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#驾着爱车清凉一夏# 清秀美女与爱车拥抱绿色
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在都市里日日忙于工作 ，暑期的炎炎烈日，常让人无心集中精神……，开车出去散散心，让内心静下来、远离烦躁的心情、捋一捋心结、思考思考人生，随后又能以更好的状态回归工作、回归生活……
前言：
“Jane”在一家上市公司工作，每天生活工作紧锣密鼓；
现代社会每个人都在做加法，而“Jane”却一直希望自己能够做减法；
不知何时起“Jane”开始追求简约，简约即美，浅色T-shirt外加热裤，一双平底鞋，正是她习惯的夏季出行装扮。
现代社会每个人都在做加法，而“Jane”却一直希望自己能够做减法；
不知何时起“Jane”开始追求简约，简约即美，浅色T-shirt外加热裤，一双平底鞋，正是她习惯的夏季出行装扮。
清新、淡雅、精致、恬静的她对“美“有着自己的理解，对车的选择亦是如此。
“Jane”的座驾是一台顶配的宝马X2， “xDriver25i M越野套装”。
爱车：
宝马X2从车型定位上相当于上一代X1的延续，同样是紧凑级跨界SUV。这是宝马在中国市场投放的X家族车型中产地唯一在宝马家乡德国的产品（X1、X3均已实现国产，X4、X5、X6、X7均产自美国）。
目前进口到国内的X2标配“M运动套件”和“越野套件”两大套件，灰色的大嘴及雾灯下方的扰流进气口显得非常动感和凶悍。
大灯是全LED的，轮廓由宽到宅，有些醒狮的神韵。
做为跨界车型，X2车身高度相比X1、X3更加低趴，也并没有像国产X1一样进行特别加长；
车侧窗线、肩线、腰线前低后高带来俯冲式的运动感，灰色的包围是越野套件带来的元素。
车侧窗线、肩线、腰线前低后高带来俯冲式的运动感，灰色的包围是越野套件带来的元素。
“Jane”非常喜欢C柱上的LOGO设计；
因为X2的C柱非常粗壮，但LOGO的加入使这里不再呆板，显得更加精致，并且这也是X2独一无二的设计元素之一；
此外C柱后方的车顶伸出的扰流“尾翼”也给尾部增加了运动感。
此外C柱后方的车顶伸出的扰流“尾翼”也给尾部增加了运动感。
这是“Jane”认为X2最美的角度，既能看到X2独特的C柱，也能看到X2与其它SUV尾部的不同；
传统SUV在车尾显得高大魁梧，而X2作为跨界车型高度介于轿车与传统SUV之间，尾窗窄，尾灯设计的较长给车尾带来更宽的视觉效果；
车尾灰色的下包围与大尺寸的排气尾喉都为整车带来了很强的运动感。
功能上“Jane”比较喜欢“一脚踢”开闭后备箱功能，不过这个配置在顶配上才有配备；
在她看来女生开的SUV应该至少有电动开闭后备箱功能。
后备箱是单身的她比较看重的，因为通常都是一个人开车，第二排反到没有后备箱重要；
X2后备箱设计合理，平整，车轮拱没有过多的侵占后备箱两侧；
4：2：4后排座椅靠背放倒、网兜、12V电源配置一应俱全。
4：2：4后排座椅靠背放倒、网兜、12V电源配置一应俱全。
此外，没有备胎的后备箱下方有隔层储物空间。
X2的内饰布局与兄弟车型X1几乎一样仅是在配色和用料方面有区别；
配有M运动方向盘的手感从来不用怀疑；
仪表还是传统指针式仪表，这一点与更高级的X3车型标配液晶仪表区分档次定位。
配有M运动方向盘的手感从来不用怀疑；
仪表还是传统指针式仪表，这一点与更高级的X3车型标配液晶仪表区分档次定位。
10.2寸的中控屏支持触控操作；
不过对于触摸屏的引入宝马并没像其它许多品牌一样用触摸屏代替大部分实体按钮，多媒体和空调的操作依然保留实体按钮；
包括宝马的iDrive旋钮依然是对中控系统的主要操作方式；
X2是电子挡把，这一点比现款X1看上去要更加高级，当然改款的X1也会很快跟进。
X2是电子挡把，这一点比现款X1看上去要更加高级，当然改款的X1也会很快跟进。
黄色缝线是X2特有的一种内饰元素；
座椅的材质中间是织布、两侧是Alcantara材质，这种材质坐上去很柔软，冬天暖和、夏天吸汗，并且防滑，虽然顶配有前排座椅加热功能，但是这种座椅材质对于非北方地区的冬季几乎用不上；
座椅腰部两侧的包裹性很好，但是没有腰靠支撑，即使顶配也需要选装。
座椅的材质中间是织布、两侧是Alcantara材质，这种材质坐上去很柔软，冬天暖和、夏天吸汗，并且防滑，虽然顶配有前排座椅加热功能，但是这种座椅材质对于非北方地区的冬季几乎用不上；
座椅腰部两侧的包裹性很好，但是没有腰靠支撑，即使顶配也需要选装。
哈曼卡顿音响是“Jane”又一个很满意的配置，宝马标配的音响通常音质一般，对于都市上下班的生活，路上听听歌是“Jane”的爱好，这套哈曼卡顿的音质比没有高音单元的低配普通音响确实要好很多。
虽然“Jane”的车后排利用率很低，但当时选购时“Jane”也进行了比较，毕竟偶尔带一下同事或者家人后排不用太大，但是基本的实用性要保证；
之后发现X2虽然在同级中的车身长度不占优势，但是后排空间却有着不错的表现，完全可以满足后排乘坐多人的出行需求。
后排中央有空调出风口，出风口下方有两个Type-C接口，并带有照明。不过目前国内新买的手机标配的还是大号的USB线，Type-C线还没开始普及，目前需要另买Type-C线或使用转接头。
后排有中央扶手，三个头枕均支持高低升降，后排靠背有两档角度调节，但相对还是较为垂直，如果能在仰一点会更舒适。
出行：
快节奏的现代生活中，车带给“Jane”的已经不仅是上下班的代步的工具。
也许仅仅是停在一处幽静的地方听几首曲子……
亦或者去山间、林间、湖边拥抱自然……
抑或是一次无目的的出行，让驾驶本身带来快感……
小身材，大肚量，紧凑级的车身在城市中穿梭、停车入位游刃有余，而空间却可以轻松乘坐5人出行；
25i虽然在宝马车型的发动机序列里为2.0T低功率，但是带动X2这样的紧凑级车型游刃有余；
爱信8AT变速器在宝马的调教下与标杆级的采埃孚8AT变速器并无二样，爱信8AT不如采埃孚8AT的论调可以休矣，宝马的调校能力给出了驾驶者满意的感受；
跨界的风格让他拥有轿车级的操控，比轿车更高的离地间隙和四驱系统又可以应付一些复杂路况和恶劣天气；
更重要的是他还有着漂亮个性的外观。
25i虽然在宝马车型的发动机序列里为2.0T低功率，但是带动X2这样的紧凑级车型游刃有余；
爱信8AT变速器在宝马的调教下与标杆级的采埃孚8AT变速器并无二样，爱信8AT不如采埃孚8AT的论调可以休矣，宝马的调校能力给出了驾驶者满意的感受；
跨界的风格让他拥有轿车级的操控，比轿车更高的离地间隙和四驱系统又可以应付一些复杂路况和恶劣天气；
更重要的是他还有着漂亮个性的外观。
是的，这就是“Jane”与她的宝马X2…… The End！
最后编辑于2019-07-21 21:37:46
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