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【汽车之家16岁生日快乐】三胶二战倒车开关
前几天已经预告过作业，没错，倒车开关又有事了。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/312962dc23d1441b/94401887-1.html
2月底这篇帖子里换了倒车开关，对于渗油的问题做了一些处理，思路没错，但是效果不佳，安分了两个月，到4月底例行检查发现——渗油又来了。
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2月底这篇帖子里换了倒车开关，对于渗油的问题做了一些处理，思路没错，但是效果不佳，安分了两个月，到4月底例行检查发现——渗油又来了。
封存一周，地下就有油迹了。
兵来将挡、水来土掩。有问题就要解决。
帖子的标题有点古怪吧？及时解释一下——这是第二次针对倒车开关的渗油问题，我用了三种胶来强化密封，所以叫“二战”和“三胶”
接下来就说说我是咋干的。
新买的“原厂正品”。
原厂件的线束根部也照样有缝隙。
拉近点看看这个缝有多大。
咱们TT的倒车开关是这种结构。
在非倒挡的时候，倒车开关头部（1）始终被压在选档块底下，开关不接通。只有挂入倒挡，倒车开关头部才会完全伸出，开关接通，倒车灯亮。
倒车开关底部虽然有封胶，但是导线（5）和触片（4）和封胶的材质不同，车辆行驶有震动，再加上变速箱工作温度变化带来的热胀冷缩，就算出厂时封胶再好，时间一长还是会产生缝隙，油就渗出来了。
在非倒挡的时候，倒车开关头部（1）始终被压在选档块底下，开关不接通。只有挂入倒挡，倒车开关头部才会完全伸出，开关接通，倒车灯亮。
倒车开关底部虽然有封胶，但是导线（5）和触片（4）和封胶的材质不同，车辆行驶有震动，再加上变速箱工作温度变化带来的热胀冷缩，就算出厂时封胶再好，时间一长还是会产生缝隙，油就渗出来了。
这一次我的思路和2月底一样，也是填补线束根部的缝隙，不过所用的装备大不一样了，先来看看是哪“三胶”。
无人不识的502，这是溜缝的佳品。
完美注满缝隙。
但是502凝固后变脆，在有震动和导线弯曲的时候会剥裂，而且变速箱工作温度动辄七八十度，502在空气里老化很快，更致命的一点是502虽不溶于油、但不耐油泡，一旦有缝隙让油钻进去，很快就会整体失粘脱落。
所以，还要给502一个稳定的支撑，特种AB胶上场了。
所以，还要给502一个稳定的支撑，特种AB胶上场了。
要的就是你这个能力，哪怕502真封不住，你也能撑住。
倒车开关卡在晒衣架上保持水平和稳固。
502刚干透，立刻堆上AB胶。
AB胶壳固化以后极其坚硬，导线根部以上5毫米的区域根本无法弯曲、纹丝不动，给填缝的502提供了稳固的支撑，也隔绝了空气和污染。
但是有了AB胶还是不够，AB胶的坚硬对于导线来说也不是个好事，热胀冷缩完全被限制死，这样一来，倒车开关装车以后，导线弯曲后的应力就作用在被AB胶封住的那段上，最直接的后果就是导线外皮会在根部开裂。
所以，最后还需要硅橡胶来过渡和保护。
所以，最后还需要硅橡胶来过渡和保护。
之所以用706硅胶而不是703，是因为706的粘接力更好，而且自带消气泡功能，可以保证牢固无缝。
“三胶”过程已表，接下来自然就是“二战”了。
5点半开工，周六的城市还没完全苏醒。
推着车掉个头，对着光亮。咱TT是手动挡的车，就是方便。
2月份换的倒车开关，线束根部封的胶已经掉了，难怪会渗油。
第二次在操作上肯定有所改进，金属盆对油的吸附性小，变速箱油放出来再倒回去不像塑料盆的损失那么大。
一回生二回熟，上午放油，中午装车，没花多少时间。
装上盖板再把放出来的变速箱油倒回去，液位还保持在中线，几乎无损。
干净的地面留念。
长达四个月的封存期，到底还会不会渗油，我们拭目以待！
长达四个月的封存期，到底还会不会渗油，我们拭目以待！
最后编辑于2021-06-05 19:49:20
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专治各种疑难杂症
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泉州车友ljbtkp 2021/06/14 14:22:42 发表在 17楼
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