愿岁月轻率偏爱了你 愿时光怜悯释怀了我 嘿好久不见 我的汽车之家

    今天是个值得纪念的日子，今天是中国共产党成立一百周年。我们生在红旗下，长在春风里，人民有信仰，国家有力量，目光所致皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。

    提到红旗，似乎我们脑海中依然停留在国庆阅兵或重大国事接待中出色完成任务的红旗。L系对于普通百姓来说确实是高不可攀，但红旗对于后市场的分析以及产品的推出，都有条不紊的进行着。H系不管是轿车还是SUV，在价格和年轻化智能化方面都做到了自主品牌前列。

    高不可攀到主打年轻智能科技的年轻消费 群体，需要的不仅仅是响亮的口号，更是需要实实在在的产品质量和符合当下车型准确定位。楼主的HS5目前行驶已超6000+。目前来说，没有任何问题，可能会有人说“没有一点小问题嘛？”"红旗油耗高吧？"只想说，我们在选择一台车甚至决定买它的时候，一定要亲自去试驾一下，参考真实车主的声音，结合自己用车需求，这样，才能真正买到适合自己的车，这也就是我们说的“值得买的好车”。

   【外观】—— 进入了年轻时代，不管是H系还是HS系，红旗在产品本身和车身元素某些细节中依然还是保留了很多“情怀”，这不是吃老本，这是传承。比如引擎盖上那条只属于红旗的流体红线，虽然立标的取消不够直观，但这条流动红线仪式感还是视觉上都是加分不少。也给了车主太多民族自豪感。有别于老红旗那种“沉稳低调”，这台红旗HS5和动感大气有了直接的关系。平时开惯了吉利ICON的小巧，开着HS5逛街，不管是进停车场还是洗车，总会被人询问各种细节，问题中不乏对于红旗品牌的偏见，更多的还是我们内心深处那份情怀下的肃然起敬。“真没想到红旗这么漂亮”

   【内饰】—— 6000+公里开下来，说实话，车内的科技还没有完全摸透。一些功能很少用到，但都在默默工作时刻接受调整。车内大量软性材质，联屏设计的中控豪华科技，座椅包裹性和舒适度方面也是非常棒。空间宽敞，后备箱容积可。如果说非要说一个缺点，那就是换挡区域材质太容易脏，指纹收集器一点不夸张。

   【油耗】—— 这个问题我真的不想说，但总会有一些“特懂车”的拿油耗说事，最重要的是你的路况。楼主固定时间每周会开一天，并且时间固定。上下班基本都比正常时间偏晚一些，所以路况是非常好的，目前油耗是9个。这车多重？这车什么排量？家里另一台同样不错路况下的吉利ICON，紧凑级SUV，油耗还要8个左右。所以咱们就别纠结油耗了。用车友的话来说，多去了解车的性能和驾驶技巧，一次良好认知及时保养所带来的可能是避免了一次大修，无形中省下来的不比你开五年所谓对比省下来的油钱香嘛？

   【动力】—— 发动机参数不用我们太了解，你只需要知道，它有五种驾驶模式，对于日常用车环境足够使用。标准模式下超车毫无压力，更何况运动模式？底盘传递给你的是和车的融合，不松散。过减速带干脆利落，没有多余弹跳，方向盘指向精准，配合巡航和安全辅助驾驶系统，高速开起来特别舒适。

中控仪表同为12.3英寸悬浮式触控，UI界面非常简洁好操作。
功能上支持导航、道路救援呼叫、蓝牙以及最重要车联网系统（支持OTA升级）

总体来说，不到1万公里下的红旗HS5，一切如初。

外观豪华大气辨识度高

内饰科技用料非常良心

动力方面满足日常所需

底盘整体质感出色高级

后续1W公里继续带来更加详细的用车体验报告，欢迎关注。