【驾驶感受】先说一下驾驶的质感，在自己家地库过减速带，时速20以内，感觉声音还是比较沉闷的，比以前2部车都要好。如果快速过，那就是邦邦邦了。中环辅道经常开的很多井盖的路段，时速60-70，过井盖的震动和声音可以接近B级轿车的感受。中环主道时速80-85感觉还是胎噪多一些，上海中环路面有些新铺沥青很丝滑，有些旧的沥青很粗糙，感受差异很大，好像一会是佳通，一会是米其林哈哈。高速120的情况下，A柱会有风噪传来。每天开车，车停着如果因为空调或者电力不足第一次启动了发动机，这时候会感觉动静比较大，停止状态下可以从刹车踏板上感受到来自发动机舱的细微振动，之后热车了，在行驶过程中启动发动机基本无感，只有在屏幕上打开车子的能量流显示才会知道发动机启动，或者看小屏幕上绿色EV有没有显示才能知道发动机有没有启动。

【乘座感受】坐在1排2排3排会有极其不同的感受。在1排的确能感受到的发动机震动，在2排感受不到。而2排座椅在长滑轨的中间位置和最后位置，对地库减速带的感受都是不一样的，听我的，没事不需要把座椅推到最最后面位置（3排收到地板下，2推到最后）。总体来说，2排座椅放在长轨中间一些的位置最合适。如果是停着休息，把二排推到最后，打开零重力模式是最舒服的，打开加热和按摩，休息个15分钟，真的是太舒服了。2排2侧的座位控制按键没有灯，需要忙操作，老司机难得坐第二排，这点还需多多适应。

本图为停车拍摄

【副驾驶小桌面】我每天是顺路接送老婆上下班的，这个小桌面对老婆来说真的是太需要了，每天早饭+咖啡+手机，放在这里太合适了，咖啡不会撒掉，手机也不会滑走，不足半小时的路程，吃吃喝喝聊聊，幸福感大大提升。

【副驾驶座椅问题】我认为本车最大配置缺陷就是少了副驾驶通风加热，看看009和江淮都一样减配了副驾驶的部分功能，我也就淡定了。目前冬天，我先整了个U***加热坐垫给老婆用，她还是喜欢坐在副驾驶的。接老婆的时候提前5分钟手动打开，她上车再也不用冻屁股了。冬天的电车，就应该配上暖暖的坐垫，老婆对此非常满意，她可不知道这垫子才30元。

【侧滑门体验】买正宗mpv最重要的就是为了这个场景了，当老婆带着孩子走在前面的时候，你可以遥控给他们开门和开后备箱，特别有仪式感。当我如果是1个人抱着孩子时，长按钥匙打开左侧滑移门，再把孩子放进安全座椅里。到学校门口接大宝的时候，距离孩子3米左右，时速降到3km以下，就能开电动门，精准停车，孩子先把拉杆书包丢上来，再一步登上车，他系好安全带，同时我电动关门，父子配合丝滑无比。以上这些就是侧滑门mpv才能带来的便利。

来一张人车合影

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