随着科技的发展和社会的需求变化，汽车的配置和功能也在不断更新和改进。
对于梅赛德斯-奔驰G级车来说，虽然其经典的设计元素受到了很多人的喜爱，但取消了传统的“八扛”造型设计后的新车型是否会失去原有的魅力呢？
这是一个值得探讨的问题。
首先我们需要了解什么是“八扛”。它是指车辆侧面突出的轮拱设计和与之相连的车身线条所形成的独特视觉效果。这种设计风格在过去被广泛应用于许多豪华车上，包括奔驰G级在内。然而，随着时间的推移和消费者审美的变迁，“八扛”逐渐被认为是过时且缺乏创新性的设计元素之一。
因此，在设计新一代的奔驰G级时，制造商决定取消这一传统元素，以追求更加现代化和时尚的外观形象。那么问题来了：这样的改动会不会影响大家对这辆车的喜爱程度呢？从设计的角度来看，新车型的简约和现代感更强了，这对于喜欢探索新鲜事物的年轻一代消费群体来说无疑具有更大的吸引力。
当然也有人认为老款的“八扛”才是经典的象征代表着对过去的怀念与传承因此在网络上也出现了很多批评的声音表示无法接受这样的大胆颠覆性改变。但从客观分析的角度看新车在外观上的调整并非完全是对过往的一种抛弃而是在保留原有精髓的基础上进行了创新和提升从而满足了更多元化的市场需求。
总之每个时代都有属于自己的审美标准和喜好而汽车作为一种工业产品也需要不断地推陈出新以满足日益增长的消费需求。关于新款奔驰G级的争议注定会一直存在但它至少为我们提供了一个契机重新审视和设计属于我们这个时代的交通工具。”

哎呀呀，8缸降级为6缸，大排量的时代真的慢慢结束了，现在3.0T就已经算大排量了。无论是环保法规还是发动机动力效率提升，都进一步压缩排量。不过，确实高效率才是正道。

我觉得六个缸的，奔驰大g也是够用的，这个动力和操控也是很猛的，只要把这个车的质量做好，把车的价格控制在合理的区间内，应该还是有很多消费者来买单的

八缸绝唱，六缸登场，大G从V8变L6，豪车趋势环保化；不过对我来说，几个缸都无所谓，反正还是买不起！

奔驰大g是豪华越野车业内的标杆，能购买这部车的人不会缺那点银子，而不需要去减配，更应该提升的是乘坐的舒适性，还有智能化科技的加入，提升整车的性能，让消费者得到更高的体验。

实话实说。像这种奔驰大G，我只能在心里偷偷的爱。价格让我只能仰天长息，过过眼瘾就行了。

车贩子等于在问一群屌丝爱不爱20年前的关之琳，李嘉欣，松隆子，藤原纪香，都是看看流口水意淫的份

两个缸只值21000块吗？按照24款188.9万算，现在价格战应该也得优惠十万块吧，25款6缸卖186.8，不优惠十万也得八万吧，看到进口商真黑

降质不降价！又是割韭菜！

其他的都加长这个就不能加长10公分吗

不实用的东西，才会被时代淘汰。

我觉得，这价位配3.0不是牛车了，但是，花这价位钱的主是牛人。不是什么反话。爱马仕的包包谁会在乎用料？

G溢价太高，看看国外和卫士也没差价多少，国内是卫士2倍多，奔驰真能割韭菜

再科技突飞猛进的现在社会，V8也不得不低头

g63

所以说马路上大多数G63

这车现在落地多少钱？消费税到底是谁来承担？