山猫,如果说帕杰罗是禽兽,那么选择奥德赛无非就是一只斯文禽兽......为什么要叫他斯文禽兽呢,因为朋友说白天奥德赛只像商务车,晚上的奥德赛更像夜店的妈妈车更像炮房,哈哈哈
朋友都不明白虽然帕杰罗比较老气,但最起码高挑矫健的身姿开起来有一种霸气凌然的姿势,而对于我这个90后换车不选台c200;320;a4l或者atsl什么的,却选一台成熟男人范的面包车......呵呵,笑而不语的我心中默道“你懂个球”。
人生第一台车,老爷子淘汰下的08年2.4六代凯美瑞。凯美瑞经典好车,但给人最深的印象可能就是车到山前刹不住的凯美瑞,很幸运我的这台没有在召回范围,刹车偏软是事实,日系车都这德行,奥德赛也一样。开了八九年没什么大毛病,唯一现在有点烧机油。第二台车是SMART453,人称小拖拉机,代步的车子没什么可比性就不提了。第三台11款3.0的帕杰罗,家里有过一台英朗XT1.6,变速箱模块通病修好便宜卖了,对美系车有些抵触。第四台车会选奥德赛也是受到凯美瑞和帕杰罗日系车舒适皮实毛病少的影响。就着重对比下这日系的三台车子吧。
奥德赛相比凯美瑞和帕杰罗:
1、省油,奥德赛城里表显十个左右,凯美瑞平均十二三个,呵呵帕杰罗十七八个油。
2、提速快,奥德赛和凯美瑞同样2.4的机子已经不是可以相提并论的了,虽说凯美瑞跑高速一百五六很轻松,但奥德赛可以说一百八九很清松,城里凯美瑞的五档AT油门小了提速慢,油门大了往前窜,超车急加速降档迟缓怒吼声大于实际油门加速,而奥德赛的CVT舒适感就好很多,换挡的顿挫感真的要小很多,虽说急加速也有咆哮声但跟速度也是成正比的,想快还可以拉个S档,2.4的自吸已经很满意了,帕杰罗两吨多的车身,177的马力真的就不要提加速了,踩油门那大风扇呜呜的如果再开个空调,要多恶心有多恶心,但是呵呵我开帕杰罗的时候还是鄙视普拉多27的,真的是随便虐(虽然不提倡城里暴力驾驶,但毕竟大部分我这个年纪的人开车还是慢不下来的)。
3、刹车,奥德赛和凯美瑞俩车一个德行,就是有时候前车急刹有点觉得刹车踏板踹出车舱也不够用的感觉,至于帕杰罗我觉得更像是一台美系车,提速慢刹车偏硬或许和盘比较大也有一定关系吧,不过在我卖的时候帕杰罗后刹车活塞已经不正常了,刹车有呼噜呼噜的摩擦声。最后说一句开慢点还是好的。
4、视野那就是帕杰罗第一,奥德赛第二,凯美瑞第三了,毕竟和车身高度以及坐姿有一定关系,呵呵,论坐姿帕杰罗坐的是餐桌椅,是坐着开车的;奥德赛是单人建议沙发带个小扶手,是卧着开车的;而凯美瑞就是把沙发腿去了放地上坐着的感觉,是躺着开车的感觉。
5、隔音噪音异响,真没开过什么好车,凯美瑞要好一点,奥德赛异响偏多不过能接受也能解决;帕杰罗就别提了到处异响也是我卖了它的一大原因(仪表台,天窗,尾门,减震......真的丁零当啷一点不夸张 )。
人无完人,车无完车。有的人说奥德赛好,有的人说丑,萝卜白菜各有所爱。我觉得四代休旅车般的奥德赛真的有点丑(老车主别介意),五代奥德赛真的很不错了,虽然我更喜欢新款艾丽申,呵呵囊中羞涩说多了都是眼泪,艾丽申不改也张,奥德赛改改也不错,看论坛里一些车友大圈短簧包围尾翼改的口水流一地,虽然我的几台车都有改装,但是奥德赛真的不打算改了劳财伤神,家用车就让他更务实一点吧。家里还一台X5,每年都会一家出去玩,越野车空间还是有局限性,选奥德赛无非就是为家人出去玩的更舒服,在生意上偶尔拉个货,这两年自己创业心智也跟着老了,本来想年底换台C200 Coupe的,但想想跑车是留着意淫的,务实创业才是眼下应该做的。
呵呵,废话说了一堆,上图了上图了,都是爱车之人闲暇之时一起聊聊车
对,各位没看错,车撞了
,借车!借车!借车!都是借车惹的祸!客户一家老小七个人出去旅游,提前两天就预约借车,不借真不好意思,抹不开面子就出现这破事了,据客户说人字路口顶了一台摩托,幸好人没事。在此奉劝各位一句真是能别借就别借了,不出事还好,出了事互相推诿,客户找摩托赔,摩托耍无赖,车扔交警队不管,催了好几天才从县城开回来去4s修,哎又不好说什么,修好算了认倒霉吧。