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题记:

如今，汽车已经不像多几年前那么紧俏（桑塔纳2000二十万起步的有木有，一个月工资才1K+人民币的有木有），那个时候，家里能有台车子，绝对是个倍有面子的事情。随着大量车子的国产，汽车的起步价也在逐年降低，汽车也开始飞入寻常百姓家。

       对于汽车这玩意，个人也是蛮感兴趣的，各类杂志啥的也是买了无数，周围买车的同事也在逐渐增加，几个同事还让我给过自己的看法和意见。说实话，买车这事吧，推荐的时候，你需要考虑的事情会比较少些，因为最终的拍板权并不在你自己的手里，但是，当自己真正需要去买的时候，你就开始各种纠结。你知道的皮毛知识越多，就越会发现选个车真TM难，总是有这个那个的不让你觉得称心如意。不过，话说回来，人无完人，车无完车，这是太正常不过的事情了，关键是要找到符合自己各项要求的平衡点，这样就可以出手了，毕竟荷包有限。在汽车之家潜水很久，但是从来没发过帖子，说实话，我这次来就是为了上首页的！（我擦，豪气冲天啊，要说上不了，那就糗大了）

Part 1:前期准备

1、  确定心理价位：

       有了买车的想法，首先需要确定的估计就是心理价位了，这个跟自身的经济实力和抗压能力有关，经济实力当然是薪资情况，抗压能力则是看你是准备怎么个买车法，是一次付清还是贷款买车？这个都要想好，目前市面上已经基本上不再像几年前那样，可以无息贷款买车了，之前买车的朋友中，有0利率贷款买车的，也有交个手续费0首付买车的，所谓手续费，实际上就是个贷款利率，个人觉得，这个方法特别适合急需用车，但是手上没钱的兄弟姐妹们。  

       我给自己定的买车价位是13万左右，老婆觉得还可以适当提升一点空间，后来基本上定下来的价位在18万，裸车不超过20万的价位上。

2、  确定车型：

       有了价位预期后，一般都会琢磨买个啥车呢？轿车，SUV，MPV？轿车是两厢呢还是三厢呢？不过，说实话，大部分人的做法一般都是，我想买个车，然后在路上发现一个车：我噻，这车好看，回头率高啊。然后回头网上查查，刚才看到的那车啥牌子的，多少钱，自己能不能买的起，做个简单的评估。

       当前的中国市场上，SUV被各种推出，中国消费者逐渐从三厢轿车的理念转变成了SUV，大部分中国人的想法是，我花同样多的钱买车，既然可以买的大一点，为啥不大点呢？所以，基本上都在心理预期里买个较大的车型，这也在一定程度上促使了SUV中国热。当然，目前，随着人们理念的变化，两厢轿车、旅行车和MPV车型也开始逐渐增多，但是旅行车的增幅明显慢于其他车型。

       我最初的定位是买台旅行车，方便，实用，其次才是考虑轿车、SUV和MPV，个人的想法中，后面三种车型是并列的，谈不上谁优先的问题，要说优先，那就只有旅行车是priority。这个后面在看车的时候会提到。老婆在这里又有想法了，坚决不同意买两厢车。我去！不开车的人根本就不会考虑停车的问题，因为跟她根本没关系，等她自己开的时候就明白了，对我来说，这没啥影响。

