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【5000公里达成,极氪001使用报告分享】
1 20 发布于 江苏 2022-05-31 11:39:38 只看楼主 热门标准
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相关车型:ZEEKR001 2021款超长续航单电机WE版

购车初衷


年纪的增长、需求的变化,时光总是在推着人们迎接更多的人生体验,购车很自然的被提上了日程。
纷繁的车型让人眼花缭乱,身边小伙伴有选择凯美瑞的,有选择青天白日的,也有钟情于凯迪拉克的,还有拥抱新能源,选择了比亚迪dmi的。回归需求,照着货比三家的老原则去选,看汽车参数、看媒体测评、咨询车友,了解油车、电车现在的发展情况。
历尽千帆,根据购车预算和个人喜好确认了几款车型,有油车有电车,包括CT5、小鹏P7、比亚迪汉、Model Y和极氪001(001接触的比较迟),并按照我们关心的配置整理的对照表(当时的总结,不一定严谨和正确)


确定目标之后便开始了到店看车、试驾的过程。试驾了比亚迪汉顶配,给了我很不错的印象,空间大,车重带来的行驶感受比较稳重,加速比较猛;试驾了小鹏P7 670N,试了快速路、狭窄城区路,运动模式下的方向盘的转向有点重,坐姿不是很舒服,然后城区路有点破,给我的感觉有点颠,但语音交互和辅助很好用;然后试驾了CT5--内心强烈坚持的一辆油车,关注的时间最长去4S店看的次数最多,颜值高,驾驶感觉很稳,个人感觉转向比P7舒服,但毕竟油车,动力响应肯定没有电车来得快,但也不影响CT5是一台让我们很满意的车,在21年11月那会(还没见过极氪001)我们是决定要买CT5的,只等着芯片供应有所缓解后车价有所回落时入手。
11月的时候,无意间看到了极氪,知道南京有门店后,跑到景枫去看,当时抱着随便去看看的心态,但是却给了我们很大的冲击:实车比照片好看,空间很大,内饰很有质感,我需要考虑加装的一些配置居然是标配,这让我很意外,于是开始了解极氪、了解这台意外闯入我们认知中的破局者。

当时很火的网传图

极氪712km的续航满足了我对于高速400公里续航的要求,试驾的时候,隔音表现、故意走在颠簸路上感受到的底盘虑震表现、超大的空间、符合我们审美的内饰和丰富的配置(虽然需要OTA)使我们做出了抛弃CT5的决定,于是在混迹各种论坛和车友群了解之后,选择了下定(SD)。


使用状况


使用情况:5000公里使用【其中长途1000,城市4000】

外观内饰


首先是颜值,前脸拍出照片不是太好看,整体车身修长圆润,尤其是屁股,我是很满意的,21寸大轮毂是比较大气的,在选了黑色外观+黑化套件后,虽然更容易显脏,但颜值属实更加给力。


其次是内饰,我看展车看的是氮蓝内饰,这个颜色搭配是长在了我的审美上,简约具有科技感,但是因为老婆担心不好打理,换了黑色的,这个没什么可以吐槽的,就是打方向盘有时会碰到方向盘上的触控区。


接着是空间,得益于1999的车身宽度,横向空间充足,所以在我看其他车的时候,总感觉其他车很窄。另外当我不是司机的时候,我很喜欢坐后排,很宽,可以跷二郎腿的那种(身高175),前排感受不到天幕,后排的视野和观感会好很多。后备箱空间也没的说,平常户外的装备(天幕、桌椅、帐篷、野餐垫、水)和其它杂物堆了一堆后,看起来竟然还有很多空间。


使用心得


1、车辆行驶感受
(1)解锁闭锁
极氪使用的是NFC卡片+手机蓝牙解锁的方式,我习惯出门带地铁卡和身份证,所以多带一张NFC卡对我来说没什么,所以还觉得挺方便。蓝牙解锁的表现有很强的因素取决于手机型号和极氪APP版本,目前我的小米手机使用比较灵敏,能够做到走近车解锁,远离车上锁。但是iphone12的表现稍差,会出现未及时解锁的情况。
(2)驾驶体验
极氪001作为一台车,是没有任何问题的,我使用舒适模式+中回收,适当的加速反应+适度的动能回收机制,能够实现车辆平稳且较为快速的起步和不让人难受的减速。然后特别要说的是机械悬架很赞,细小颠簸的过滤、过大坑的稳和过弯时的车身支撑,让人信心很足,不用担心颠簸会很难受,朋友们坐我车最大的感受也是稳。
我试过运动模式,动力响应更加直接(也更容易超速),2.3吨的车身不会显得很笨重,可以满足灵活的穿梭在车流里的需求。
唯一的不足就是驾驶辅助功能上的慢,现在更新了的ACC功能可以自适应巡航,前面有车就跟着走,没车就定速,除了高速还适合轻度堵车时使用(重度堵车变道、加塞的车多)。还有交叉路口的行人保护,这个功能帮了我一次,规避了和视野盲区的电动车蹭到的风险。

