试驾车4S店这边是63.98万这款，车头真的是很漂亮且惊艳， 前脸乍一看v12缸的感觉，侧面线条硬朗度确实不一般，门把手塑料质感拉低档次，开门进入车内，座椅调整到最底后，每次进入都怕撞到头，库里南会吗？哈哈，驾驶舱很大做进去感觉还行，整车三块屏幕，副驾驶没有屏幕，没有自动驾驶辅助、蓝牙连接音响，音质就是双声道大喇叭，自动泊车没试，操控、路感、刹车、加速很牛逼，试驾结束后果断放弃购买的意向，原因如下：1、整车塑料感强、细节很粗；2、于四座顶配相比，简化了很多功能和硬件；3、二排座椅舒适度一般；4、第三排和行李箱鸡肋；5、车头太长占用了空间不少；6、4s店从业人员专业水平真的有待提高

其实，买电动车最担心动力方面，了解到红旗E-HS9采用高性能永磁同步双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km；全系均匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。电池部分，E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池，分别是85kWh、99kWh容量版本，快充时间0.8小时，慢充时间8.4/9.5小时。如果参数相差不大的话，反正我是可以接受的。

什么是新高端？我觉得新高端不应该被西方的思维所左右，开德国车？吃米其林餐厅？住西式连锁酒店？随着我们生活质量越来越好，我们对于高端的定义有个更深层次的理解。今天，我觉得红旗E-HS9，体验一把中国人自己的新高端生活。故分享提车之喜。