大家好,今天给大家带来的是X3升级原厂MP刹车,上下进气格栅,以及宝马原厂厂家减配的V型加强平衡杆、施工案例的展示
原厂的MP刹车:前4后1、前395x36mm后398x28mm的大MP刹车
拆下轮毂来看就会发现原车的卡钳和刹车盘实在是太小了。装好MP刹车卡钳之后我们要出去路试一下,先在没刷程序的时候路试一下,发现效果比之前的好很多了但是刹车前半段还是有点软。刷完程序再试一下就很棒了,踩一脚给一脚,刹车硬了很多。
宝马X3的提车裸车价格确实便宜了。但是羊毛出在羊身上,车主自己检查的时候发现V型加强平衡杆没了。这不少了很多操控乐趣?然后找我们定了套原厂的V型加强平衡杆、还有就是发动机的隔音棉也没了,改装的时候车主也刚注意到。别少看加强平衡杆,价格不便宜,还有发动机隔音棉价格也不便宜。怪不得裸车提车价格那么大优惠,原来东西都出在车主本人身上了。话说BMW那么大的厂家不应该这么玩、但是就是实打实的就是做了你看不见地方的简配、这你受得了吗?
车身加强拉杆可以提升车身的刚性。如果提升了车身的刚性,那车子的操控也是会提升的。如果提升了车身的刚性,那车子的操控也是会提升的。有不少车友都会购买车身加强拉杆来提高车身的刚性,这样是可以提升车子的操控的。如果车子的车身刚性比较高,那车身的响应与驾驶员的操控几乎是同步的,这样可以给人一种人车合一的感觉。如果车身刚性不好,那车身的响应与驾驶员的操作是不同步的,这样给人的体验是很糟糕的。如果车身刚性过低,那还会影响车子的安全性。有很多追求操控和性能的汽车车身刚性都是很高的,并且这车之前的版本出厂时就带的。
上下主动进气格栅:宝马X3自发售以来前脸的外观就一直被车主们所诟病,因为仔细看会发现前脸有一个非常清晰的X交叉柱子档在水箱的前面,而这极大的影响了宝马X3的美观,海外版本的M40i是带的,还好可以原厂无损升级改装,弥补了不足之处。,但是国内也给减配了。真的太那个啥了、、车主停车的时候隔壁就是一辆宝马X6人家上下2格栅都关闭,看着自己的车鼻孔裸露着、也把格栅也改了。现在车主感觉很满意
作为向发动机输送空气的窗口,进气格栅通常安置在汽车中网后方和发动机舱正前方,主要作用是散热和为发动机进气。一般情况下,汽车的中网是固定打开的,来的都是客,外界空气可以随意进入。
这也就意味着在冷车行驶中,温度本就不高的水箱还得被外界空气再次降温,因此水温升高很慢,发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长,不少车型在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。
如果把普通的进气格栅当做是固定开启的百叶窗的话,那么主动进气格栅就是可以控制开合角度的百叶窗,它可以通过电脑自动控制开合角度。
在启动车辆之后,主动进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度。