2、车辆功能使用
车机:2.0以后,车机已经勉强够用了,流畅度提升了很多,最新的2.0.1e版本,我觉得又流畅了一些,日常导航、驾驶设置、空调使用足够了。


音响:
没有选装雅马哈音响的我,其实觉得原装音响就还可以,能满足我的耳朵,我不喜欢酷我,所以一般上车后自动用蓝牙播放音乐。
氛围灯:
WE版的氛围灯是固定十几个颜色,基本能够满足需要,可以设置前后排分开展示,晚上还是很酷炫的。
座椅加热通风按摩:
前排加热是标配,冬天很方便,上车前几分钟开了就行,响应很快;通风是吸风式,不如吹风式直接,但效果也是可以的,热的时候开就行;按摩的话就是起到一个提神的作用,集中在腰背处。
HUD:
这个配置是属于那种用了就回不去的功能,后来我开别的车,都变得手忙脚乱了,不过需要注意的就是,在看箭头的时候需要看一下距离,有时候显示的是后面路段的信息。
电动尾门:
WE版的电动尾门不带感应,可以设置开启高度,主要是关尾门的时候方便,按一下就可以了。
方向盘触控区:
极氪001的辅助驾驶是通过方向盘左边的触控区来操作的,而后视镜、方向盘、HUD、音乐切换等的调节是通过方向盘右边的触控区来操作的,习惯以后是比较方便的,不用那么多按钮,但平时会有误触,不过影响不大。
无线充电:
无线充电的功率是15W,很方便,现在出门再也不用带充电宝了。
行车记录仪:
车机自带行车记录仪,是插存储卡的,可以选择不同清晰度,可以设置是否要录制声音,画面清晰度很高,而且会展示你当前车辆所有的状态信息,只凭一张截图也足够判断你当前的车辆状态。
对外放电:
适合露营,很多地方已经禁止明火了,这时候通过车辆放电枪,可以驱动电磁炉、电烤锅,不管是烤肉还是火锅,都很方便。


3、车辆续航补能
先交待结论:极氪001we版712的续航,足够满足各种需求。
我测试过南京-徐州丰县的长途出行,430公里的行程,400公里高速,3月初气温还没有很高,白天十几度的样子,满电出发,时速110-130,经济模式,空调总计开了约两个小时,全程五个小时(含服务区休息时间),电耗17.9,到达后表显实际行程443公里,剩余续航129公里,换算后绝对在500公里以上。


慢点出发,达到后的表显数据

在城市用车中,冬天续航7折左右,200公里续航可以开140-150公里,我通勤道路有段高速,可以开到120,所以比正常的城市用车打折低点,大概23公里的通勤道路耗电34公里。夏天基本可以9折多了,400公里续航可以跑365公里,而同样23公里的通勤道路,耗电28公里,续航变现很不错。

冬天续航纪录

夏天续航纪录,400公里续航实际行程365公里

再说下补能,可以用家充桩的就不说了,谷电一度三毛多,每天顺手插上即可,想说的是在外面充电,极氪app里充电地图里能搜到的充电站都可以用极分去付,有些还可以免停车费,包含国网、星星、特斯拉等第三方场站和极氪自建桩,大部分120kw的桩实际功率都可以到100kw,很快很方便,30%-80%只要30分钟,及时全部充满,一个多小时也就搞定了。

特来电

4、车辆保养维修
极氪首保是3000公里,可以去售后做一次免费保养,主要是做一个全面检查,基本都没有什么问题,十几分钟就好了,可以蹭个洗车(只冲洗外观)。之后每次保养就是20000公里了,基本涉及的就是空调空滤、冷却液之类的,三四百的样子。
车辆维修的话,可以在app里预约,也可以通过城市售后专员预约售后,南京现在有三家了,都是领克代为提供售后服务。

5、极氪用户维系
作为强调共创的用户型企业,用户维系是特别重要的一点,极氪通过提车前的极氪伙伴、提车后的极氪橙、售后专员、400客服搭建起了用户生命周期内的服务体系,期间穿插线上、线下的活动组织,总体来说用户维系内容还是很丰富的。
举个例子,极氪app上有各类角色的运营NPC,分别负责具体的一块活动,还有线上的极氪立方、话题征文、邀请试驾、邀请下定活动,线下通过极氪空间、交付中心按周、按节日、按话题组织活动,有常规运动、手工艺制作、车友聚会活动,有528后备箱摆摊、青团制作活动,有极氪总部工程师面对面交流活动。




就目前的交付状况而言,极氪用户维系的力度和组织形式还是可以的,围绕活动、用车主题的维系主线,能够看出极氪是希望能为丰富极氪车主生活作出贡献的,而以app为主要营地的产品宣传也是轮番以工程师、车主身份的宣讲来增强用户认知,也是很容易能够引领用户讨论焦点的,这点需要给点个赞。

6、其他
目前极氪001回头率仍然很高,每次到公司或者在街上,总会吸引到很多人的目光;商场外展位也从来不缺围观者,能够说明极氪001带给人们的冲击还是有的。
同时,由于1999车身宽度带来的停车、狭窄路况通行也需要注意,一般的机械车位尽量别上,容易挤到轮胎。
另外车尽量贴个车衣,增亮的同时也好打理,不用担心刮花车漆,而且主要也是为了防剐蹭,不然蹭到了一点也是很心疼的。

三、不足
老生常谈,极氪001众多特点中,车机算是最短的那块,作为软件行业从业者,优化之路任重而道远,会伴随着功能的更新、平台的切换成为一个永恒的主题,走的快的能为走在后面的多踩一些坑,也算是与极氪一道并肩作战了,希望后续能够顺利达到更高程度的流畅水平。
另外的不足就属于偶发的装配问题了,我自己的车有一点很细微的副驾玻璃异响,但我基本可以做到不在乎。还有的车友会遇到座椅异响,就需要到售后排查了,反正质保,该换就换。

以上就是我到目前的使用感受,如有不当之处,还请谅解。
四、期许

时至今日,极氪001还是一辆足够优秀的电动车,外观、驾驶体验、空间、续航、配置、质保和用户维系内容都称得上TOP水平,车机和相关辅助驾驶功能的使用问题也在逐步完善,作为车主,我还是有相信极氪在未来能够给出一个不错的答卷的,这台车本身,代表了很多的物超所值的地方。

在最后,还想引用我之前写过的一句话来概括我的使用感受:所爱氪山海,一见误终身!


  • 车辆优缺点
最后编辑于2022-05-31 14:19:53
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