很多车都是出了质保就出现问题了，这种也不保修了，只能更换

这个热泵空调修一下价格惊人，特斯拉的热泵售后更换数量难道不知道，这明摆着就是不想承担责任，让客户自费修

这是所有商人的套路，如果你把自己的产品做的太好，就是给自己挖坟墓。

其实像这个车子出保修期之后大部分都容易出现热泵损坏的问题，这个确实和厂家的设计有一定关系的，其实很多时候并不是因为他做不到很好的质量，而是不能做太好了，做太好了，作为商人来说还怎么盈利，怎么挣钱。他要是一辈子都不坏，那厂家还怎么挣钱呢？所以这个不可能召回的，这个其实是主要还是为了售后盈利，而且国内现在对外面修理厂技术封锁很严重，有问题都得去4s店。

不去4S维修应该也不会太贵吧

只能自己去外面修了~现在价格差不多3~5K左右比4S可便宜多了~

很好看

特斯拉热泵的质量就只能用3年左右，这就要买延保的重要性了。可以去外面的店维修便宜点。

正常呀，商人就是商人，都不坏，赚谁的钱呀

特斯拉热泵空调出保后出现故障的问题确实存在，但召回与否需要综合多方面因素来判断。
故障现象与原因：
特斯拉Model 3和Model Y的热泵空调曾出现过制冷剂压力/温度传感器故障，导致在寒冷天气下供暖功能失效。
部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。
常见故障包括压缩机损坏，导致前备箱发出巨大噪音和车身震动，以及空调系统提示需要维修。
召回情况：
特斯拉曾在2022年2月18日召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计26047辆。
召回原因是这些车辆的除霜功能下降，有安全隐患。
对于出保后出现故障的车辆，特斯拉并未采取召回措施。
特斯拉的处理方式：
对于未召回的车辆，特斯拉建议车主如果发现热泵空调有异常表现，应尽快联系特斯拉客服进行排查和处理。
部分车主反映，出保后维修费用较高，如更换整个热泵总成需要1.8万元。
也有车主通过更换原厂压缩机涡旋等方式解决问题，费用相对较低。
召回的条件与限制：
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，召回的前提是产品存在危及人身、财产安全的不合理危险。
对于出保后出现的故障，如果不涉及安全隐患，可能不符合召回的条件。
特斯拉可能会通过其他方式来解决这些问题，如提供维修建议或优惠政策。
综上所述，特斯拉热泵空调出保后故障问题确实存在，但召回与否需要根据具体情况判断。如果故障涉及安全隐患，特斯拉可能会采取召回措施；如果不涉及安全隐患，车主可以通过联系特斯拉客服进行维修处理。

省下的油钱都给修车了。。。热泵、转向机、逆变器，三大易损件

热泵其实就是空调压缩机。压缩器相对于PTC加热要省电。

它这个由于长期使用会坏。

以前出现在保修期间坏，

于是特斯拉修改程序，让热泵少运行一些，

于是，整合出保后坏了。

就一个压缩机，他们要换总成，所以就是非常贵了。

无耻到这个程度。

既然能挺到出保，商家肯定不会召回啊，又不是会在质保期内出现的问题，一直不坏，商家咋赚钱啊，有很多零件，都是出保后陆陆续续的出现问题，担心坏了得自费修的话，建议买延保，延长车辆得保修期。

特斯拉也是刀法精准，出保就坏啊

买个延保就好了

这是特斯拉倒逼买延保的小手段

去过4s店，18000的价格让人望而却步，外面修把系统维护锁了，远程诊断修理厂要另外给特斯拉钱，外面修的价格也不便宜，一套涡旋300多，换一下到消费者手里就是几千到1.8万，这特斯拉还能相信吗

修不起了，4s报价18000

多少公里了啊，怎么21年的就坏了

特斯拉的售后数据一定有的，哪个配件坏的比例大，超过多少是不是就不正常了？热泵，转向机，摆臂，这个特斯拉工作人员可以正面面对一下，把问题丢给你的消费者，让消费者自费，不是正常大厂应有的姿态