大家好，今天给大家带来的是X3升级原厂MP刹车，上下进气格栅，以及宝马原厂厂家减配的V型加强平衡杆、施工案例的展示

原厂的MP刹车：前4后1、前395x36mm后398x28mm的大MP刹车
拆下轮毂来看就会发现原车的卡钳和刹车盘实在是太小了。装好MP刹车卡钳之后我们要出去路试一下，先在没刷程序的时候路试一下，发现效果比之前的好很多了但是刹车前半段还是有点软。刷完程序再试一下就很棒了，踩一脚给一脚，刹车硬了很多。

宝马X3的提车裸车价格确实便宜了。但是羊毛出在羊身上，车主自己检查的时候发现V型加强平衡杆没了。这不少了很多操控乐趣？然后找我们定了套原厂的V型加强平衡杆、还有就是发动机的隔音棉也没了，改装的时候车主也刚注意到。别少看加强平衡杆，价格不便宜，还有发动机隔音棉价格也不便宜。怪不得裸车提车价格那么大优惠，原来东西都出在车主本人身上了。话说BMW那么大的厂家不应该这么玩、但是就是实打实的就是做了你看不见地方的简配、这你受得了吗？
车身加强拉杆可以提升车身的刚性。如果提升了车身的刚性，那车子的操控也是会提升的。如果提升了车身的刚性，那车子的操控也是会提升的。有不少车友都会购买车身加强拉杆来提高车身的刚性，这样是可以提升车子的操控的。如果车子的车身刚性比较高，那车身的响应与驾驶员的操控几乎是同步的，这样可以给人一种人车合一的感觉。如果车身刚性不好，那车身的响应与驾驶员的操作是不同步的，这样给人的体验是很糟糕的。如果车身刚性过低，那还会影响车子的安全性。有很多追求操控和性能的汽车车身刚性都是很高的，并且这车之前的版本出厂时就带的。

上下主动进气格栅：宝马X3自发售以来前脸的外观就一直被车主们所诟病，因为仔细看会发现前脸有一个非常清晰的X交叉柱子档在水箱的前面，而这极大的影响了宝马X3的美观，海外版本的M40i是带的，还好可以原厂无损升级改装，弥补了不足之处。，但是国内也给减配了。真的太那个啥了、、车主停车的时候隔壁就是一辆宝马X6人家上下2格栅都关闭，看着自己的车鼻孔裸露着、也把格栅也改了。现在车主感觉很满意
作为向发动机输送空气的窗口，进气格栅通常安置在汽车中网后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气。一般情况下，汽车的中网是固定打开的，来的都是客，外界空气可以随意进入。

这也就意味着在冷车行驶中，温度本就不高的水箱还得被外界空气再次降温，因此水温升高很慢，发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长，不少车型在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。


如果把普通的进气格栅当做是固定开启的百叶窗的话，那么主动进气格栅就是可以控制开合角度的百叶窗，它可以通过电脑自动控制开合角度。

在启动车辆之后，主动进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度。