汽车之家|【模述car】NO. 9性能小钢炮-奥迪TT模型鉴赏|模型|论坛

【模述car】奥迪TT-车型介绍

      奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。奥迪TT是一款血统纯正的性能小钢炮，也是一台纯正的小跑车
      TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。
     奥迪TT的定位其实挺尴尬，论操控，不如宝马M2；论加速甚至不如自家奥迪RS3；论拉风，不如差不多价位的保时捷Boxster，不过上两代的TT凭借着小巧的身材，圆润的外形，双门跑车设计，俘获了许多女性的喜欢，很少有人去在意他的性能参数，开着拉风就好，不可否认，他的回头率确实很高，特别是敞篷版，毕竟它也算是一款小跑车
      下面我们一起来回顾一下它的发展史

第一代奥迪TT（1998～2006年），如果用今天的眼光来看，这款车走的是可爱路线，满脸的呆萌与无辜，说不好听了就是有点娘，但是放到当时，在普遍还方头方脑的众多车型中间，TT概念车的设计完全可以用“科幻”来形容，圆润流畅的车身线条让它看起来仿佛是从未来穿越而来。

第二代TT（2006～2014年），外观不再呆萌科技更加先进，继承了上一代TT设计中最精华的部分：紧凑干练、优美流畅；车尾的小扰流板也换成了更富科技感的自动伸缩扰流板，动力方面也有变化，1.8T高低功率两个版本的发动机被替换为一台全新的1.8TFSI发动机和一台2.0TFSI发动机。3.2L版本的动力则没有变化，还是上一代的那台VR6发动机。新车标配6挡手动变速箱

第三代TT（2014年～至今）新款更加具有科技感，外形也硬朗了许多，虽然外形依然紧凑干练，但车身改用了横平竖直的锋利线条，让它看起来十分的凶悍，有了性能小钢炮该有的气质，这让它看上去更接近自己的大哥奥迪R8

它并未如大多数车型那样不断增加尺寸，新一代TT Coupe较之上一代的后期车型虽然轴距增长了37mm达到2505mm，但是在长度和宽度上各缩减了10mm，分别为4177mm和1832mm，高度则保持1353mm不变。同时，由于采用了很多轻量化复合材料，整车质量也比上一代车型轻了90kg。

矩阵式大灯，搭配更加犀利的多边形的日间行车灯也比上一代车型上简单的点状LED灯带更符合奥迪在灯厂的称号。

尾部对比老款变化不大，尾灯加入了一些多边形的设计，看上起稍微硬朗一些

动力方面，它有1.8T和2.0T两款发动机，2.0T发动机可提供最大230匹马力，370N/m,0-100km/h仅需5.9秒，1.8T发动机可提供最大180匹马力，280N/m,0-100km/h需7秒，匹配的都是6挡双离合变速器

第三代TT内饰最明显的特征就是依旧保持了上一代五个圆形空调出风口的经典设计，但是整体科技感有所提升，特别是全液晶虚拟仪表，集成了车辆信息，导航，娱乐等系统，可以给驾驶者提供足够清晰的细节信息

【模述car】奥迪TT-模型简评

       这款奥迪TT模型是第三代的原厂模型，比例为1:18，这也是我非常喜欢的一辆车，不仅是因为我是奥迪粉，而且这款模型的做工也是我收藏的最好的一台，而且也不贵，也是淘的车友的二手，不过基本全新没什么瑕疵
       这款模型厂家提供了三色分别是白色，红色，银色，也有敞篷和硬顶，其中银色价格最低，不过我个人比较喜欢银色，很有质感
      说它做工好，究竟好在哪呢，首先就是分量很足，外型比例还原精确，TT的神韵完全展现出来。漆面也是一大亮点，用的是金属漆，表面光泽度非常好，上手甚至感觉有点打滑。他的缝隙均匀而且很小，实属不易。模型前后盖，双门都可开启，内饰避震，而且有植绒，四轮避震转向联动，值得一提的就是他的转向角度非常大，是拍摄爱好者的福音，缺点当然也有，两个门都很松，不知道是通病还是个例，前后盖都没有液压杆，这点不如原厂R8，进气口也都是封闭的没有镂空，其他还都挺满意
     总体我对这奥迪TT模型非常满意，我挺纳闷，性价比这么高，一直不火是为啥，不过虽然他价格不高，但我一直很爱惜，值得入手