3、  确定国别：

       这个标题看上去有点夸张，但是目前看来，这个问题在周围越来越严重的存在着。啥意思呢？国产、日系、韩系、美系、德系还是其他欧系。因为钓鱼岛的问题，日系车被很多人广泛这排斥着，理由说来说去的就是那一条：爱国！万一跟鸟国打起来来，车有被砸的风险。我去，说到这里，我就没办法不吐槽。爱国就是要不买日本车吗？你买的车是中国产的，即使车内有零件号称是日本进口的，以我***的实力，也极有可能是中国产然后去日本逛了一圈回国的海归产品而已，换句话说，你买的车是支持的中国的汽车产业。另外，目前的路面上，10台车中一般有6台左右都是挂日本车标的中国产汽车。再说爱国，目前的家庭中，除了汽车挂了个日本车标外，很多人家中用的电器中是不可能没有日本品牌的，最简单的例子就是数码相机，当然你可以说，你用苹果手机拍照，或者用莱卡，那恭喜你，已经步入高帅富行列，是我等吊丝无法企及的仰视高度。买日系车并不代表不爱国啊，爱国可以通过一个人平时做好环保、垃圾分类、充分使用公共交通减少对环境的影响这些每个老百姓都可以做到的身边的小事做起。对自己所在的城市不管不问，天天嚷嚷爱国，这尼玛叫爱国，真是滑稽，让我想起周星驰《九品芝麻官》中大骂常威他干爷爷那个桥段，真逗！

       老婆一开始给的定位就是除日系车都可以考虑，大有日系车免谈的架势。后来经过慢慢的沟通，逐渐开始摒弃不考虑日系车的想法。毕竟，存在即合理。

Part2：初步选车

       由于平时对车关注的较多，所以，基本上定下来预期价位后，市面上的车就内心有数了。按照20万以下的标准，初步定的车子包括：15万以内的高尔夫和福克斯；15-20万以内帕萨特，迈腾，锐志，马自达6，马自达5，本田雅阁。初步的预期基本上是从市面保有量较多，反馈比较好的车中来选。

       话说，初步有买车的想法基本上是在国庆节前才有的。所以，国庆节期间，就开始各种实际去体验啥的。结果一看不要紧，不少车型都在2013年下半年有新款上市或者改款，包括一直很中意的锐志和“小马丁”福特蒙迪欧，于是又开始回归到第一个问题上，跟家人探讨心理预期价格，经过各种争取，终于又把价格提高了一点，所以在实际试车之前，又重新圈定了以下符合心理标准的车型。15万以内的没有变化，依然是高尔夫和福克斯；15-20万以内帕萨特，迈腾，锐志，马自达6，马自达5，本田雅阁；20-25万的加入了天籁、途观、翼虎、新蒙迪欧、ATENZA和森林人。下一步就是开始试车了。顺便说以下个人的选车原则：没必要非要天窗啊，高科技啊到处都是，那些有啥用，朋友坐你车的时候炫以下，有意思吗？买车的基本原则就一个，实用是王道。

Part3:实地试车

直接来说看实车和试车后的基本感受。高尔夫和福克斯直接没有试驾，觉得没这个必要。

1.      旅行车

       最初去试的是进口大众的高尔夫旅行版，也是在小型车展上看到有优惠，裸车价格放到了19.98，双涡轮增压，DSG双离合，全景天窗，超大空间，还超级低调，各方面都比较符合我的胃口。结果试车那天有意思了，高旅的试驾车被开出去执行“公务”去了，旁边放了台CROSS GOLF，同样的1.4T，双涡轮增压，DSG双离合，所不同的是，价格比高旅要高，另外就是这车几年没改款了，尾灯还保留在旧款的POLO式样上，反正试驾，无妨。CROSS GOLF，空间类似于紧凑型SUV，家用绝对够用，动力澎湃，但是悬挂和避震调教的比较硬朗，家人反映试驾时坐在后排，颠簸感比较明显。再谈回高旅，各方面都觉得可以了，开始杀价，最后谈到落地价格21万，送真皮座椅，小妹说啥都不同意，请示领导后也不同意，那拉倒呗。回家后开始看论坛，毕竟对DSG还是有所忌惮，买车就是图个安心，一次换个变速箱总成啥的，还有啥意思，这时候小妹打电话来了，前一天的价格，领导特批了，可以提，但是要全款付，但是，SORRY啊，我不想买了，就这样，高旅擦肩而过了。BTW:高旅跟CROSS还有一个明显的不同是，CROSS是原产地德国进口的，高旅则是墨西哥进口的，虽然同样都是德国技术。

