领克900基于SPA Evo架构打造，搭载双腔闭式空气悬架+CDC减震系统，离地间隙194-234mm，支持105mm高度调节。实测中，标准模式底盘滤震保留路面细节，运动模式侧倾抑制显著提升，过弯时车头指向精准，高速行驶中心感清晰。双后电机版本支持后轮转向（转弯半径5米）和蟹行模式，5米车身灵活度媲美紧凑型SUV。
提供1.5T/2.0T+3DHT+P4电机三套动力组合，顶配版综合功率734马力，零百加速4.3秒，极速240km/h。城市工况以纯电驱动为主，后桥P4电机响应迅速；高速后段2.0T发动机介入后动力无衰减，实测综合油耗低于竞品。双P4版本支持原地调头、拖车模式等高阶功能，但需注意后轮电机布局对二排旋转座椅的布局影响。
双30英寸6K超宽屏横贯中控，搭配Flyme Auto系统实现零延迟操作，后排吸顶屏支持多屏协同。车机搭载双8295芯片，支持手势控制、多任务分屏及DeepSeek-R1大模型，语音交互可执行复杂指令（如座椅旋转联动空调）。哈曼卡顿31扬声器音响系统表现均衡，但部分用户认为低频下潜稍逊。
5240mm车长+3160mm轴距实现88.2%得房率，第三排腿部空间超越同级竞品。二排550mm超长滑轨+180°旋转座椅支持"亲子互动""商务会谈"等场景，三排可完全放平形成2米星空床。电动天地门承重300kg，后备厢集成拖车钩（2吨资质）、揽景座椅等户外功能，全车6座均享加热/通风/按摩。