让我下定决心购买纯电车的主要原因之一就是自己一台别克GL8 商务车每个星期都要加油基本两箱箱油一箱油成本350-400左右，身边的朋友先后换了电车也鼓动我一起换纯电车，从开始有想法就没有考虑过增程式车型觉得不是纯电意义不大，在纯电车品牌上个人觉得要么特斯拉要么就比亚迪，经过多次试驾对比还是选择了特斯拉 Model Y，毕竟我平时用车也比较多主要还是在市区范围用车，对于里程和超充时间和超充站点也有一些考量，看地图上特斯拉超充站上海真的非常多完全没有担心里程的焦虑问题。
从选定长航版本开始我记得等了三个月哦，元旦后订车四月份才提示去提车，比起现在提车时间真的是缩短了很多时间现在基本一个月内都能提到车子了，等车真的很痛苦，时不时的去看看交付群有没有动静，其实这个交付群只要有车子的动态他们销售基本都会第一时间联系的，车子颜色就是基本配置不加钱的黑色，在后续使用过程中也确实发现黑色漆的厚度真薄啊，和欧洲的那些传统车企品牌油漆工艺真的不能比，包括内饰做工和配置，就是一辆大玩具车而已，没有内饰氛围灯也谈不上夜晚内饰可调变色灯光都没有，车内是一片黑只有中间的显示屏凸现亮光。
这台车子用了两年了车技死机遇到过两次，还有一次奇葩的系统故障，我记得那时候华为手机mate40 Pro+ 顶配版很难买到的，就是因为特斯拉系统升级造成车机系统蓝牙故障造成与手机链接出现通话故障，我可以听到来电对方的声音很清晰，但是对方却听不到我的声音，包括我拨出去的电话也是同样的问题，我以为是自己手机坏了就直接换了一台苹果新手机，再后来无意当中听到我们车友说蓝牙故障造成通话有问题我打了特斯拉的售后服务电话才得到确认，可惜已经晚了，惨痛的教训啊，特斯拉官方客服根本都不理我的诉求，以后遇到这些情况还是建议大家第一时间打电话给客服比较好。
这两年车子主要就是在市区范围使用或者浦东区域为主，一年当中偶尔会开着周边自驾游一次总体来说江浙沪地区随便跑不需要担心里程的问题，去过浙江 江苏 基本充电桩都比较方便补电根本没有什么里程焦虑症起码我自己没有的，另外就是特斯拉最近更新的版本动能回收和所谓单踏板模式取消，我现在早就习惯了蛋挞模式程序升级好了我特意去恢复了一下缓行模式自己都不习惯了，还是切回到蛋挞模式更好一些，不知道大家对于这个版本的看法怎么样？
我现在有很多时候会在外面充电因为自己超充里程都过期了只能去一些第三方的充电桩充电，建议大家看看高德地图上的充电桩地图比较好，里面内容很详细，从一度电电价到免费停车与否或者免费停车时长都有备注我觉得还是很方便的，记得里程最少的时候是剩余78公里开始在第三方充电桩充电，费用是六十几块吧！我看到小桔充电桩整体电费收取的都比较低 完全低于其他第三方充电桩收费，不知道车友们有没有做过对比，Y 的避震整体性相对于3 提高了不少但是和传统油车相比还是过硬，一些铺装路面通过的时候真的 噪音太大了也非常明显的听到悬挂声音，佟佟佟的太明显，如果介意的准车主建议还是自己去试驾体验了再决定，轮胎气压建议调整到2.6左右整体舒适度效果最好了，也许会影响到里程但是我觉得也不会相差太多，舒适度更重要啊。
这个车子还有一个小缺点就是转向灯拨杆，明明已经拨了转向杆它就是没反应灯也不亮，因为这个小BUG害得我吃过两张罚单扣了200两分，我不知道这是我一个人遇到的问题还是其他车主也有遇到过，另外还有雨刮器设置成自动模式 它有时候神经病啊没有下雨没有雨水它也刮，外面下大雨它慢慢刮，小雨却又刮的飞快，纳闷啊，怎么就这么容易神经病呢？还有就是我遇到过黑屏现象，我只能傻傻的坐在车子里等它恢复，有一天夜里很晚了打开车门坐进驾驶室任是半天没反应啊，重启也没反应只能打400售后服务电话才解决了，那要是在高速上或者环线上行驶中突然黑屏怎么办，其他车主遇到过黑屏啊？
目前为止车子跑了快五万公里了整体来说车子还是蛮好的，车无完车多少都是有些缺点，既然选择了而且还可以起码暂时没有换车的想法了，等特斯拉再出新的电池和超充再考虑置换吧！准车主和待购的还是那句话建议大家多去试驾对比才能让你自己有一个更直观的判断哪一台车更适合自己，欢迎大家一起交流更欢迎订车的车友们加入我们汽车之家论坛车友会，也可以看我主页招募帖子哦！