2.      轿车

       帕萨特，迈腾，本田雅阁，这些都是平时就有机会开过的车，也没有另外去专门试车。如果是这几款，基本上下定决心就可以去交定金了。帕萨特和迈腾，其实就是一款车，只是在***才被搞成了两个版本，相对来说，一汽的迈腾空间超级大，但是套娃之中，个人认为这个应该是爷爷辈的吧，这外形的确是要成熟点的成功人士才能HOLD住，反正我有自知之明；帕萨特，个人觉得比迈腾好看一些，但是目前市面上基本上就是商务专用，家用的不是很多吧；同样的道理也存在在本田雅阁上，对于亦商亦家的老板来说，应该是个不错的选择。

       马自达6，经过小改款之后的睿翼倒是好看了不少，显得更加优雅，但是油耗也比之前的马自达6要高了，之前的马自达6市面上跑的的确是太多了，感觉性价比挺高的，但是不想要街车，放弃。

       蒙迪欧，新上市的蒙迪欧从前面看过去的确有阿斯顿马丁的影子，整个前脸都很有侵略性，2.0T的发动机也是沃德的TOP 10，BUT…全办下来要25万的价格，长安福特那做工，我还是有点不爽，并且，关键是油耗实在让我等屌丝无法承受。

       ATENZA，各方面都非常理想，除了价格。

       看到这里，我基本上在轿车里剩下了这么几个选择了，高尔夫，还得买个6代，因为7代已经被公布是用半独立悬挂了，可能你会说半独立和独立基本上是感觉不出来的，没错，的确是这样，但是大趋势是独立悬挂的方向下，你搞个板悬是要闹哪样，反正我很不爽，并且是家人不太认可的两厢车。

       这中间还穿插着去看了女神做广告的DS5，车的配置，性能，各方面都满意，但是，但是，这太过于圆滑的造型我不太认可。随着又一台车从LIST中被勾掉，剩下的就三台了，一汽丰田的锐志、东风天籁和福特福克斯。对于这三台车，我还是比较认可的，丰田锐志已经推荐了几个朋友购置，他们的反馈也的确不错，但是蒙迪欧上的油耗问题同样出现了，最低排量2.5，作为一个不要推背感，只要实用性的人来说，我犹豫了。天籁，超级移动沙发，舒服到没话说，改款之后的白色版本跑在高速上，我第一次看到就对天籁的印象颠覆了，的确有天籁一般的感观，并且CVT加王牌发动机，值得考虑。福克斯的话就是B级车了，并且优惠幅度较大，现车充足。这样，备选就这样定了，如果没有合适的，那就锐志、天籁和福克斯中三选一了。

3.      MPV

       5座或者7座的MPV车型我也考虑过了，当时主要考虑了本田的JADE和马自达5，马自达5也是纯日本进口版本，家用很合适，但是前脸不习惯，虽然侧面流线型很舒服。JADE，作为号称的7座版本，竟然后门不是侧滑的，还有就是底盘太低了，让计划没事走走郊区的我望而却步了。

4.      SUV

       终于说到了SUV上来，途观在改款后只有前后大灯发生了变化，其它算是以不变应万变了，变速箱也不是DSG，但是，上海大众的4S太拽了，加价1万，等车三个月，两驱舒适版都要25万，这拉倒吧，哥等着用车，没功夫跟你耗。翼虎刚上市那会，看到福特的广告后感觉一阵清风吹来，当时以为，途观的好日子这下可能要减半了，结果，后来出现了断轴门，大家的米都是自己的血汗钱，不敢造次，果断路过。SUV中，我对斯巴鲁分外钟情，世界上做水平对置发动机的其中一家，另外一家更加赫赫有名，叫保时捷。但是想想斯巴鲁后续的保养费用，还有4S店你爱买不买的态度，我还是躲着你走吧，条条大路通罗马吗。 

