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B级车的实力选手，感受天籁的外在和内涵
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本人座驾是2020款天籁舒适版，珠光白，中配车型，选择日产主要是因为它的舒适性在同价位中是拔高的，还有一个就是2020款颜值提升了很多，始于颜值忠于舒适，今天就跟大家聊聊这款非常适合家用的B级轿车，日系三剑客之一：天籁。
静静的低趴着，白色与周边绿色相得益彰，给人稳重大气之感，前脸宽大的V脸设计，银色的镀铬条，黑色的进气格栅搭配的惟妙惟肖，外观上是很帅气的，有种蓄势待发，一飞冲天的感觉。
2020款整个外观相对老款来说线条更趋向年轻运动化，备受年轻人追捧，我周边朋友基本都是天籁，5米的车身更凸显大气霸道。当然这也是我喜欢和选择买这款车的理由之一。
整体看过去很靓丽，悬浮式的车顶很特别吧，外观是真的好看。
犀利狭长的LED前大灯，也是2020款一大亮点，只要看一眼就能迷上，传说中的“只是因为在人群中多看你一眼”，大概就是这种感觉吧。
侧面角度给人感觉比较犀利有神，可能是因为看到了犀利的眼神
饱满健硕的翘臀以及黑红配色的尾灯，还有ALTIMA，一眼就看出来了是天籁。
微微上翘的屁股，看上去是不是像改装了一样，外观上天籁车现在都趋向年轻化了，越来越符合我们的年轻人的审美观。
天籁的底盘仍然是舒服的，碾过障碍物的时候基本就听见咚、咚的两声，就这么轻轻松松地过去了，韧性很好，没有多余震动，再加上柔软的座椅，我觉得这是天籁的传统，不能丢掉。它的悬架和老款相比起来确实硬了些，在弯道中的支撑性和侧倾都有提升，多了一些运动感。
16英寸的轮胎轻巧，转向平稳，轮胎舒服性不错，坐车里明显的感觉比较舒服，平时开车胎噪几乎听不到。
外观运动时尚，说到底每个人都有各自的审美，但2020款天籁一出来就受到大众的喜爱除了它本身自带日产移动大沙发这一众所周知的特点外，外观的变化显然是受到了我们的喜爱。说完外在，我再看看它的内在吧，内在包括两部分：一是内饰，另外一个就是它本身的动力总成。
前排空间很大，180cm的身高坐在主驾都不会觉得缩脚，伸展不开。
主驾左侧3按钮有调前后，调靠背倾角，调背部饱满度，细节满分，跑高速长时间都不会有腰酸之感。
门边有调节镜子的还有车窗的升降，在主驾驶控制很是方便的。
省油模式，在市区开起来，动力也足够，天籁还是比较省油的。
多功能方向盘手感不错，我不喜欢方向盘套，就这样就挺好的，转向是比较轻盈的，开着很轻松很舒服，指向比较准，车头很灵活。还有上面的按钮也是很方便，可以随时调节好多智联系统的东西。
智联系统，也可以在这个屏幕上去调节。
空调分区满足每个人对温度的需求，冷暖自知嘛。
后排就是大沙发了，我家小孩就喜欢在上面躺着，又大又软又舒服。
小孩子最喜欢后排座椅，就像家里的沙发一样，甚至比家里的沙发舒服，每次出去小孩子就说，可以去坐爸爸的车了，最喜欢坐爸爸的车。
打开水杯架，就可以直接从后备箱拿东西了，非常适合长途旅行。吃的喝的都不需要塞在后座了。
USB接口设计，让坐在后排的也能有宾至如归的享受。 还有出风口，好凉爽，特别是有小孩子在后排的时候真的很实用。
都是说双天窗设计是摆设，但我不以为然，天气晴朗的时候天窗打开，能让车内空间显得更加明亮，后排抬头就能看见蓝蓝的天空。
后备箱空间够大，家庭使用完全足够了，塞几个行李箱是完全可以的。
搭载2.0发动机，对于家用是完全足够了，家用代步合适，而且动力总成保养也简单，实惠，又省油。特别是跑高速时候，更加省油！
底盘调教很好，过减速带轻松通过，震动感不强。
开了快一年的车了，整个车给我的感觉是，驾驶感很好，过年回去24小时驾驶都没感觉到身体的疲劳，驾驶座的护腰功能还是不错的，后排移动大沙发的大名受到了家人的一致好评，都喜欢坐后面享受，它的转向和高速变道稳定性也很不错，平稳。身为日系剑客之一的天籁，年轻运动时尚的外观，相对平稳的通过性，驾驶感受个人感觉也是相当的舒服。还是那句话，始于颜值，忠于舒适。买车不就为了这两样吗？当然还有个不错的智联系统，一个手机APP就能掌控你爱车的所有动态。
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描写得淋漓尽致
游客
