“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”这段普桑的广告词太深入人心了，在那个时代，桑塔纳真不是普通家庭能消费得起的，绝对是奢侈品。2013年我们终于迎来了全新一代桑塔纳，价格下探，桑塔纳开始走进寻常百姓家。

我的桑塔纳是2013年11月提车上牌，我也算是敢于“吃螃蟹”的第一批车友吧。当时就是想买一辆小车，服务家里，出行方便。新桑塔纳外形很好看，价位又不高，裸车7.6万，加上保险，购置税，挂牌费等8万5落地，感觉家用挺适合。1.6排量，5档手动，很省油，家庭用车首选，手动挡就是对驾驶技术要求高了一点，不如自动挡上手快，还好，经历了10年的磨合，人车合一的感觉非常到位，手脚并用不再慌乱，安全驾驶成为了一种习惯。

10年用车体验告诉我，桑塔纳是一款朴实干练皮实耐用的家用小车。目前里程表显示总里程184650公里，里程数不少了，马上到20万了，车子的状态一如既往的稳定，可见其品质如一，用着安心。我最熟悉的5速手动变速箱，踩离合手动切换档位的感觉很丝滑，排量虽然只有1.6L，110马力，但是这个机器用在小桑身上足够了，加大油门，车子动力还挺强劲。小桑日常使用的经济性非常好，比如轮胎规格是175/70R14，换新胎是真便宜，现在用的这套轮胎选的回力，质量可以，舒适性不错，主要是价格低廉。从油耗表现来看，小桑绝对是无敌手。平时路况基本上都是城区，平均一公里4毛多，高速上油耗更省了，平均一公里3毛多，加满一箱油高速差不多可以跑到900公里。在我看来，省油是小桑最大的优点，也是我选择它最重要的一个原因。

除此之外，小桑的外观挺好看的，打破了普桑在人们心中的固有形象，延续了稳重的风格，而且有点小时尚，运动气息还是有的。特别是黑色的小桑稳重大气，这个气质非常符合家用车的风格。内饰虽然简约大气，但是看着塑料感有点强烈，中控台没有屏幕，没有倒车影像，连CD都没有，只有一个简单的收音机和一个储物盒，这一切可能也符合小桑作为大众入门车的定位吧，开车的时候听听广播也挺好的。后期我包了一个座椅，感觉比之前的布座椅好多了，也好打扫卫生。

操控性方面，小桑操控很轻便，指向精准，4米4的长度很容易停车，侧方位停车也不难。虽然没有车身稳定系统，但是小桑开起来很是很稳的，高速的时候方向盘很沉稳，安心系数高。就是高速遇到横风时，对车子行驶有一定影响，需要握紧方向盘，小心驾驶。底盘悬挂虽然不是独立悬挂，舒适性和稳定性还算说得过去。空间方面，小桑表现还可以，坐五个人没问题，就是后排地板中间位置有高高隆起，坐后排中间位置会略显尴尬，舒适性欠佳。但是话说回来，5人满载的次数非常少，所以我对小桑的空间表现挺满意。

初代桑塔纳，有缘成为我的爱车，珍惜小桑。十年间，小桑表现较好，没有出行过质量问题，也没有抛过锚，18万多公里的里程积累，证明了小桑的品质，金杯银杯不如好口碑，这话我真的信，至少在初代桑塔纳身上体现的非常到位，184650公里的行程，我和小桑故事还在继续，让我们一起见证即将到来的20万公里的初代桑塔纳吧。