       在第一次看到CX-5的时候，该车还没有国产，当时也就随便瞅了瞅，还真没当回事。后来也是看到了论坛中的比较，发现同级别车中这个的性价比挺高，然后就去看配置，再然后就去试车，再然后是定车，提车，用车。说下当时试车的感受，方向盘很轻，空间也比较的理想，但是后排坐上去稍硬了点，标配自动启停技术，2.0的动力也够用，操控挺舒服，指向比较的精准。

Part 4:选择车型

前面说过，我买车比较看中的是实用，其他的花哨都统统靠边。我自己把所有的配置进行了仔细的对照。

经过对比，我选择了2.0的自动舒适版。为啥选择这个版本呢，首先，我不是很想选择2.5排量的车，如果想选的话，估计直接就买锐志了，也不会在这里东挑西看的了。并且，在2.5这个排量可以选择的两台车中，所谓的豪华版本一点不豪华，估计豪华只是豪华在了价钱上，我看过配置后反正是认为性价比不够。那么顶配呢，说实在的，我一般觉得买车是高不成低不就，啥意思呢，不买顶配，也不买最低配，毕竟目前市面上可供选择的车还是挺多的，并且，你也不至于为了BOSE的音响系统去买吧，毕竟你是在开车，要想享受音乐，大可以躺沙发上慢慢的回味，音质好啊啥的，个人觉得在路上就是个噱头，不过，目前市面上好的汽车音响系统也在逐渐增多，高7顶配上配置的是丹拿，MINI上配置的是Harman/kardon，别摸我上配置的是B&O等等，不一而足。来说2.0的版本，首先主动放弃了手动版本，毕竟这车买回来不是我一个人来开，剩下三个版本，精英与舒适差了2.4万大洋，尊贵与精英又是2.2万大洋，这样一算，尊贵比舒适高了4.6万啊，这尼玛可是一台好单反的价格了。个人对比了一下，精英和舒适相比，主要在以下几个方面配置要高，见上图，天窗、真皮方向盘、驻车雷达、后排杯架、中控大屏、蓝牙电话和后排侧隐私玻璃，就这些东西就2.4万？当然，这里还漏了一个最关键的四驱系统，关于这个四驱系统，配置清单中说的非常明确，是适时四驱，啥意思呢？车轮已经打滑了，行车电脑才开始有所反应，然后就开始传送动力，再然后才是四驱模式。要说四驱，奥迪的小壁虎，斯巴鲁的全时四驱才叫王道。考虑到平时主要就在市里转，自动屏蔽掉四驱的情况下，个人选择了自动两驱版本。顺便多说三句：1、如果你所在的城市多山路，四季分明，冬天下雪，还是建议考虑买全时四驱的SUV。2、为啥现在买车的人，最后开回家的车会比最初的心理价位高个几万呢，因为4S店一般都不会给你试乘试驾低配置和版本的车型，一般都是高配的。3、如果目前2.0版本的顶配降2万块钱，个人觉得这个版本将会在市场上更有竞争力。说曹操曹操就到，长安马自达最近已经推出了一款2.0自动舒适版的升级版，价格贵了一万，性价比又提升了不少。看样子，长安马自达还是蛮注意客户反馈的。

Part5:订车提车

       还是得先吐槽一下4S，偌大一个城市，没几家店面，害的我是整天东西大折腾，并且4S就是定的死价，随便你韦小宝还是周星驰附体，没啥作用，一分钱不能少，送的东西也是屈指可数。我忍了！

       从订车到最后拿到车牌，提车开回家总共不到一个月时间，说实话速度有点让我吃惊，本来以为12月初定的车，要到1月底才能提车的，后来订车后，4S小妹打电话给我说，年底了，贷款买车的很多，很多人在年前都无法贷到款额，如果可以全款付，那立马可以来提车，接到这个电话的时候，看了看才过去订车时间刚两周。

