豪越云岩青七座旗舰版已经提车4天了，并且已经上牌完毕，开始正常用车，这期间有不少车友问用车体验怎么样，毕竟是才提车，总共也就跑了350公里不到，对车子情况还不是完全了解，所以只是针对这几天的用车感受初步分享一下吧。为了看得更直观清晰，主要从外观、内饰、功能体验和驾驶感受方面来谈谈，欢迎多交流。

       首先我非常欣慰的一点就是，豪越第一眼给我的感觉并不丑，我个人还感觉很好看。庞大的车身不显臃肿，虽然是7座，但是车身部分没有“厢式货车”的感觉，我就中意这种传统的SUV造型。日行灯点亮时，有点沃尔沃雷神之锤大灯的意思，再配上犀利的矩阵式大灯，让大灯部分瞬间充满了一种气势。再和宽大的中网搭配起来，让豪越的外观从前面看上去显得很有视觉冲击力。而尾部风格则稍显朴实了些，和前脸反差有点大。可以说我对豪越外观最满意的就是它霸气的前脸。
       豪越整体风格比较内敛大气，豪越侧面看起来也是比较厚重，有点硬汉的气息，这应该是靠高车身和方正的线条营造出来到效果，对这点还是比较满意，另外豪越平直的车顶走向让车内空间尤其是尾部空间得到最大化，也最大程度满足了实用性的需求。这也是为什么第三排坐上去会感觉到头顶很宽敞的缘故。总体来说，这车外观还是非常有档次感的，应该比较受男性朋友的喜爱。

         应该说这几年国产车的内饰进步还是比较快的，至少打开车门不会让人感觉那种土掉渣的气息。而豪越的内饰效果让人感觉还是比较有档次感。尤其借鉴了吉利icon的“无限符号”的设计风格，包括空调出风口以及中控地台的造型，看上去都比较有档次感，全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏也让我比较喜欢，反正这么说吧，豪越一打开车门的瞬间就感觉车内充满科技感和时尚感，这点我几个朋友看过车后都说内饰漂亮。
       另外七个打孔各自独立的皮质座椅乘坐感还是不错，软硬适中，一般家庭乘员完全没问题。

        豪越上市后主打的是豪华版，我之所以选择旗舰版就是非常喜欢其中几个能经常用得到的配置，比如360全景和抬头显示等，这点我已经在前面的提车作业中有所表述就不多谈了。通过这几天的用车感受，这个360全景影像是真都很好用，显示清晰度也不错，在城市里车流密集的地方不论是行驶还是停车真的很有帮助。抬头显示用一次就爱上了，亮度和高度可以自行调节，成都这几天下雨，即使雨天也是保持比较清晰的效果，看速度和导航信息啥的不用总是低头看仪表或者扭头看车机，还是无形中增加了驾驶安全。
        车机语音功能不错，反应速度很快，识别率也比较高，关于远程启动功能，问了几个销售都说有，就是直接下载那个GKUI的APP，然后用APP操作即可，具体我还没用实***，有经验的车友可以试验一下，这个功能冬天夏天都很实用。
        前车雷达，倒车侧预警功能配合360全景影像真的能很好保证车辆的安全性，至于智能领航和自适应巡航的功能还没有用过，目前晚上基本还没动过车，所以灯光及氛围灯什么的还没有体验到。
        反正这车功能应该还很多，本身提车没几天，所以很多功能还没完全弄明白，以后继续熟悉中，就先聊这几个吧。
       关于空调，感觉效果非常不错，操作性很便利，现在吹冷风三小格的风力完全够用了。五座和七座唯一不同的就是七座是分区空调，今天拉了一车人，坐在第三排的朋友说你这空调怎么吹热风呢，怎么可能，后来才反应过来，空调室分区了，赶紧到第二排空调出风口下面的控制面板查看了一下，不知道啥时候被顽皮的娃娃给按到32度了，难怪直吹热风......
       关于音响，我之前还是比较关心这点的，客观说，只要不挑剔的够用了，但是不要指望能赶上博世和燕飞利仕的，如果对音质要求较高，那么建议改一下就好了。

           关于驾驶感受，相信这是很多车友都在乎的，如果用最简洁的语言概括这的驾驶感受，我觉得就是：好开！
           之前对1.8T虽说没什么太大的担忧，但是车辆上手了之后带给我的感觉还是有点小惊喜，就是这台1.8T发动机带动1.7T的车身毫无小马拉大车的感觉，真的感觉很轻松，而且感到动力储备很充足，我今天一次拉了6个大人，还不算娃娃，照样跑得很轻松，没有感到费力的感觉，这点真的是没想到，完全打消了最后一点顾虑。
          豪越有经济、舒适和运动三种驾驶模式，我目前用舒适模式多些，高速上用舒适模式情况下速度120时候感觉只要再深踩油门，动力还会有源源不断的输出。运动模式尝试了一次，推背感很明显，平时不太喜欢激情驾驶，所以正常情况下是不会用运动模式的。
         所以完全不用担心这台发动机和车身的匹配，满足日常使用完全没问题，平时超车什么的动作也都可以完美完成，但是也不要寄希望于跑运动车辆的性能出来，那也太不现实了。
          动力说完了再来谈谈驾驶中的其他感受，比如说噪音问题，豪越对发动机的隔音做的非常到位，我在速度100-120之间的时候，车内也没多少发动机的声音，平时城区内行驶，车内也基本听不到发动机的声音，这点的确不错。行驶中车内比较明显的是胎噪，但是不影响车内乘员交流，用正常音量即可。这个我不知道是不是和我的胎压有关系，看说明说是空载2.3左右胎压就行，我的胎压显示是2.7左右，好像有点高，先跑跑，以后我把胎压降下来点再试试看。还有就是速度上了100后还会有一点风噪，风噪声音不大，不影响车内乘员交流。
              然后再说说乘坐的感受，这点也是很多车友所关心的，因为大家比较关注的是豪越是采用板悬的，我自身的体会是，豪越的底盘调教的还是不错的。城区道路内行驶，感觉舒适性没问题，我没觉得和之前开过的独悬车有什么不同。过一些坑坑砍砍时候，只要慢慢走，也问题不大，关于这个问题，我特意问了坐在后面的朋友，他们答案是只要不是速度快，也没什么。所以关于这点我想说的是自己不用太纠结，只要能满足家用就行了，遇到烂路什么的减减速，即使你开独悬的车子，不减速恐怕也不是那么舒服的，所以真的不必太在乎这点。
          关于油耗，现在才跑了300多公里，肯定不准，刚提车2公里的时候13.7，200多公里时候是12点多，现在是11.6，平均速度是23。帖子尾部会上图。所以不必太在意，新车不论什么车，刚提车初期油耗肯定高，慢慢都会降下来的，以后再多跑跑，我在做个油耗的帖子来分享一下，只要不总是早晚高峰的路况，相信以后豪越实际油耗应该能稳定在9-10左右是没问题的。
         最后还有一点，这车的方向盘很轻，转弯真的很灵活，有些觉得不可能的地方结果一盘子就过了，转弯灵活再加上360辅助，真的让大车开起来和小车一样的灵活了。

            以上就是我初步的用车体会吧，总体来说，以14.26万的价格，感觉性价比还是不错，符合我的预期，至少合资车这个价位做不出来这个水平，这几天用车下来也验证了我的选择。总之听别人说一万句不如自己亲自去试一次，所以对还有疑虑的车友，建议能去一下店里亲自体验一下，自己的感觉更靠谱，合适了就入手，不合适也不用纠结了。
            好了，本次初步用车先分享到这，谢谢观赏，欢迎交流。