我做的四门三层、四轮叶子板和轮毂槽三层隔音，隔音时一定要注意把和门交接处的风洞都用棉条堵上，再就是做了后备箱备胎槽（怕做里面产生杂音，就在四轮轮毂隔音，从外侧做和里面效果一样的）和后座下的隔音，说实在话，效果特别明显，现在的胎噪声音很低沉，基本听不到了，风噪也明显减小，音响效果有质的飞跃，因为四门做了隔音处理后，相当于增加了吸音棉，相当于腔体内形成音箱，没有了共振产生的杂音，所以音乐听起来特别纯。

看看这样改中网是不是更协调了，不是P的，是用黑汽车漆喷的。总体感觉：不锈钢菱形块少了，没有审美疲劳了，再就是大灯和中网两侧的黑色中网块一体，增强了中网的立体感，再就是两侧喷黑的菱形块和侧下方的日行灯调性更搭了，欢迎大家发表意见

上边的图片是加装了逗号科技的自动驾驶辅助系统，可以实现ACC二代车道保持和自动辅助驾驶，效果不错

加装了某宝买的智联腾众的并线辅助和盲区监测，顺便把后保险杠换成了固安捷的1.4米长的加长后杠，铝合金材质，感觉很好，不过，原杠感觉也不太差，还算良心，就是比这个短截。在后杠肉侧安装了并线辅助雷达，后方30米工变道更有信心了，而且后面来车显示很及时

加装并线辅助以后，后边来车大约20-30米之间指示灯闪，可以起到提示作用。当监测区域有车时，如果这时候打转向灯变道，警示灯闪，同时，伴随声音滴滴的声音提醒。再就是倒车时，如果后边有横穿行人或车辆，就有有报警。再一个功能就是停车开门，如果后边有行人或者车辆移动就会报警，防止行人或车辆撞到前门上。智能化程度很高

捷达VS7就是一个大众的子品牌，所以这个价格买这个三大件和这个配置，真心感觉可以，当然我们首批小白买 的时候没优惠，感觉有点小白。  我原来用法系车，爱丽舍，世嘉，C5，开始买这个车真不太习惯，方向盘感觉不扎实，太轻，用时间久了，感觉方向盘虽然轻，可是速度快时变沉，而且还很稳，重点是循迹性好于法系车，担操控还有一点点距离。底盘也比较扎实，尤其过弯侧倾较小，比法系车要强点。总之，各有优缺点，优点于缺点吧。  

和大家聊聊美国逗号的驾驶感觉：最大的改变就是可以实现横向居中控制，配合原车的ACC自适应巡航，实现大多数路况的自适应巡航，方向盘可以根据路况居中自动控制，对方向盘的管控力度大于原车带车道保持的车型，我们只需要扶着方向盘就可，当然我们也可以根据自己路况或意愿干予方向盘。我们扶着方向盘的主要任务就是处理一些突发的路况和问题，有突出问题时可以人为干予方向或刹车就可以解除自适应巡航，所以只需要注意路况就行了，可以真减轻很多开车压力。当变道时一定要转向灯，这样可以实现1秒左右的手动控制，完成手动变道。当然，我们也可启动自动辅助变道，这时候大家要注意适时把转向灯开关关闭，防止出现过度变道。当然，如果拐弯有车道线是基本没有问题的，角度过大需要人为介入，再就是转弯时因为没有车道线导引，所以建议大家关掉自适庆巡航，这样更安全。

把车前档风大菱形块全喷成黑漆，小菱形块保留电镀，这样整体看是黑色的中网，有点越野车的黑化感，同时整体感增强，而且没有整片电镀的审美疲劳感。

以上仅供参考，大家用着好，虽然可以离开方向盘自动辅助驾驶，但是大家还应遵守中国的法律，手不离方向盘为好，因为这样更安全。

如果大家想要 ，就去某鱼去搜一下逗号或者hellokitty试试

车无完车，人无完人，花适合自己的钱，买自己这个档次的车，不要希望天上会掉馅饼，就是掉下来，也是别人丢弃的