这款车很多人试图去改装他的音响，但是目前的改装业大部分人都无法获取最好的信号，都是叫你加装什么万能神器DSP来获得信号，并且逼格很高哈，用电脑调音，实际上这种高电平接入的方式在较大花费的情况下去搞音响实际上上很难获得较好音质的，可能会更差，懂点技术的人跟我一样认为那是必然不好的。我们先来分析下汉的音响结构和布局，首先主机就不用说了，汉有个功放，这个功放是比亚迪自己开发的，相对很多车来说相当不错了。这个功放跟主机的通讯是目前电动车最流行的A2B结构的，简单来说就是主机向功放同步传送音频数据和相关的控制指令，由功放的内部DSP来具体执行，执行的当然是主机传过来的音量，高中低音，前后左右的平衡和原车调校的固有EQ和电子分频。这个比亚迪的A2B通讯我们已经在破解之中，很快就会有相关的实验和模型。由于车友改装音响迫不及待，又只需要前声场的音频信号，那么我们对功放主板进行了观察和分析，发现功放带有3片TDF8546J的四声道功放芯片，那么初步判断输出的通道在12路左右，但是根据实际的线路分析，得到前左低，前右低，后左，后右，中置，前左高，前有高和环绕左，环绕右的喇叭输出通道。通过反推，得到DSP的DAC LPF电路到功放芯片的定义，然后在输入耦合电容那里取得FLW/FRW/FLH/FRH信号，再把信号输入专业的前置放大器，通过前置放大器的内部MIX混音，得到一组立体声全频信号，此事完美解决，下回等我们破解A2B通讯，会得到3组光纤同轴输出，模拟5.1输出，并且前后声场都输出全频，不植入EQ和延迟等