我今天保养，用的0w-30

基本不影响

反正不是他自己的车，他不心疼就对了！这车就是530，开个5-6年，活塞部件间隙大了的时候再加低粘度的540，新车上来就540磨损肯定大啊，但是就你目前的情况，我建议也甭跟他们刚了，直接出门左转，把这个放了当刷锅，自己买通EP或者壳牌，还不是美滋滋！

我二保自己买的金美一号0-40的，我倒是觉得0-40的比5-30的好用，至少发动机声音小，三保用的银美5-30的，总觉得差点意思。

1、机油标号最好要对。

太稠不好，阻力大油耗高点是小事，还影响润滑，因为太小的间隙，油稠了不容易侵入，影响润滑，就不能说小事了；

太稀也不好，太稀容易被破坏，同样影响润滑。

2、种类：全合成好过半合成；半合成好过矿物油。

3、等级：S*里第二个字母越往后越好，如SL、SM、SN越往后越好。

4、品牌：这个我就不太知道一定是哪个好。有一点我认死理，国产品牌好的机油比可能假货多的洋品牌用得踏实！十多年我都是这么过的，没出任何问题。

5、其他什么低灰分的指标，对防止颗粒捕捉器堵塞有益之类的，我没在意。我的虎819款，没带捕捉器，没得操心。

6、能做到以上这些，差不多时间换油，发动机绝对不会再找你麻烦。车也不会太娇气的。