Part6：用车感受

开了几天后先吐槽几个问题。

1、2.0的排量的确一般，尤其是如果你试驾了2.5的版本的话，那2.0的排量无疑是肉的；

2、车漆真心很薄，我有次停车，停车场车位是在是小，结果一开车门，碰到隔壁一个比亚迪的右侧后视镜上，回头一看，车门上一个坑，漆已经掉了；

3、其它车友说到的喇叭破音情况暂时没碰到，平时个人不怎么用喇叭，也不喜欢用喇叭；但是收音机竟然接收效果很差，车顶上的鲨鱼鳍有个鸟用；

4、织物内饰的气味超级严重，建议提车的时候直接拎着几个炭包去，啊啊啊啊。

再说一下几个其它的感受：

1、  试车的时候就感受到的，方向精准，操控灵活；

2、  避震比较硬，过减速带有明显的颠簸感；

3、  比较省油，目前平均油耗显示是7.9升每百公里；

4、  同事第一次坐车，说发动机声音很小，车内很静，基本上没啥动静，但是一开始热车的时候声音还是挺大的，转速在1500左右，后来会慢慢降到800左右。

----------------华丽的分割线-----------------下面开始上图------------------------

因为P图的关系，结果。。。结果第一张就是张臀照。。。

自己安装的倒车雷达，没有完全一致的颜色，听说要喷漆，想想连日的阴雨天，果断放弃。
千呼万唤始出来的正面照来了。

自己感觉有别摸我的前脸造型，很凶猛，BUT...灯是卤素的，要是新马3昂科塞拉的科技感就好了。
尾灯

双排气管，貌似还是有点生锈了，我CA，看来是共性问题，但是我没留意其他人的其他车会不会这样。

个人觉得装饰大于实用的，没有太大用处的鲨鱼鳍
轮胎有升级的空间

倒车雷达距离提示屏

驾驶位

中控台，木有影像，木有液晶屏，不过是左右分区空调，这个还比较厚道。

座椅的包裹性还不错，自己买了个腰部靠垫来用。
2.0自动舒适只有米色内饰，不爽的可以加钱换黑色真皮内饰

没有镀铬，国人对镀铬的喜爱让我觉得不可思议

下面的放的是炭包，放只水绰绰有余

后排空间，还算大。
竟然带转向灯，有点意外
变速箱，还是不够上档次的感觉。

我手机屏幕4.5吧，反正比苹果的整个大一圈，放这里也绰绰有余。

矿泉水格，因为不吸烟，烟灰缸直接丢一边去了。

被很多人吐槽的只有驾驶位置可以自动升降和车窗开关没有背光，晚上开车还是会偶尔按错玻璃升降按键，个人平时都是盲按，不会专门去看按键。

简配后六个键位，对于关闭和开启I-STOP很方便
自己安装的行车记录仪，对于去外地很有必要。
老式传统的原始的前后座椅调节拉杆

老式传统的手动座椅调节

木有后排出风口

测后门内部效果
木有天窗，个人不需要那个玩意，整天都是雾霾天，要个天窗情何以堪啊
被我吐槽的过大的雨刮器空间，放在树底下落叶子那个悲催，够你捡一会的。

全织物座椅

后备箱空间还不错哦

全尺寸的备胎

有图有真相的油耗

图片收尾，钥匙图

后记：

车这东西，仁者见仁智者见智，你花个10来万就想一点毛病没有，超级抗造，这是不可能的，关键要看驾驶习惯和保养。另外，我想说明的是，本文中任何对其它车的评论，都只是出自个人的感受，没有任何对其它品牌和车辆有偏见的意思。至于日系车和爱国的关系，我不想再说，文内已经提及。买台车，关键要符合自己的内心想法，开自己的车，让别人说去吧。